Το σύστημα τηλεματικής και το ηλεκτρονικό εισιτήριο, δύο «στοιχειωμένα» έργα, που εδώ και πάρα πολλά χρόνια εντάσσονταν στον σχεδιασμό του πάλαι ποτέ υπουργείου Μεταφορών αλλά ουδέποτε υλοποιούνταν προωθεί το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων ελπίζοντας ότι με αυτόν τον τρόπο, και με την σύμπραξη των ιδιωτών θα βελτιώσει τις επιδόσεις των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας.

Το έργο το Συστήματος Τηλεματικής, για λεωφορεία και τρόλεϊ, προϋπολογισμού 54 εκατομμυρίων ευρώ, θα υλοποιηθεί με την σύμπραξη ιδιωτικού και δημόσιου τομέα (ΣΔΙΤ) για λογαριασμό του ΟΑΣΑ.. Οι επιβάτες θα ενημερώνονται για τον ακριβή χρόνο διέλευσης των λεωφορείων και τρόλλεϋ σε φωτεινό πίνακα σε κάθε στάση, στο κινητό τους τηλέφωνο ή στον ηλεκτρονικό υπολογιστή τους.

Πράσινο φως δόθηκε για την έναρξη διαγωνιστικής διαδικασίας για το έργο της τηλεματικής στα λεωφορεία και στα τρόλεϊ, κατόπιν στενής συνεργασίας της Γενικής Γραμματείας του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, της Ειδικής Γραμματείας ΣΔΙΤ και της Ειδικής Γραμματείας Ψηφιακού Σχεδιασμού του Υπουργείου Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας.

Αντικείμενο του έργου είναι η υλοποίηση ενός ολοκληρωμένου συστήματος τηλεματικής στην ΕΘΕΛ (αστικά λεωφορεία) και στον ΗΛΠΑΠ (τρόλεϊ) για την πληροφόρηση των επιβατών και την διαχείριση του στόλου τους με Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα.

Το έργο αφορά στην εγκατάσταση ενός δικτύου 1000 «έξυπνων» στάσεων σε όλη την περιοχή αρμοδιότητας του ΟΑΣΑ. Οι επιβάτες θα πληροφορούνται τον ακριβή χρόνο διέλευσης των οχημάτων, από τις οθόνες που θα είναι τοποθετημένες στις στάσεις, καθώς επίσης και από το κινητό τους τηλέφωνο και τον ηλεκτρονικό υπολογιστή τους.

Για τον ΟΑΣΑ το όφελος από την λειτουργία του συστήματος τηλεματικής θα είναι κυρίως οικονομικό αφού μέσω της παρακολούθησης της λειτουργίας θα βελτιωθεί ο συντονισμός και η παραγωγικότητα του συστήματος. Σημαντικά θα είναι επίσης τα οφέλη για τους επιβάτες αλλά και το περιβάλλον, λόγω της μείωσης της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης. Επιπλέον η ποιοτική αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών θα οδηγήσει σε αύξηση της επιβατικής κίνησης και συνεπώς σε αύξηση των εσόδων καθώς και στην βελτιστοποίηση του συγκοινωνιακού έργου.

Οι ιδιώτες θα καλύψουν το 60% της δαπάνης

Στο πλαίσιο του έργου ο ανάδοχος θα αναλάβει την χρηματοδότηση, μελέτη, κατασκευή, συντήρηση και τεχνική διαχείριση του έργου για 2 έτη, ενώ θα αποπληρώνεται βάσει μηχανισμού πληρωμών κατά την περίοδο λειτουργίας του, ο οποίος αξιολογεί την ποιότητα των προσφερόμενων υπηρεσιών.

Το ελληνικό δημόσιο, επισημαίνει το αρμόδιο υπουργείο, δεν «αγοράζει μια προμήθεια» αλλά μια υπηρεσία, ενώ στο τέλος της δωδεκαετούς διάρκειας της σύμβασης το σύστημα θα μείνει στην κυριότητα του ΟΑΣΑ.

Στο πλαίσιο υλοποίησης του έργου για πρώτη φορά θα συνδυαστούν κοινοτικοί πόροι με ιδιωτικά κεφάλαια σε έργο Σύμπραξης Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα με πληρωμές διαθεσιμότητας.

Το 40% του κόστους της αρχικής επένδυσης του έργου θα καταβληθεί ως επιχορήγηση μέσω κοινοτικών πόρων ενώ το υπόλοιπο 60% θα αποτελέσει την ιδιωτική χρηματοδότηση μέσω ίδιων και δανειακών κεφαλαίων.

Προετοιμάζεται και το «ηλεκτρονικό εισιτήριο»

Παράλληλα, ένα ακόμη σημαντικό έργο για τις αστικές συγκοινωνίες που ανακοίνωσε ο Υπουργός κ. Ρέππας προωθείται προς δημοπράτηση. Πρόκειται για το έργο υλοποίησης αυτόματου συστήματος συλλογής κομίστρου, προϋπολογισμού 84 εκατομμυρίων ευρώ που θα εισάγει το «ηλεκτρονικό εισιτήριο» σε όλα τα μέσα που δραστηριοποιούνται στην περιοχή ευθύνης του ΟΑΣΑ και θα δώσει λύση στο πρόβλημα της λαθρεπιβίβασης και της πλαστογράφησης εισιτηρίων.