Να φιλοτεχνήσει το νέο προφίλ των Ελληνικών Ταχυδρομείων θα επιχειρήσει επιστημονική ομάδα που συγκροτεί η διοίκηση της εταιρείας με στόχο να γίνει περισσότερο σύγχρονο σε επίπεδο υπηρεσιών αλλά και ελκυστικό για τους πιθανούς επενδυτές, καθώς η προσπάθεια ιδιωτικοποίησης βρίσκεται σε εξέλιξη.

Το Επιστημονικό Συμβούλιο, το οποίο απαρτίζεται από έγκριτους πανεπιστημιακούς θα έχει, σύμφωνα τουλάχιστον με την επίσημη εκδοχή, ως στόχο να βοηθήσει τα ΕΛΤΑ προκειμένου να αξιοποιήσουν τις νέες ψηφιακές ευκαιρίες, να εμπλουτίσουν το χαρτοφυλάκιο των προϊόντων, αλλά και "να βελτιώσουν την εμπειρία εξυπηρέτησης του κοινού".

Η κίνηση αυτή μόνο τυχαία δεν είναι. Παρότι τα ΕΛΤΑ χαρακτηρίζονταν ως εταιρεία με υψηλή ετοιμότητα αποκρατικοποίησης, καθώς δεν είχαν εμπόδια που υπήρχαν ή και εξακολουθούν να υπάρχουν σε άλλες εταιρείες ιδιοκτησίας του Δημοσίου, εν τούτοις το ενδιαφέρον που καταγράφεται από την έρευνα αγοράς, που έχει γίνει, δεν είναι το αναμενόμενο.


Μικρό το επενδυτικό ενδιαφέρον

Τα βελγικά ταχυδρομεία, που έχουν εκδηλώσει το ενδιαφέρον τους εδώ και χρόνια φαίνεται ότι είναι, στη φάση αυτή, η μόνη εταιρεία που εξακολουθεί να ενδιαφέρεται ενώ, αντίθετα, εκτός της διαδικασίας φαίνεται ότι μένουν τα ταχυδρομεία από Ολλανδία, Γερμανία και Γαλλία, που στο παρελθόν, επίσης, είχαν δείξει ενδιαφέρον εισόδου στην ελληνική αγορά.

Οι σύμβουλοι που έχουν αναλάβει την πώληση του 90% της εταιρείας που ανήκει στο Δημόσιο (το υπόλοιπο 10% βρίσκεται στην κατοχή του Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου), δεν έχουν διαπιστώσει θερμό ενδιαφέρον από ξένους επενδυτές. Ούτως ή άλλως πρόκειται για μια περίοδο στην οποία το ενδιαφέρον για παραδοσιακές ταχυδρομικές υπηρεσίες βαίνει μειούμενο, ενώ την δική της αρνητική επίδραση είχε και η οικονομική κρίση που περιόρισε ακόμη περισσότερο την ζήτηση τέτοιων υπηρεσιών.

Στο πλαίσιο αυτό, η πλήρης απελευθέρωση της ταχυδρομικής αγοράς, που έχει τεθεί σε ισχύ από τις αρχές του χρόνου, αναμένεται ότι θα έχει αρνητική επίδραση στα οικονομικά μεγέθη των ΕΛΤΑ, καθώς πλέον δεν υπάρχει κανένα εμπόδιο στην δραστηριοποίηση των ανταγωνιστριών εταιρειών.

Πάντως, πρέπει να σημειώσουμε ότι η απόφαση με βάση την οποία τα ΕΛΤΑ διατηρούν ως το 2028 το προνόμιο να παρέχουν καθολική υπηρεσία, αποτελεί μίνιμουμ εξασφάλιση για την εταιρεία, η οποία, όμως, πρέπει να εκσυγχρονιστεί σε πολλά σημεία προκειμένου να είναι ανταγωνιστική. Μεταξύ άλλων, πρόβλημα για την εταιρεία αποτελεί και το γεγονός ότι σε σχέση με τον ανταγωνισμό έχουν αρκετά υψηλότερο κόστος προσωπικού.

Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία, ως εταιρεία εντάσεως εργασίας, έχουν μεγάλο αριθμό εργαζομένων και, κατά συνέπεια, υπολογίσιμο μισθολογικό κόστος. Μάλιστα, παρά τις πολύ σημαντικές περικοπές που υπέστησαν τα τελευταία χρόνια οι μισθοί των εργαζομένων, συνεχίζουν να έχουν μισθολογικό κόστος άνω των 300 εκατομμυρίων ευρώ το χρόνο και αυτό προβάλλεται από τους πιθανούς ενδιαφερόμενους για την εξαγορά της εταιρείας ως "πρόβλημα".


Η σύνθεση του Συμβουλίου

Το Επιστημονικό Συμβούλιο, που θα είναι άμισθο, απαρτίζεται από τον Πρύτανη του Παντείου Πανεπιστημίου καθηγητή Γρηγόρη Τσάλτα, τον Πρύτανη του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών καθηγητή Κωνσταντίνο Γάτσιο, τον Πρόεδρο της Διοικούσας Επιτροπής του Πανεπιστημίου Δυτικής Ελλάδας καθηγητή Δημήτριο Σερπάνο, τον Πρόεδρο του Δ.Σ. και Διευθύνων Σύμβουλο ΕΛΤΑ Κωστή Μελαχροινό και τον Διευθυντή Στρατηγικής, Ανάπτυξης και Συγχρηματοδοτούμενων Προγραμμάτων ΕΛΤΑ Γιώργο Βλασσόπουλο.

Το συμβούλιο θα έχει ως αντικείμενο την επεξεργασία ζητημάτων που θα θα προσδιορίσουν την ποιότητα των παρεχόμενων από τα ΕΛΤΑ υπηρεσιών και τη θέση των Ελληνικών Ταχυδρομείων στο μέλλον, όπως:

-Η απελευθέρωση της αγοράς, η τιμολόγηση της καθολικής υπηρεσίας, η επικαιροποίηση των κοστολογικών προτύπων.

-Η παροχή υπηρεσιών στους πολίτες στο πλαίσιο της ηλεκτρονικής διακυβέρνησης, η παροχή υπηρεσιών ΚΕΠ, η ηλεκτρονική τιμολόγηση.

-Η μετεξέλιξη των ΕΛΤΑ σε e-ΕΛΤΑ, ο προσδιορισμός υπηρεσιών, η υλοποίηση του επενδυτικού προγράμματος.