ΑΝΔΡΟΥΛΑΚΗΣ: Δεν είναι η πρώτη φορά που το επισημαίνει η στήλη: όσο η αξιωματική αντιπολίτευση καταγράφει πτώση στις δημοσκοπήσεις ή -στην καλύτερη περίπτωση- παραμένει στάσιμη προς όφελος της ενισχυμένης ΕΛΑΣ του Αλέξη Τσίπρα, τόσο πιο ασφυκτικό πρέσινγκ θα υφίσταται από το Μαξίμου προκειμένου να επανέλθει στον «ορθό» αντιπολιτευτικό λόγο. Και να ακυρώσει στην πράξη την περίφημη απόφαση του συνεδρίου του ότι δεν θα υπάρξει (νέα) κυβερνητική συνεργασία με τη ΝΔ.
Την αφορμή τη δίνουν οι «πράσινες» αμφισβητήσεις κυβερνητικών παρεμβάσεων, όπως η κίνηση του υπουργείου Οικονομικών να εφαρμόσει την απόφαση του Αρείου Πάγου για τους δανειολήπτες και, μάλιστα, εισάγοντας και το στοιχείο της μερικής αναδρομικότητας.
Ο Νίκος Ανδρουλάκης επιχείρησε χθες στη Βουλή να «καρφώσει» τον παρόντα Κυριάκο Πιερρακάκη, με τη φράση: «Τώρα δεν αρέσει πολύ στον κ. Πιερρακάκη ο νόμος Κατσέλη, αλλά θα υπάρχουν πολλά βίντεο στο διαδίκτυο που (θα δείχνουν ότι) τον αγιοποιούσε και τον εξυμνούσε πριν από μερικά χρόνια, όπως κάνουμε όλα τα στελέχη του ΠΑΣΟΚ».
Η αιχμή προφανής: Να υπενθυμίσει ότι ο κ. Πιερρακάκης ήταν στέλεχος του ΠΑΣΟΚ πριν μετακινηθεί στη ΝΔ και στον κυβερνητικό της πυρήνα.
ΠΙΕΡΡΑΚΑΚΗΣ: Ο «Πιερρ» όμως του την βγήκε με ντρίπλα από… αριστερά: αφού δήλωσε υπερήφανος που έγινε μέλος της ΝΔ το 2015, έριξε το βέλος: «Στον ανταγωνισμό σας με τον Τσίπρα είστε έτοιμος να εισβάλλετε στο Νομισματοκοπείο», είπε.
Σωστά καταλάβατε: παρομοίασε τον κ. Ανδρουλάκη με τον Παναγιώτη Λαφαζάνη, τον οποίον έχει αφήσει χιλιόμετρα πίσω, εδώ και έντεκα χρόνια ο Αλέξης Τσίπρας.
Το μήνυμα, δηλαδή, πίσω από τις γραμμές είναι πως το σημερινό ΠΑΣΟΚ εμφανίζει πιο «λαϊκίστικο» λόγο ακόμα και από τον… θανάσιμο εχθρό του, τον αρχηγό της νεοσύστατης ΕΛΑΣ.
ΔΗΜΟΣΚΟΠΗΣΗ: Είναι ενδεικτικό ότι ενώ βρισκόταν σε εξέλιξη η εν λόγω κόντρα στη Βουλή, έβλεπε το φως της δημοσιότητας η πρώτη δημοσκόπηση του τελευταίου, πριν τη θερινή ραστώνη, κύκλου.
Σύμφωνα με αυτή (της RealPolls), η ΝΔ εμφανίζεται στο 25,8%, η ΕΛΑΣ στο 18,2% και το ΠΑΣΟΚ στο 8,9%, πίσω από την «Ελπίδα» της Μαρίας Καρυστιανού (9,4%).
Αυτά ως προς την πρόθεση ψήφου, διότι στην πρόβλεψη με αναγωγή των αναποφάσιστων, τα αντίστοιχα ποσοστά γίνονται: ΝΔ 28,3%, ΕΛΑΣ 21,4%, «Ελπίδα» 11,9, ΠΑΣΟΚ 9,9%.
