Η ηλεκτροδότηση προχωρά, αλλά η πρόοδος παραμένει άνιση μεταξύ των κρατών μελών

Η Υπηρεσία Μεταφορών και Κινητικότητας Leuven (TML) δημοσίευσε την πρώτη τριμηνιαία ενημέρωση KPI για το 2026, κατόπιν ανάθεσης της ACEA, η οποία παρακολουθεί την πρόοδο της Ευρώπης προς την κινητικότητα μηδενικών εκπομπών σε τέσσερις βασικούς τομείς: ετοιμότητα του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας, υιοθέτηση από τους καταναλωτές, ανάπτυξη υποδομών φόρτισης και παραγωγή μπαταριών και κόστος ενέργειας στην Ευρώπη.

Διαφορές στις υποδομές φόρτισης

Η πρόοδος στο πρώτο τρίμηνο του 2026 ήταν θετική σε επίπεδο ΕΕ, αλλά συγκαλύπτει τις βαθιές ανισότητες μεταξύ των κρατών μελών. Ορισμένες χώρες προχωρούν ταχύτερα προς την ηλεκτροκίνηση, ενώ άλλες εξακολουθούν να υστερούν σημαντικά, με τις διαφορές στις υποδομές φόρτισης, την ετοιμότητα του δικτύου και την πολιτική υποστήριξη να καθορίζουν πόσο μακριά και πόσο γρήγορα θα υλοποιηθεί η μετάβαση.

Κρίσιμος μοχλός

Η προσιτή τιμή των οχημάτων βελτιώνεται επίσης σταδιακά, με έναν αυξανόμενο αριθμό ηλεκτρικών μοντέλων που διατίθενται πλέον κάτω των 30.000 ευρώ. Ωστόσο, παράγοντες όπως οι τιμές αγοράς εξακολουθούν να αποτρέπουν την υιοθέτηση από τους καταναλωτές, με τα φορολογικά οφέλη και τα κίνητρα αγοράς να παραμένουν κρίσιμος μοχλός για την υιοθέτηση της αγοράς.

Ανομοιογενής και εύθραυστη μετάβαση

Ωστόσο, ο τομέας των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων (LCV) αφηγείται μια πιο δύσκολη ιστορία. Η αγορά LCV παραμένει σε πρώιμο στάδιο υιοθέτησης, με συνολικό μερίδιο ZEV μόλις 10%. Ενώ μια χούφτα πρωτοπόρων χωρών προχωρούν περαιτέρω, πολλές χώρες είτε προχωρούν αργά είτε καταγράφουν ασθενέστερα αποτελέσματα από ό,τι το 2025, υπογραμμίζοντας πόσο ανομοιογενής και εύθραυστη παραμένει η μετάβαση σε LCV μηδενικών εκπομπών.

Διαβάστε το υπόλοιπο άρθρο στο in2life.gr