Στο τέλος του έτους, και αφού προηγουμένως έχουν ολοκληρωθεί όλες οι διαδικασίες, υπολογίζεται ότι θα ξεκινήσουν οι εργασίες για την επέκταση του τραμ στον Πειραιά.

Το έργο ύστερα από πολλές παλινωδίες έχει εισέλθει στην τελική του φάση, καθώς το μόνο που αναμένεται πλέον είναι η έγκριση της Νομαρχίας Πειραιώς, η οποία όπως αναφέρουν πληροφορίες θα έχει δοθεί έως το τέλος Ιουνίου και εν συνεχεία θα γίνει η δημοπράτηση του έργου.

Η επέκταση του τραμ από το Φάληρο έως την Ακτή Ποσειδώνος, εκτιμώμενου κόστους 100 εκατ. ευρώ, μήκους 5,3 χλμ., θα έχει 11 νέες στάσεις και αναμένεται να είναι έτοιμη στο τέλος του 2010. Για την επιτάχυνση της κατασκευής των έργων, η ΤΡΑΜ Α.Ε. θα εφαρμόσει τη μέθοδο προκατασκευής και ο χρόνος ολοκλήρωσης του έργου από τη στιγμή της ανάδειξης του αναδόχου υπολογίζεται σε 16 μήνες.

---Περαιτέρω επεκτάσεις

Στους σχεδιασμούς της ΤΡΑΜ Α.Ε. προβλέπεται στη συνέχεια η επέκτασή του προς τα Καμίνια, το Χατζηκυριάκειο και τη Φρεαττύδα και στη συνέχεια προς το Κερατσίνι, το Πέραμα και τη Δραπετσώνα.

Η αρχική επέκταση προς τον Πειραιά αναμένεται ότι θα οδηγήσει σε αύξηση κατά περίπου 50% - 60% στην επιβατική κίνηση, που σήμερα ανέρχεται περίπου στις 63.000 - 65.000 άτομα την ημέρα, αριθμός με τάση ανοδική. Το 2007 τα έσοδα της εταιρίας κάλυψαν το 51% των λειτουργικών δαπανών, καταγράφοντας μεγάλη άνοδο σε σχέση με το 32% που καλυπτόταν το 2006. Με την ολοκλήρωση της επέκτασης του τροχιοδρόμου στο κέντρο του Πειραιά το ποσοστό αυτό εκτιμάται ότι θα ανέλθει σε 70%, ενώ υπολογίζεται πως με την επιπλέον επέκταση προς το Χατζηκυριάκειο και τη Φρεαττύδα η ΤΡΑΜ Α.Ε. θα μπορεί να καλύπτει τα λειτουργικά της έξοδα εξολοκλήρου.

---Προμήθεια συρμών

Για τις νέες επεκτάσεις κρίνεται απαραίτητη η προμήθεια 25 νέων οχημάτων τραμ, ενώ το συνολικό κόστος του έργου, συμπεριλαμβανομένων της κατασκευής και της προμήθειας οχημάτων, υπολογίζεται περίπου στα 100.000.000 ευρώ.

Να σημειωθεί, τέλος, ότι ενδιαφέρον προς την ΤΡΑΜ Α.Ε. για κατασκευή τραμ στις πόλεις τους έχουν εκδηλώσει οι δημοτικές αρχές Πάτρας, Ιωαννίνων και Βόλου.