Για την εξαΰλωση του ΣΥΡΙΖΑ δεν χρειάζονται πολλά λόγια: αποτυπώνεται στο 1% και 1,2%, αντίστοιχα.
Παρεμπιπτόντως, ο αριθμός «2» μπροστά από το (δυνητικό) ποσοστό της ΕΛΑΣ και η μονοψήφια διαφορά της με τη ΝΔ (η οποία δεν σκαρφαλώνει στο ποθούμενο 30%, ώστε να δείξει τάσεις ανόδου) φύσηξαν αέρα στα πανιά της Αμαλίας.
Κι αυτό θα φανεί το Σάββατο, στην πρώτη κομματική ομιλία που θα πραγματοποιήσει ο Αλέξης Τσίπρας στο Εθνικό Συμβούλιο της ΕΛΑΣ, του οποίου η σύνθεση θα ανακοινωθεί τις επόμενες ώρες.
ΒΟΥΛΗ: Για να είμαστε δίκαιοι, ο Ανδρουλάκης ήταν ο μοναδικός πολιτικός αρχηγός που αναφέρθηκε χθες στη Βουλή στις υπέρογκες αυξήσεις στους Μητροπολίτες, αφού διπλασιάστηκε ο μισθός τους.
«Μητροπολίτες. Στην κοινωνία κυκλοφορείτε και ακούτε. Τι λέει η κοινωνία; Τι λένε οι άνθρωποι; Κάντε εύλογες αυξήσεις. Όχι αυτό το πράγμα που προκαλεί τους ανθρώπους που περνάνε δύσκολα», είπε.
Απάντηση δεν δόθηκε, ενώ και οι υπόλοιποι ομιλητές επιβεβαίωσαν τη στήλη: επέλεξαν το δικαίωμα στη σιωπή.
Το …ιερό ποίμνιο ψηφίζει, γαρ.
ΛΑΙΜΟΣ: Η Enesel Group φαίνεται να ενισχύει περαιτέρω τη στρατηγική της επιστροφής στην αγορά ξηρού φορτίου, καθώς ναυλομεσιτικές και ναυπηγικές πηγές τη συνδέουν με νέα παραγγελία έως τεσσάρων πλοίων τύπου ultramax στο κινεζικό ναυπηγείο Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industry.
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, η εταιρεία συμφερόντων των αδελφών Αντώνη και Φίλιππου Λαιμού αναμένεται να καταβάλει περίπου 37 εκατ. δολάρια για κάθε πλοίο, με τις παραδόσεις να προγραμματίζονται έως τα τέλη του 2028.
Εφόσον επιβεβαιωθεί, η παραγγελία θα σηματοδοτήσει την επέκταση της παρουσίας της Enesel σε μια δεύτερη κατηγορία bulk carriers, μετά την παραγγελία δύο capesize νεότευκτων στο ναυπηγείο Hengli Heavy Industry πριν από περίπου έναν χρόνο. Τα συγκεκριμένα πλοία αναμένεται να παραδοθούν το τρίτο τρίμηνο του 2027.
Η επιστροφή της Enesel στον κλάδο είχε συμπέσει με την πώληση των δύο μοναδικών bulkers που διέθετε τότε η εταιρεία, επίσης τύπου capesize, προς την επενδυτική εταιρεία Hayfin Capital. Έκτοτε, η στρατηγική της δείχνει να επικεντρώνεται στη δημιουργία πιο ισχυρής και διαφοροποιημένης παρουσίας στο ξηρό φορτίο.
Παραδοσιακά, η Enesel είναι περισσότερο γνωστή για τη δραστηριότητά της στα δεξαμενόπλοια και τα containerships. Σήμερα κατέχει ή διαχειρίζεται 14 μεγάλα tankers και 11 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, ενώ από το 2022 η διαχείριση των bulk carriers και των containerships πραγματοποιείται μέσω της Enesel Dry.
