Ευ. Βασιλάκης: Κράτος και ιδιωτικός τομέας συνεργάστηκαν καλά στην Πάρο

Kράτος, ιδιωτικός τομέας και τοπικοί φορείς συνεργάστηκαν πάρα πολύ καλά, τόνισε ο Ευτύχης Βασιλάκης, αντιπρόεδρος της Aegean, στην ομιλία του στην τελετή εγκαινίων του αεροδρομίου της Πάρου.

Όπως είπε η εταιρεία στις άγονες γραμμές, στις δύσκολες αυτές εποχές, με τα αρκετά χρήματα του Ελληνικού Δημοσίου πέτυχε να αυξήσει 50% την κίνηση, παρά το γεγονός ότι όπως ξέρετε ο εσωτερικός τουρισμός είχε πρόβλημα. «Η αύξηση στην κίνηση έγινε γιατί τώρα έρχονται περισσότεροι ξένοι και συνδέονται με περισσότερα δρομολόγια σε περισσότερα νησιά. Αυτό είναι και το πλεονέκτημα ενός μεγαλύτερου δικτύου, μιας μεγαλύτερης εταιρίας», τόνισε.

Αναφερόμενος στα οφέλη του αεροδρομίου της Πάρου υπενθύμισε ότι «το Δημόσιο είχε ένα μεγάλο κόστος, είχε ξεκινήσει αυτόν τον πολύ ωραίο αεροδιάδρομο που βλέπετε από πίσω, αλλά δεν είχε προκηρυχθεί τερματικός σταθμός.

Από το 2014 λοιπόν γίνονται πολλές προσπάθειες και με την τότε κυβέρνηση και με τον Δήμο τότε και αργότερα με τον καινούριο Δήμαρχο προκειμένου να προχωρήσει με κάποιο τρόπο αυτή η προσπάθεια. Ο Δήμος πράγματι είχε την πρωτοβουλία, πήρε και έκανε ένα σχέδιο για τον αεροσταθμό αυτό και μέσα από μια πολύ καλή συζήτηση με τον κύριο Υπουργό βρήκαμε τον τρόπο να διαθέσουμε περίπου 2 εκατ. για να χτιστεί αυτό μέσα σε 102 μέρες».

«Το σημαντικό είναι», είπε απευθυνόμενος στον πρωθυπουργό, ότι «από αυτό τον μήνα θα έχουμε τρεις με τέσσερις φορές παραπάνω θέσεις απ’ ό,τι πριν. Απ’ αυτό τον μήνα και τα εισιτήρια θα είναι φθηνότερα, ήδη πολλοί από εσάς έχουν αγοράσει από τις 20.000 εισιτήρια με 39 ευρώ, γιατί υπάρχουν θέσεις.

Απ’ αυτό τον μήνα θα υπάρχει και σύνδεση πρακτική με το εξωτερικό γιατί μπορεί να συνδέονται πλέον, έχουμε θέσεις στα αεροπλάνα για να ανοίγουμε τέτοια προοπτική. Και βέβαια τα έσοδα του Δημοσίου πέρα από τα 4 εκατ. τον χρόνο, 4,2 εκατ. όπως πολύ σωστά είπε ο κος Υπουργός, που θα γλιτώσουμε, θα προστεθούν και άλλα 2,5 εκατ. τον χρόνο από τα έσοδα από το ΦΠΑ, άμεσα έσοδα από το ΦΠΑ και από τα τέλη αναχώρησης από την Αθήνα, άρα δηλαδή 6,5 εκατ. ετησίως όφελος, χωρίς την τοπική οικονομία, που προορίζει το Δημόσιο ένα μέρος απ’ αυτά να διαθέσει στην επέκταση του σταθμού, ώστε να μπορέσει να φέρει και μεγαλύτερα αεροπλάνα και περισσότερους επιβάτες».