Λιμάνια των ΗΠΑ... αναστενάζουν από την έλλειψη κινεζικών προϊόντων

Ο εμπορικός πόλεμος του Ντόναλντ Τραμπ με το Πεκίνο αρχίζει να επηρεάζει την ευρύτερη αμερικανική οικονομία, καθώς οι διαχειριστές λιμένων και οι αερομεταφορείς αναφέρουν απότομες μειώσεις στα αγαθά που μεταφέρονται από την Κίνα.

Ομάδες logistics δήλωσαν ότι οι κρατήσεις εμπορευματοκιβωτίων προς τις ΗΠΑ έχουν πέσει κατακόρυφα μετά την επιβολή δασμών 145% στις κινεζικές εισαγωγές. Το λιμάνι του Λος Άντζελες, η κύρια πύλη εισόδου αγαθών από την Κίνα, αναμένει ότι οι προγραμματισμένες αφίξεις για την εβδομάδα που ξεκινά στις 4 Μαΐου θα είναι κατά ένα τρίτο χαμηλότερες σε σύγκριση με πέρυσι, ενώ και οι διαχειριστές αερομεταφορών αναφέρουν μεγάλες πτώσεις στις κρατήσεις.

Σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία της υπηρεσίας παρακολούθησης εμπορευματοκιβωτίων Vizion, οι κρατήσεις για τυπικά εμπορευματοκιβώτια 20 ποδών από την Κίνα προς τις ΗΠΑ ήταν κατά 45% χαμηλότερες στα μέσα Απριλίου σε σχέση με ένα χρόνο πριν.

Ο Τζον Ντέντον, γενικός γραμματέας του Διεθνούς Εμπορικού Επιμελητηρίου (ICC), δήλωσε ότι η αναστάτωση στις ροές εμπορίου Κίνας-ΗΠΑ αντικατοπτρίζει το γεγονός ότι οι έμποροι «αναβάλλουν αποφάσεις», εν αναμονή ενδεχόμενης συμφωνίας για μείωση των δασμών.

Μια έρευνα στα μέλη του ICC σε περισσότερες από 60 χώρες, που πραγματοποιήθηκε μετά την ανακοίνωση των δασμών από τον Τραμπ στις 2 Απριλίου, έδειξε ότι αναμένουν μόνιμες επιπτώσεις στο εμπόριο, ανεξάρτητα από την έκβαση των διαπραγματεύσεων.

Ο Ντέντον σημείωσε ότι το κόστος πρόσβασης στην αμερικανική αγορά θα είναι το υψηλότερο από τη δεκαετία του 1930, επισημαίνοντας ότι «υπάρχει σχεδόν αποδοχή ότι το 10% θα είναι το ελάχιστο κόστος για την πρόσβαση στην αγορά των ΗΠΑ, ανεξαρτήτως άλλων αβεβαιοτήτων».

Η Ουάσιγκτον και το Πεκίνο άρχισαν να δείχνουν ότι αισθάνονται τις επιπτώσεις, με αμφότερες τις πλευρές να ανακοινώνουν αυτήν την εβδομάδα κάποιες εξαιρέσεις δασμών σε κρίσιμα προϊόντα για τις οικονομίες τους. Ο Τραμπ προέβλεψε ότι ο δασμός του 145% θα «μειωθεί σημαντικά». Ωστόσο, η Κίνα δήλωσε την Παρασκευή ότι δεν βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με τις ΗΠΑ, θυμίζουν οι Financial Times.

Καθώς τα πρώτα εμπορευματοκιβώτια που υπόκεινται στους νέους δασμούς φθάνουν στις ΗΠΑ την επόμενη εβδομάδα, οι φορείς logistics ανέφεραν αλλαγές στις αλυσίδες εφοδιασμού. Ο Νέιθαν Στρανγκ, διευθυντής ωκεάνιας μεταφοράς στην αμερικανική εταιρεία logistics Flexport, είπε ότι οι εταιρείες αναμένουν να στείλουν προϊόντα αφού πρώτα δουν αν η Ουάσιγκτον και το Πεκίνο θα καταλήξουν σε συμφωνία για τη μείωση των δασμών.

Οι Αμερικανοί εισαγωγείς προσπαθούν να εξαντλήσουν τα αποθέματά τους πριν εισάγουν νέα προϊόντα από την Κίνα και αποθηκεύουν αγαθά σε αποθήκες τελωνειακού καθεστώτος (bonded warehouses) για να πληρώσουν δασμούς μόνο κατά τον εκτελωνισμό ή να τα εκτρέπουν σε γειτονικές χώρες όπως ο Καναδάς.

«Κρατούν εμπορεύματα στην πηγή και στον προορισμό», είπε ο Στρανγκ, προειδοποιώντας ότι εάν επιτευχθεί συμφωνία για μείωση δασμών, οι τιμές των ναύλων θα εκτιναχθούν.

Η Hapag-Lloyd, μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, δήλωσε ότι οι πελάτες της στην Κίνα ακύρωσαν περίπου το 30% των κρατήσεών τους. Η ταϊβανέζικη εταιρεία TS Lines, εισηγμένη στο Χονγκ Κονγκ, ανέστειλε μια από τις διαδρομές της από την Ασία προς τη δυτική ακτή των ΗΠΑ λόγω χαμηλής ζήτησης.

Οι τιμές των εμπορευματοκιβωτίων αντικατοπτρίζουν τα νέα δεδομένα, σύμφωνα με τα δεδομένα της Freightos: η τιμή για ένα εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών από το Βιετνάμ αυξήθηκε κατά 15%, ενώ οι τιμές σε βασικές διαδρομές Κίνα-ΗΠΑ μειώθηκαν κατά 27%.

Ο Τζούντα Λεβάιν, επικεφαλής έρευνας της Freightos, είπε ότι «οι τιμές από άλλες ασιατικές χώρες προς τις ΗΠΑ ίσως συνεχίσουν να ανεβαίνουν ενόψει της προθεσμίας του Ιουλίου για νέους δασμούς».

Οι όγκοι αερομεταφορών έχουν επίσης μειωθεί σημαντικά, σύμφωνα με την Ένωση Αεροδιαμεταφορέων των ΗΠΑ, με τις κρατήσεις από την Κίνα να μειώνονται κατά περίπου 30%.