Με ιστορία που ξεκινά από το 1848, ο όμιλος έχει εξελιχθεί σε έναν από τους πλέον διαφοροποιημένους ελληνικούς ναυτιλιακούς οργανισμούς, με παρουσία σε Λονδίνο, Αθήνα, Σιγκαπούρη και Κοπεγχάγη.
Παράλληλα, μέσω της Enesel Bulk Logistics έχει αναπτύξει διεθνές δίκτυο εμπορικών και ναυλομεσιτικών δραστηριοτήτων, επεκτείνοντας τα τελευταία χρόνια την παρουσία του σε Ντουμπάι, Σιγκαπούρη, Λίμπεκ και Σαντιάγο.
ΠΕΡΟΓΙΑΝΝΑΚΗΣ: Η Perosea Shipping αναδείχθηκε ως ο αγοραστής δύο δεξαμενόπλοιων τύπου LR1 που είχαν αλλάξει χέρια την προηγούμενη εβδομάδα.
Η εταιρεία με έδρα την Αθήνα και επικεφαλής τον Κωνσταντίνο Περογιαννάκη επιβεβαίωσε ότι απέκτησε τα 73.700 dwt Cape Tempest και 73.600 dwt Cape Taura, τα οποία μετονομάστηκαν σε Sea Dominator και Sea Gladiator αντίστοιχα. Τα δύο αδελφά πλοία, κατασκευής 2007 και 2008 σε κινεζικά ναυπηγεία, έχουν ήδη ενταχθεί στον στόλο της εταιρείας.
Σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές, η συναλλαγή πραγματοποιήθηκε σε πακέτο και το συνολικό τίμημα εκτιμάται μεταξύ 42 και 44 εκατ. δολαρίων.
Παράλληλα, η Perosea αποκάλυψε ότι βρίσκεται πίσω και από την εξαγορά ενός ακόμη product tanker, του 50.700 dwt MR2 Autan, νοτιοκορεατικής κατασκευής του 2009, το οποίο διαχειριζόταν μέχρι πρότινος η Grace Energy Shipping & Trading με έδρα τη Σιγκαπούρη. Το πλοίο μετονομάστηκε σε Sea Phoenix I και εντάχθηκε επίσης στον στόλο της εταιρείας.
Με τις νέες προσθήκες, ο στόλος της Perosea αριθμεί πλέον 16 πλοία, περιλαμβάνοντας επτά MR2 tankers, δύο LR1, έξι handy tankers και ένα capesize bulk carrier που αποκτήθηκε στις αρχές του 2025.
GENCO: Η Genco Shipping & Trading εξασφάλισε σημαντική νίκη στη μάχη που δίνει εδώ και μήνες απέναντι στη Diana Shipping, ιδιοκτησίας της Σεμίραμις Παληού, για τον έλεγχο της εταιρείας, καθώς οι μέτοχοι στήριξαν τη διοίκηση σχεδόν σε όλα τα κρίσιμα ζητήματα που τέθηκαν στην κρίσιμη γενική συνέλευση της περασμένης εβδομάδας.
Το πιο αμφιλεγόμενο θέμα ήταν η επικύρωση του λεγόμενου «poison pill», δηλαδή της συμφωνίας δικαιωμάτων των μετόχων που λειτουργεί ως αντικίνητρο για ανεπιθύμητες εξαγορές. Η πρόταση εγκρίθηκε με οριακό ποσοστό 54% έναντι 46%, συγκεντρώνοντας 17,98 εκατ. ψήφους υπέρ και 15,32 εκατ. κατά.
Η συγκεκριμένη απόφαση έχει ιδιαίτερη σημασία καθώς εμποδίζει τη Diana Shipping, η οποία κατέχει ήδη ποσοστό άνω του 14% και αποτελεί τον μεγαλύτερο μέτοχο της Genco, να αυξήσει περαιτέρω τη συμμετοχή της πάνω από το όριο του 15% χωρίς να υποστεί σημαντική απομείωση της αξίας της επένδυσής της.
