* Το εννεάμηνο του 2011,
οι ζημίες διαμορφώθηκαν στα 87 εκατ. ευρώ, παρά τις έντονες κινήσεις των εταιρειών να περιορίσουν με κάθε τρόπο τις δαπάνες τους, παρά τη συνεργασία της
Attica Group και της
ΑΝΕΚ στην Αδριατική και παρότι δύο εταιρείες (ΑΝΕΚ και Μινωικές) ευνοήθηκαν συγκυριακά από το μεταφορικό έργο που ανέλαβαν εκτάκτως λόγω των γεγονότων στη Λιβύη.
* Καμιά από τις εταιρείες του κλάδου δεν κατάφερε να σημειώσει
κερδοφόρο αποτέλεσμα.
Κατά γενική ομολογία, μάλιστα, τα αποτελέσματα θα ήταν πολύ χειρότερα, αν οι εταιρείες δεν περιόριζαν σε κάποιον βαθμό τα δρομολόγιά τους, αν η κυβέρνηση δεν περιόριζε κατά ένα μέρος τις κρατήσεις υπέρ τρίτων,
αν ο αριθμός των ξένων τουριστών δεν εμφάνιζε αύξηση έναντι του 2010, αν τρεις από τις τέσσερις εισηγμένες (ΑΝΕΚ,
Attica Group, ΝΕΛ) δεν προχωρούσαν σε αυξήσεις μετοχικού κεφαλαίου κ.λπ.
Ακόμη πιο ανησυχητικό είναι το γεγονός πως
τίποτε δεν φαίνεται να αλλάζει προς το καλύτερο το 2012. Η τιμή του πετρελαίου διατηρείται σε υψηλά επίπεδα (με φόβο να ανεβεί περισσότερο σε περίπτωση πολιτικών εντάσεων), ενώ η πτώση του ευρώ έναντι του δολαρίου λειτουργεί αρνητικά επί της τιμής του καυσίμου σε ευρώ.
Επιπλέον, οι μετακινήσεις των Ελλήνων πολιτών και των εμπορευμάτων αναμένεται να σημειώσουν και νέα πτώση λόγω της οικονομικής κρίσης,
το κόστος του χρήματος παρουσιάζει ανοδική πορεία, ενώ η ροή των τουριστικών αφίξεων ενδεχομένως να επηρεαστεί αρνητικά λόγω του κλίματος οικονομικής ύφεσης που άρχισε να πλήττει ολόκληρη την Ευρώπη.
Με τις αντοχές, λοιπόν, πολλών ακτοπλοϊκών εταιρειών να είναι περιορισμένες, με τις πιστώτριες τράπεζες να βρίσκονται στα όριά τους, με τη συγκοινωνιακή διασύνδεση των νησιών να παρουσιάζει ήδη προβλήματα και με την όλη κατάσταση να επιδεινώνεται, όλα δείχνουν πως
το σύστημα βρίσκεται στα όριά του…
Το ζήτημα -θέλοντας και μη- θα ανοίξει για τα καλά τους επόμενους μήνες (με το... καλημέρα της νέας κυβέρνησης;),
καθώς τέτοια πράγματα σε προεκλογικές περιόδους πολύ δύσκολα ανοίγουν (και πολύ δυσκολότερα επιλύονται). Οι κρατήσεις υπέρ τρίτων, οι εργασιακές σχέσεις, οι κρατικοί παρεμβατισμοί κ.λπ. θα βρεθούν στο στόχαστρο και οι όποιες αποφάσεις δεν θα είναι καθόλου εύκολες…
Ακτοπλοϊκές εταιρείες: Καθαρά κέρδη περιόδου 2007-2011 |
Εταιρεία |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
9μηνο 2011 |
Σύνολο |
ΑΝΕΚ |
12.314 |
-5.886 |
-5.788 |
-89.738 |
-1.049 |
-90.147 |
ATTICA GROUP |
50.718 |
22.262 |
-27.449 |
-49.326 |
-26.451 |
-30.246 |
Μινωικές Γραμμές |
16.360 |
3.308 |
32.360 |
-43.368 |
-22.168 |
-13.508 |
ΝΕΛ |
-9.830 |
-29.105 |
-20.267 |
-43.365 |
-37.334 |
-139.901 |
Σύνολο |
69.562 |
-9.421 |
-21.144 |
-225.797 |
-87.002 |
-273.802 |