"Άντεξε" με ...αξιοπρέπεια τα χτυπήματα του Εγκέλαδου η ιστορική γέφυρα "De Βosset" Αργοστολίου, η μεγαλύτερη λίθινη γέφυρα της Ευρώπης με μήκος 689,9 μέτρα, η οποία ωστόσο, αν και κατασκευάσθηκε το 1812, "ενισχύθηκε" στο πέρασμα των χρόνων με διάφορα έργα.

Τη διαπίστωση κάνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο ερευνητής του Οργανισμού Αντισεισμικού Σχεδιασμού και Προστασίας (ΟΑΣΠ) Μανώλης Ροβίθης ο οποίος, σε συνεργασία με τον καθηγητή του ΑΠΘ, Κυριαζή Πιτιλάκη, εκπόνησαν μελέτη για τη συμπεριφορά της γέφυρας σε ισχυρούς σεισμούς.

Η εργασία θα παρουσιασθεί σήμερα στην ημερίδα με θέμα "Εμπειρίες και Διδάγματα από τους σεισμούς της Κεφαλλονιάς 2014" που διοργανώνει το ΤΕΕ/ΤΚΜ σε συνεργασία με τον ΟΑΣΠ και το Ελληνικό Τμήμα Αντισεισμικής Μηχανικής (ΕΤΑΜ).

Η γέφυρα κατασκευάστηκε από τον Ελβετό μηχανικό Κάρολο-Φίλιππο De Bosset, αξιωματικό του Αγγλικού στρατού και διοικητή της Κεφαλλονιάς και συνδέει την πρωτεύουσα της Κεφαλλονιάς, το Αργοστόλι, με την απέναντι ακτή («Ταμπάκικα»), αποτελώντας το τεχνητό «σύνορο» της λιμνοθάλασσας του Κουτάβου.

Η αρχιτεκτονική της διαμόρφωση χαρακτηρίζεται από διαδοχικές καμάρες οι οποίες στηρίζονται σε βάθρα μεγάλου εμβαδού κάτοψης και μικρού ύψους το οποίο μεταβάλλεται κατά μήκος του άξονά της. Οι μελετητές αναφέρουν ότι, ο ισχυρός σεισμός του 1953 προκάλεσε σημαντικές βλάβες στον φέροντα οργανισμό της γέφυρας, όπως εκτεταμένες ρηγματώσεις στο κατάστρωμα, έντονες διαφορικές καθιζήσεις και τοπικές καταρρεύσεις.

Κατά την δεκαετία 1960-1970 ανακατασκευάστηκαν πλήρως τμήματα της γέφυρας με χρήση οπλισμένου σκυροδέματος, επιφέροντας σημαντική αλλοίωση της ομοιογένειας των υλικών της γέφυρας. Το 2005 εκπονήθηκε από το Εργαστήριο Εδαφομηχανικής, Θεμελιώσεων και Γεωτεχνικής Σεισμικής Μηχανικής του ΑΠΘ μελέτη ενίσχυσης και αποκατάστασης της γέφυρας, υπό την αιγίδα της ?ιεύθυνσης Βυζαντινών και Μεταβυζαντινών Μνημείων του ΥΠΠΟ.

"Οι επεμβάσεις που προτάθηκαν", αναφέρουν οι ερευνητές, "εφαρμόστηκαν πρόσφατα, πριν τους ισχυρούς σεισμούς που έπληξαν την Κεφαλλονιά στις 26/01/2014 και 03/02/2014, αντίστοιχα, συμβάλλοντας στην πολύ καλή συμπεριφορά της γέφυρας "De Bosset" χωρίς παρατηρούμενες βλάβες ή αστοχίες, παρά τις υψηλές τιμές επιταχύνσεων που καταγράφηκαν". Αντίθετα μάλιστα, γειτονικός κρηπιδότοιχος υπέστη μόνιμη καθίζηση και οριζόντια μετακίνηση.

"Φυσικά, η γέφυρα "εξελίχθηκε" με τον χρόνο, δεν είναι ίδια όπως ήταν όταν πρωτοκατασκευάστηκε, ελήφθησαν μέτρα ενίσχυσης και προστασίας και αυτή την περίοδο υλοποιούνται εργασίες αποκατάστασης από τη Διεύθυνση Αρχαιοτήτων Βυζαντινών και Μεταβυζαντινών Μνημείων (ΔΑΒΜΜ) του ΥΠΠΟ" ανέφερε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Ροβίθης.

Σύμφωνα μάλιστα με τον αναπληρωτή διευθυντή της Διεύθυνσης Αρχαιοτήτων, κ. Βλαχούλη, η γέφυρα αναμένεται να παραδοθεί τον προσεχή Σεπτέμβριο.