Παρά τις επιφυλάξεις που είχαν εκφράσει κορυφαίοι σύμβουλοι εταιρικής διακυβέρνησης, οι μέτοχοι στήριξαν τη στρατηγική της διοίκησης υπό τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο John Wobensmith. Παράλληλα, απέρριψαν τις προτάσεις της Diana για την εκλογή δύο νέων μελών στο διοικητικό συμβούλιο, διατηρώντας αμετάβλητη τη σύνθεσή του.
Η υποψήφια της Diana, Jens Ismar, δεν κατάφερε να εκτοπίσει τον έμπειρο ναυλομεσίτη Μπάζιλ Μαυρολέων, ενώ ο δεύτερος υποψήφιος, Paul Cornell, ηττήθηκε ακόμη πιο καθαρά από τον εν ενεργεία σύμβουλο Arthur Regan. Αντίστοιχα, απορρίφθηκαν με ευρείες πλειοψηφίες οι προτάσεις της ελληνικής εταιρείας για αλλαγές στο καταστατικό και για διερεύνηση στρατηγικών εναλλακτικών λύσεων.
Ωστόσο, η αντιπαράθεση δεν φαίνεται να έχει λήξει. Λίγο πριν από τη γενική συνέλευση, η Diana υπέβαλε την τέταρτη και υψηλότερη μέχρι σήμερα πρόταση εξαγοράς, αποτιμώντας τη Genco στα 27,34 δολάρια ανά μετοχή μέσω συνδυασμού μετρητών και μετοχών της ίδιας της Diana. Η διοίκηση της Genco έχει γνωστοποιήσει ότι εξετάζει προσεκτικά τη νέα πρόταση, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο νέων εξελίξεων…
LAMDA DEVELOPMENT: Η ολοκλήρωση της συναλλαγής με την ION αποτελεί κρίσιμη παράμετρο στον σχεδιασμό της εισηγμένης για το project στο Ελληνικό για τον εξής λόγο: τα 450 εκατ. ευρώ, που θα εισπράξει η Lamda θα χρησιμοποιηθούν, κατά μεγάλο μέρος, ως κεφάλαιο κίνησης για την ανάπτυξη νέων οικιστικών project.
Πρόκειται για νέο μοντέλο αυτοχρηματοδότησης, ώστε να σταματήσουν οι προπωλήσεις κατοικιών και να αμβλυνθεί το ρίσκο μείωσης των περιθωρίων κέρδους, εφόσον εν συνεχεία (σ.σ. μετά τις προπωλήσεις) ανέβει το κόστος κατασκευής.
Δεδομένης της παραπάνω αλλαγής τακτικής, είναι βέβαιο ότι η Lamda έχει δουλέψει plan B και plan C, όπως ανέφερε στην τακτική γενική συνέλευση, ο διευθύνων σύμβουλός της, Οδυσσέας Αθανασίου.
Ο ΧΑΜ πληροφορείται ότι ένα από τα εναλλακτικά σενάρια είναι η πώληση δικαιώματος χρήσης επιφανείας του οικοπέδου, επί του οποίου αναγείρεται το συγκρότημα IRC Athens
Κατά τα υπόλοιπα, η αίσθηση που αποκόμισαν αναλυτές και θεσμικοί επενδυτές είναι ότι όλα πήγαν/πάνε (λίγο πιο) πίσω, ως προς τις παραδόσεις κατοικιών, ενάρξεις λειτουργίας (Galleria Riviera) και ενάρξεις κατασκευής (Mandarin, Ellinikon Mall).
OΛΘ: Και παραχωρησιούχος και …νοικάρης έχει γίνει ο Ιβάν Σαββίδης στον ΟΛΘ καθώς ανέλαβε, μέσω της εταιρείας συμφερόντων της οικογένειας, Unalone Ltd, την υποπαραχώρηση εκμετάλλευσης χώρων του λιμένα Θεσσαλονίκης (OΛΘ) ως το 2051.
