Επενδυτή που να διαθέτει όχι μόνο κεφάλαια αλλά και πείρα στις σιδηροδρομικές μεταφορές και στρατηγική αναζητούν το ΤΑΙΠΕΔ και το υπουργείο Ανάπτυξης για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Η διαδικασία αποκρατικοποίησης της εταιρείας μπαίνει στις ράγες καθώς οι μετοχές της έχουν ήδη μεταφερθεί στο ΤΑΙΠΕΔ, με απόφαση της Διυπουργικής Επιτροπής Αναδιαρθρώσεων και Αποκρατικοποιήσεων. Το θέμα συζητήθηκε νωρίτερα σήμερα σε συνάντηση που είχε ο υπουργός Ανάπτυξης με τις διοικήσεις των ΟΣΕ, ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ, ΓΑΙΑΟΣΕ, ROSCO και ΤΑΙΠΕΔ.

Ο διαγωνισμός ιδιωτικοποίησης αναμένεται να βγει στον αέρα έως το τέλος Ιουνίου και σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο του ΤΑΙΠΕΔ Γιάννη Εμίρη θα ακολουθηθεί μια γρήγορη και σφικτή διαδικασία από την οποία αναμένεται να προκύψει ανάδοχος ως το τέλος του έτους ή το αργότερο στις αρχές του 2014. Ο ίδιος τόνισε ότι υπάρχει ενδιαφέρον, ωστόσο αυτό μένει να διερευνηθεί περαιτέρω τώρα που θα ξεκινήσει η διαδικασία.


Δεν υπάρχουν νομικές εκκρεμότητες με την Ε.Ε.

Σύμφωνα με τον υπουργό Ανάπτυξης-Μεταφορών κ. Χατζηδάκη, σε ό,τι αφορά τα νομικά ζητήματα που υπήρχαν ανοικτά με την Ε.Ε., έχουν αντιμετωπιστεί στο σύνολό τους και το μόνο που παραμένει ανοικτό είναι αυτή καθεαυτήν η αποκρατικοποίηση και το ζήτημα θα κλείσει όταν ολοκληρωθεί η διαδικασία. Μάλιστα, ο κ. Χατζηδάκης σημείωσε ότι σύντομα πρόκειται να στείλει επιστολή στον αρμόδιο επίτροπο από τον οποίο θα ζητά μια άτυπη επιστολή στην οποία να αναφέρεται ότι δεν υπάρχουν νομικές εκκρεμότητες προκειμένου να προχωρήσει η ιδιωτικοποίηση της εταιρείας.

Με την επιστολή αυτή ουσιαστικά θα δίνεται το πράσινο φως να προχωρήσει η αποκρατικοποίηση και στη συνέχεια η επιστολή αυτή θα τεθεί στη διάθεση των ενδιαφερόμενων επενδυτών.

Ο διαγωνισμός που θα προκηρυχθεί αρχικώς θα είναι ενιαίος, δηλαδή εμπορευματικό και επιβατηγό έργο, ωστόσο στη συνέχεια και με βάση το ενδιαφέρον θα αποφασιστεί αν θα πουληθούν ξεχωριστά κομμάτια.

Σύμφωνα με τον κ. Χατζηδάκη, το σπουδαιότερο asset της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία έκλεισε τη χρονιά του 2012 με οριακή κερδοφορία, είναι ότι δεν έχει φορτίο δανεισμού στις πλάτες της, ενώ παράλληλα διαθέτει εξειδίκευση και τεχνογνωσία.

Επίσης, σημαντικό πλεονέκτημα για την εταιρεία είναι και το γεγονός ότι πρόσφατα η τρόικα έδωσε την έγκρισή της με την οποία αποδίδονται απευθείας στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ πενταετείς ΥΓΟΣ (Υπηρεσίες Γενικού Οικονομικού Συμφέροντος). Πρόκειται ουσιαστικά για τις άγονες σιδηροδρομικές γραμμές που σε ετήσια βάση επιδοτούνται με ποσό 50 εκατο. ευρώ και αποτελούν την «προίκα» της εταιρείας στο πλαίσιο της προσπάθειας αποκρατικοποίησης.
Αναφορικά με την συμφωνία ΤΡΑΙΝΟΣΕ-COSCO-HP, ο κ. Χατζηδάκης σημείωσε ότι όλα εξελίσσονται ομαλά για την υλοποίησή της.


Αστέρας Βουλιαγμένης - Κασσιόπη

Πολύ ικανοποιητικό χαρακτήρισε ο διευθύνων σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ το ενδιαφέρον που εκδηλώθηκε για την πώληση του Αστέρα Βουλιαγμένης. Ο κ. Εμίρης υποστήριξε ότι πρόκειται για ψήφο εμπιστοσύνης, που προδικάζει και καλή εξέλιξη.

Επίσης ερωτηθείς για τις ενστάσεις που έχει εκφράσει το Συμβούλιο της Επικρατείας αναφορικά με την αξιοποίηση του ακινήτου στην Κασσιόπη της Κέρκυρας, είπε ότι το ΤΑΙΠΕΔ βρίσκεται σε συνεργασία με νομικούς για την επίλυση του θέματος, σημειώνοντας, πάντως, ότι οι όροι που έχει θέσει το ΣτΕ έχουν ήδη εκπληρωθεί.