Στη λύση της δημόσιας εγγραφής προσφεύγει και η Chrysler καθώς οι μεγαλομέτοχοι της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας δεν κατάφεραν να λύσουν τις σημαντικές διαφορές τους. Δεν είναι η λύση που προτιμούσε ο διευθύνων σύμβουλος Sergio Marchionne, ο οποίος στόχευε στη συγχώνευση Chrysler και Fiat ώστε να μπορέσει να ανταποκριθεί καλύτερα στο έντονα ανταγωνιστικό διεθνές περιβάλλον.
«Όλα τα σχέδια, όλη η προετοιμασία πάνε, θα πρέπει να είμαστε έτοιμοι να προχωρήσουμε να καταθέσουμε την αίτηση για τη δημόσια εγγραφή την τρίτη εβδομάδα του Σεπτεμβρίου» δήλωσε ο κ. Marchionne μιλώντας στους Financial Times και συμπλήρωσε: «Χρειάζεται να προχωρήσουμε με αυτή τη διαδικασία καθορισμού της αξίας.
Οι δύο μεγαλομέτοχοι της Chrysler είναι η ιταλική Fiat (η οποία έσωσε πρακτικά την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία από την χρεοκοπία το 2009 αγοράζοντας το 58,5%) και ένα συνταξιοδοτικό trust. «Το Trust ξεκαθάρισε ότι δεν θεωρεί εαυτόν μακροπρόθεσμο μεγαλομέτοχο και πως θέλει να ρευστοποιήσει άμεσα τους τίτλους του» εξήγησε ο κ. Marchionne. Τον Ιανουάριο προσέφυγε μάλιστα στη δικαιοσύνη καθώς υπήρχαν έντονες διαφωνίες για την αξία του ποσοστού του trust. Βάσει των δικαστικών εγγράφων, η διοίκηση της Chrysler αποτιμούσε όλη την εταιρεία στα 4,2 δισ. δολ. και το trust στα 10,3 δισ. δολ. Έκτοτε, το trust καθυστερεί τα σχέδια συγχώνευσης Chrysler και Fiat που θα έφεραν brand names όπως Ferrari, Jeep, Maserati και Dodge κάτω από την ίδια στέγη.
Ο μόνος τρόπος να λυθεί η διένεξη είναι μέσω της δημόσιας εγγραφής, δήλωσε ο κ. Marchionne στους FT και συμπλήρωσε: «Δεν είναι παιχνίδι. Υπάρχουν πελάτες και brand names και δίκτυα και άνθρωποι…Κατανοώ να θέλεις να ρευστοποιήσεις την τοποθέτησή του, αλλά δεν μπορείς να παίζεις. Η εταιρεία αξίζει ότι προσέφερα και λιγότερο από τις προσδοκίες τους».