Με βάση τη σύμβαση, δεσμεύεται να επενδύσει σε διάστημα 36 με 60 μήνες το ποσό των 28,75 εκατ. ευρώ. Εξ αυτών τα 11,44 εκατ. ευρώ για ανακαίνιση του χώρου παλαιού τελωνειακού σταθμού και τα υπόλοιπα για ανακαίνιση επτά αποθηκών και των σιλό.
Το ερώτημα είναι αν θα παραμείνει ή ετοιμάζεται να μεταβιβάσει, κάποια στιγμή, το ποσοστό του.
ΤΡΑΠΕΖΕΣ: Η ρύθμιση που έφερε στη Βουλή η κυβέρνηση για το πώς υπολογίζεται ο τόκος για τα δάνεια του νόμου Κατσέλη, μετά την σχετική απόφαση του Αρείου Πάγου, συνιστά, σύμφωνα με την αγορά, την τυπική έναρξη της προεκλογικής περιόδου.
Από δω και στο εξής, όποιο φιλολαϊκό θέμα προκύπτει, θα την πληρώνει ο… βαρκάρης. Το μεγάλο πακέτο θα έρθει, σύμφωνα πάντα με την αγορά, με τις εξαγγελίες στη ΔΕΘ, όπου οι τράπεζες θα επωμιστούν νέες χορηγίες, πέραν του προγράμματος «Μαριέττα Γιαννάκου».
Ερώτημα είναι το εάν θα αφορά την υγεία ή/και για την άμυνα.
Το σχέδιο νόμου για τον ν. Κατσέλη, πάντως, αναμένεται να έχει μικρή επίπτωση και στο επενδυτικό κλίμα, όχι λόγω κόστους που επωμίζονται οι τράπεζες (σ.σ. είναι μικρό σε σχέση με αυτό που επωμίζονται οι τιτλοποιήσεις και τα funds), αλλά επειδή επαναφέρει ανησυχίες για την αργή απονομή Δικαιοσύνης και την κουλτούρα πληρωμών.
ΣΑΛΛΑΣ: Σπάνια ένας τραπεζίτης ή ένας καθηγητής επιτυγχάνει τόσο μεγάλη εμβέλεια στον επιχειρηματικό κόσμο και την πολιτική σκηνή, όπως συνέβη με τον Μιχάλη Σάλλα.
Υπό αυτή την έννοια το βιβλίο του «Τι πήγε λάθος στην Ελλάδα… και τι θα μπορούσε να διορθωθεί», αποτελεί στην ουσία, την πνευματική παρακαταθήκη ενός προσώπου που, με πολλαπλές ιδιότητες, έζησε από κοντά και συχνά σημάδεψε κομβικά γεγονότα, όχι για λίγα χρόνια, αλλά για δεκαετίες.
Προτείνουμε ανεπιφύλακτα την ανάγνωσή του, καθότι δύσκολα βρίσκει κάποιος μια αναζήτηση αιτίων και αιτιατών, από πολιτική, επιχειρηματική και επιστημονική σκοπιά, που να προσεγγίζει καυτά θέματα του πρόσφατου παρελθόντος με νηφαλιότητα.
Χωρίς να ψάχνει να βρει ήρωες και… ενόχους.
Από τη χθεσινή παρουσίαση, ωστόσο, κρατήσαμε ορισμένα πράγματα που έχουν σημασία για το μέλλον. Όπως την «ατάκα» στην ομιλία του ότι, στα χρόνια της επίπλαστης ευμάρειας πριν από την κρίση «επικράτησε η αντίληψη ότι η ευημερία μπορεί να προηγείται της παραγωγής».
Αν θέλουμε να είμαστε ειλικρινείς, άλλωστε, με εξαίρεση τη δημοσιονομική εγκράτεια των τελευταίων ετών -απαραίτητη λόγω του μεγέθους του χρέους μας και της εποπτείας των δανειστών-, τα περισσότερα από τα «ζητούμενα» της προ κρίσης εποχής παραμένουν ακριβώς αυτό.
