Οι Κινέζοι, οι οποίοι υποτίθεται πως θα επένδυαν, μαζί με την ισραηλινών συμφερόντων Helios Plaza, σε μεγάλο ξενοδοχειακό και εμπορικό συγκρότημα στον Πειραιά, ουδέποτε εμφανίστηκαν. Λίγες εβδομάδες πριν το Δημόσιο πωλήσει την εταιρία-«κέλυφος» για το Ελληνικό, ουδείς γνωρίζει τι ακριβώς θα κατασκευαστεί στην περιοχή. Έναν μήνα μετά την ημερομηνία κατά την οποία θα δινόταν στην κυβέρνηση το πρώτο «πακέτο» δημοσίων ακινήτων προς αξιοποίηση, ακόμα περιμένουμε...

Όσο για το πολυδιαφημισμένο fast track, μόνο τρεις επενδυτές έχουν καταθέσει αίτημα για ένταξη, εκ των οποίων ο ένας συνδέεται με κρατικό οργανισμό (ΔΕΗ) και μόνο μία περίπτωση αφορά σε αξιοποίηση ακινήτων (κατασκευή τουριστικού συγκροτήματος με γκολφ στη Χαλκιδική). Καμία από τις τρεις επενδύσεις δεν έχει ενταχθεί και η κυβέρνηση υποστηρίζει πως η πρώτη έγκριση θα δοθεί εντός του Σεπτεμβρίου.

Από την άλλη πλευρά, ορισμένοι αισιοδοξούν γιατί θεωρούν πως, αν διατηρηθεί το θετικό κλίμα, τότε μπορεί να τονωθεί και το ενδιαφέρον των επενδυτών. Υπενθυμίζουν ότι στον διαγωνισμό για τον Εμπορευματικό Σταθμό του Θριασίου ουδείς εμφανίστηκε -παρά το τεράστιο αρχικό ενδιαφέρον- γιατί οι προσφορές υποβάλλονταν τις ημέρες που παιζόταν στις Βρυξέλλες η τύχη της Ελλάδας.

Πάντως, όποιος διαβάσει τον ετήσιο απολογισμό για το 2010 της ολλανδικής εταιρίας συμμετοχών Plaza Centers NV, που ελέγχει τη Helios Plaza, δεν θα βρει τίποτα για τους Κινέζους του κατασκευαστικού κολοσσού BCEGI που θα κατασκεύαζε ξενοδοχείο και εμπορικό κέντρο στο οικόπεδο της ΒΙΣ.

Στον απολογισμό αναφέρεται πως σχεδιάζεται εμπορικό και ψυγαγωγικό κέντρο τριών ορόφων, επιφάνειας 26.000 τ.μ. Κουβέντα για τους Κινέζους που μας είχε διαφημίσει η κυβέρνηση και ούτε λέξη για ξενοδοχείο. Τότε είχε ανακοινωθεί και σχετική συμφωνία ανάμεσα στην BCEGI και στη Helios Plaza, η οποία έκτοτε αναζητείται.

Αντίστοιχη είναι η εικόνα και στο μεγάλο project του Ελληνικού, καθώς επικρατεί ασάφεια ως προς τον κυβερνητικό σχεδιασμό, ενώ απομένουν εβδομάδες πριν από τη σχεδιαζόμενη πώληση της εταιρίας αξιοποίησης του πρώην αεροδρομίου (Ελληνικό Α.Ε.). Τις τελευταίες ημέρες έχουν πυκνώσει οι πληροφορίες σύμφωνα με τις οποίες το στρατηγικό σχέδιο του Ισπανού αρχιτέκτονα Αθεμπίγιο οδεύει προς τις ελληνικές καλένδες. Η κυβέρνηση εξετάζει και άλλες προτάσεις, ωστόσο πολλοί αναρωτιούνται πώς θα πωληθεί η εταιρία αν ο επενδυτής δεν γνωρίζει τι μπορεί να κατασκευάσει.

Εκτός και αν -με βάση τις προβλέψεις του μεσοπρόθεσμου- ο επενδυτής έχει τη δυνατότητα να αξιοποιήσει το πρώην αεροδρόμιο κατά το δοκούν, στο πλαίσιο του νέου Ρυθμιστικού Αθηνών. Θα παραχωρηθεί άραγε με διακρατική συμφωνία (όπως θα ήθελε π.χ. το Κατάρ) ή θα γίνει διαγωνισμός; Μάλλον με διακρατική συμφωνία, γιατί διαφορετικά θα υπάρξουν καθυστερήσεις. Το αστείο είναι πως στις αρχές Ιουνίου ο αναπληρωτής υπουργός Ανάπτυξης κ. Χ. Παμπούκης είχε ανακοινώσει πρόσκληση ενδιαφέροντος μη δεσμευτικού χαρακτήρα μέχρι το τέλος του προηγούμενου μήνα.

Μέχρι το τέλος Ιουνίου υποτίθεται πως η κυβέρνηση θα παραλάμβανε και την πρώτη πρόταση των τραπεζών για τα προς αξιοποίηση δημόσια ακίνητα. Αλλά και σ’ αυτό το μέτωπο παρουσιάζονται δυσκολίες στο ξεκαθάρισμα των ιδιοκτησιών. Με την εξαίρεση των κτιρίων που σήμερα στεγάζουν δημόσιες υπηρεσίες, τα υπόλοιπα ακίνητα είναι δύσκολο να βγουν γρήγορα προς αξιοποίηση, υποστηρίζουν στελέχη της αγοράς real estate.

Καταπατήσεις, δικαστικές προσφυγές, παλαιότερες συμφωνίες αξιοποίησης τμημάτων τους είναι μόνο μερικά από τα προβλήματα που συναντούν οι τράπεζες οι οποίες έχουν αναλάβει το ξεκαθάρισμα.