Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Ποιες ευρωπαϊκές χώρες προσφέρουν τη μεγαλύτερη υποστήριξη το 2026

Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία αυξάνονται στην Ευρώπη και οι αναλυτές αναμένουν ότι η τάση αυτή θα συνεχιστεί, καθώς οι υψηλότερες τιμές της βενζίνης, επηρεασμένες από τον πόλεμο στο Ιράν, ενθαρρύνουν τους καταναλωτές να εγκαταλείψουν τα οχήματα που κινούνται με καύσιμο.

Οι ευρωπαϊκές χώρες υποστηρίζουν εδώ και καιρό τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά η τελευταία ενεργειακή κρίση που συνδέεται με τον πόλεμο στο Ιράν υπογράμμισε τον ρόλο των κινήτρων στη μείωση της εξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα.

Η Γαλλία είναι ένα από τα πιο πρόσφατα παραδείγματα. Η δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία της Ευρώπης θα διπλασιάσει σχεδόν την υποστήριξη για την ηλεκτροκίνηση, αυξάνοντας τις δαπάνες στα 10 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως έως το 2030 από 5,5 δισεκατομμύρια ευρώ που είναι σήμερα, δήλωσε ο πρωθυπουργός Σεμπαστιάν Λεκόρνου στις 10 Απριλίου 2026 κατά τη διάρκεια τηλεοπτικής ομιλίας.

Πρόγραμμα κοινωνικής μίσθωσης

Το σχέδιο περιλαμβάνει περαιτέρω κίνητρα για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και υποδομές φόρτισης, με στόχο δύο στα τρία νέα οχήματα να είναι ηλεκτρικά έως το 2030. Περιλαμβάνει επίσης ένα πρόγραμμα κοινωνικής μίσθωσης που καλύπτει 100.000 ηλεκτρικά οχήματα για οδηγούς χαμηλού εισοδήματος και για όσους ταξιδεύουν μεγάλες αποστάσεις για δουλειά.

Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία αυξάνονται ήδη σε ολόκληρη την ΕΕ, αντιπροσωπεύοντας το 17,4% της αγοράς της ΕΕ το 2025, από 13,6% ένα χρόνο νωρίτερα. Τους πρώτους δύο μήνες του 2026, αυτό το ποσοστό αυξήθηκε στο 18,8%, σύμφωνα με την Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).

Οι κοινές επιθέσεις ΗΠΑ-Ισραήλ στο Ιράν και η απάντηση της Τεχεράνης έχουν κλονίσει τις αγορές ενέργειας. Οι ευρωπαϊκές χώρες επιδιώκουν επίσης να μειώσουν την εξάρτησή τους από τα ορυκτά καύσιμα, με πολλές να υποστηρίζουν τη στροφή προς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα για τη μείωση των εκπομπών και την προώθηση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.

Σύμφωνα με την τελευταία έκθεση της ACEA σχετικά με τα φορολογικά οφέλη και τα κίνητρα για τα ηλεκτρικά οχήματα και τις υποδομές φόρτισης, όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ εκτός από ένα προσφέρουν κάποια μορφή φορολογικού οφέλους στο στάδιο της απόκτησης ή της ιδιοκτησίας, με εξαίρεση τη Λετονία. Τα συστήματα ποικίλλουν σημαντικά.

Η έκθεση, η οποία καλύπτει τα 27 κράτη μέλη της ΕΕ καθώς και την Ισλανδία, τη Νορβηγία, την Ελβετία και το Ηνωμένο Βασίλειο, δείχνει επίσης ότι έξι χώρες δεν προσφέρουν κίνητρα αγοράς.

Σύμφωνα με την ACEA, οι ευρωπαϊκές χώρες προσφέρουν τέσσερις κύριους τύπους κινήτρων: επιχορηγήσεις αγοράς, μέτρα που συνδέονται με τους φόρους απόκτησης, φορολογικά οφέλη ιδιοκτησίας, συμπεριλαμβανομένων των απαλλαγών, και υποστήριξη για ιδιωτική χρέωση.

«Τα χρηματικά και δημοσιονομικά κίνητρα είναι απαραίτητα για την προώθηση της υιοθέτησης ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία (BEV). Όταν οι κυβερνήσεις αναλαμβάνουν δράση, τα αποτελέσματα είναι άμεσα», δήλωσε εκπρόσωπος της ACEA στο Euronews Business.

Οι χώρες εφαρμόζουν ένα ή περισσότερα από αυτά τα κίνητρα, ενώ ορισμένες δεν προσφέρουν καθόλου υποστήριξη.

Πόση υποστήριξη λαμβάνουν οι αγοραστές;

Το επίπεδο εισοδήματος και οι συνθήκες απόσυρσης επηρεάζουν τα κίνητρα αγοράς για τα άτομα.

Διαβάστε το υπόλοιπο άρθρο στο in2life.gr