ΥΠΟΜΕΔΙ: Ευρεία σύσκεψη για το σιδηροδρομικό δίκτυο Αθήνας -Πάτρας

Το σιδηροδρομικό δίκτυο Αθήνας - Πάτρας και ειδικότερα, το έργο Ψαθόπυργος - Μποζαϊτικα, η επιλογή του τρόπου διέλευσης από την Πάτρα και η σύνδεση με το λιμάνι, αλλά και η ολοκλήρωση του άξονα Κιάτο - Πάτρα, βρέθηκαν στο επίκεντρο ευρείας σύσκεψης στο ΥΠΟΜΕΔΙ.

Δημοσιεύθηκε: 17 Σεπτεμβρίου 2014 - 14:08

ΥΠΟΜΕΔΙ: Ευρεία σύσκεψη για το σιδηροδρομικό δίκτυο Αθήνας -Πάτρας

Πραγματοποιήθηκε ευρεία σύσκεψη υπό την Προεδρία του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη και με την συμμετοχή του Υφυπουργού Μεταφορών, Μιχάλη Παπαδόπουλου του Γ.Γ. Μεταφορών, Νικόλαου Σταθόπουλου, των προέδρων της ΕΡΓΟΣΕ και του ΟΣΕ, καθώς και υπηρεσιακών παραγόντων και μελετητών.

Αντικείμενο της σύσκεψης αποτέλεσαν τα έργα του σιδηροδρομικού δικτύου από την Αθήνα προς την Πάτρα και ειδικότερα:

α) Το έργο Ψαθόπυργος – Μποζαΐτικα
β) Η επιλογή του τρόπου διέλευσης από την πόλη της Πάτρας και η σύνδεση με το λιμάνι
γ) Η ολοκλήρωση του άξονα Κιάτο – Πάτρα, τα Χρονοδιαγράμματα και τα Χρηματοδοτικά μέσα.

Ύστερα από εκτενή ενημέρωση και ανάλυση δόθηκαν κατευθύνσεις και ελήφθησαν αποφάσεις, σύμφωνα με τις οποίες:

1. Το έργο Ψαθόπυργος – Μποζαΐτικα δημοπρατείται άμεσα σύμφωνα με τον υφιστάμενο σχεδιασμό και προγραμματισμό και με χρηματοδότηση από το CEF, (Connecting Europe Facility) σύμφωνα με την κοινή Υπουργική απόφαση Υπουργών ΥΠΟ.ΜΕ.ΔΙ. και Ανάπτυξης.

2. Προχωρά η μελέτη για την διέλευση της Πάτρας σύμφωνα με την προκαταρκτική μελέτη που έχει συνταχθεί και τις σχετικές εντολές του Υπουργού ΥΠΟ.ΜΕ.ΔΙ.

3. Επιταχύνονται οι διαδικασίες για την ολοκλήρωση όλων των έργων μετά την υπογραφή της σύμβασης 715 (Κιάτο-Ροδοδάφνη).

Ο Υπουργός έδωσε εντολή, το κόστος των έργων και κυρίως των προς δημοπράτηση, να είναι απολύτως τεκμηριωμένο και με την μέγιστη δυνατή οικονομία, χωρίς βεβαίως να θίγεται η πληρότητα, η ποιότητα και η ταχύτητα ολοκλήρωσης.

Το όραμα της σιδηροδρομικής σύνδεσης της Πάτρας με την Αθήνα και η ολοκλήρωση του σύγχρονου σιδηροδρομικού άξονα ΠΑΘΕΠ (Πάτρα – Αθήνα – Θεσ/νίκη – Ειδομένη – Προμαχώνα), με διπλή ηλεκτροκίνητη γραμμή υψηλών ταχυτήτων και με τα σύγχρονα συστήματα ασφάλειας, γίνεται πια ορατό και η ολοκλήρωση του έχει συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα, καταλήγει η ανακοίνωση.