Εργασιακό θρίλερ η ανασυγκρότηση της Opel

Ο επικεφαλής της General Motors (GM) για την Ευρώπη Νικ Ρέιλι (Βρετανία), ο οποίος αναζητά πλέον χρηματικούς πόρους, για να ανασυγκροτηθεί εν μέσω κρίσης η θυγατρική Opel, δήλωσε σε συνέντευξή του στην «Frankfurter Allgemeine Zeitung» ότι «είναι δυνατόν να διατηρηθεί το σύνολο των μονάδων [της Opel] στο ευρωπαϊκό έδαφος».

«Γενικώς, δεν θα πρέπει να κλείσουμε μονάδες. Αυτό, όμως, που θα πρέπει να κάνουμε είναι να περιορίσουμε πρόσκαιρα τις δυνατότητές μας», δήλωσε ο Ρέιλι προς τη γερμανική εφημερίδα, προσθέτοντας ότι «ο περιορισμός των δυνατοτήτων γίνεται με διάφορους τρόπους - όχι κατ’ ανάγκην με το κλείσιμο μονάδων».

Ως «περιορισμός δυνατοτήτων» θεωρείται κατά τον Ρέιλι, η μείωση της παραγωγής στην Ευρώπη, σε ποσοστό που να κυμαίνεται μεταξύ 20%-25% εκείνου του 2008. Ωστόσο, έχει πολλές φορές αναφερθεί από πολλές πηγές (συμπεριλαμβανομένου του ίδιου του Ρέιλι) ή και απλά υπαινιχθεί ότι για να αντεπεξέλθει στην κρίση, η Opel τότε σε σύνολο περίπου 50.000 εργαζομένων της θα πρέπει να απολύσει 9.000-10.000 στη διάρκεια του 2010. Πού και πότε ακριβώς δεν αποκαλύπτεται.

Με στόχο την ανασυγκρότηση της Opel, την οποία τελικά διατήρησε στον όμιλο, η GM έχει κατά νου να διαθέσει συνολικά το ποσό των 3,3 δισ. ευρώ, για τα οποία εντούτοις δεν διευκρινίζει εάν θα είναι δικά της κεφάλαια ή και επιδοτήσεις ξένων κυβερνήσεων. 

Επισημαίνεται ότι η Opel δραστηριοποιείται στη Βρετανία («Vauxhall»), την Ισπανία, την Πολωνία, το Βέλγιο, την Ουγγαρία, την Αυστρία και τέλος τη Γερμανία, όπου η Opel διαθέτει τέσσερις μεγάλες κατασκευαστικές μονάδες, με περίπου 25.000 εργαζόμενους.

Τέλος, υπενθυμίζεται ότι η γερμανική κυβέρνηση, εάν πωλείτο στην καναδική Magna η Opel, όπως άλλωστε επί μακρόν συζητείτο, ήταν διατεθειμένη να επιδοτήσει την εταιρία με περίπου 4,5 δισ. ευρώ, προκειμένου να διατηρηθούν όλες οι θέσεις εργασίας στη Γερμανία. Τελικά, η γερμανική κυβέρνηση εξέφρασε τη δυσφορία της για την αιφνίδια αναστροφή της πώλησης της Opel από τη GM.