Ζητούμενα.
ΣΑΛΛΑΣ ΙΙ: Ο ίδιος μίλησε χθες και για την «Ελλάδα του 2040», καθότι το βιβλίο δεν αφορά μόνο το παρελθόν, αλλά το παρόν και το μέλλον. Χρειαζόμαστε, είπε, περισσότερη παραγωγή, περισσότερη τεχνολογική ανάπτυξη, καλύτερη εκπαίδευση και καλύτερη λειτουργία της Δικαιοσύνης.
Χωρίς να παραλείψει να σημειώσει την τεράστια σημασία που έχει η αξιοπιστία των θεσμών -«πρέπει να χτίσουμε θεσμούς άξιους εμπιστοσύνης, για να υπάρξει αξιοπιστία», είπε-, αλλά και την ανάγκη για μακροπρόθεσμο εθνικό σχέδιο.
Το οποίο, οπωσδήποτε, τόνισε, πρέπει να περιλαμβάνει και το τεράστιο πρόβλημα της υπογεννητικότητας και του δημογραφικού.
Χρειάζεται, «συνέπεια, συνέχεια και μακροπρόθεσμος σχεδιασμός», πρόσθεσε, σημειώνοντας ολίγον σκωπτικά ότι, παρά τις επιτυχίες που αναμφίβολα έχει καταγράψει η χώρα, ιδίως τα χρόνια της Μεταπολίτευσης, έχει σημαδευτεί από μια εντυπωσιακή στατιστική:
Έχει περάσει τα 99 από τα 205 χρόνια της ιστορίας της είτε σε καθεστώς πτώχευσης είτε σε περιορισμένη πιστοληπτική ικανότητα.
Με την ευχή, όπως είπε, να μην τα… εκατοστίσουμε ποτέ!
ΣΑΛΛΑΣ ΙΙΙ: Εντυπωσιακό πέραν πάσης αμφιβολίας ήταν το κοινό που έδωσε το παρόν στην παρουσίαση του βιβλίου. Θα κάνουμε μια καταγραφή, παρότι η στήλη είναι βέβαιη ότι παρέλειψε αρκετό κόσμο.
Ανάμεσα στους παρευρισκόμενους ήταν ο πρώην ΠτΔ Προκόπης Παυλόπουλος, οι πρώην πρωθυπουργοί Κώστας Καραμανλής και Αντώνης Σαμαράς, καθώς και ο πρώην αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Ευάγγελος Βενιζέλος.
Από την κυβέρνηση το παρών έδωσαν, μεταξύ άλλων, οι υπουργοί Νίκος Δένδιας, Άδωνις Γεωργιάδης, Θεόδωρος Λιβάνιος, Βασίλης Κικίλιας και Δημήτρης Παπαστεργίου.
Στην αίθουσα βρέθηκαν ακόμη, μεταξύ άλλων, ο Χρήστος Σταϊκούρας, η Μαρία Δαμανάκη, ο Νίκος Χριστοδουλάκης, ο Γιώργος Αλογοσκούφης, ο Γιάννης Πλακιωτάκης, ο Θοδωρής Ρουσόπουλος, ο Στέλιος Πέτσας, η Μιλένα Αποστολάκη, η Ζέτα Μακρή, ο Λευτέρης Αυγενάκης, ο Γιάννης Οικονόμου, ο Ευάγγελος Αποστολάκης, η Όλγα Γεροβασίλη, ο Χρήστος Παπουτσής, ο Μιλτιάδης Παπαϊωάννου, ο Τάσος Γιαννίτσης και ο Κώστας Λαλιώτης.
Το παρών έδωσαν επίσης η Μαριάννα Λάτση, ο Άγγελος Φιλιππίδης, η Μαρίνα Οικονόμου, η Άννα Ραγκούση, ο Γιώργος Νταλάρας και ο μητροπολίτης Νέας Ιωνίας και Φιλαδελφείας Γαβριήλ.
Εντοπίσαμε επίσης τον Γιώργο Περιστέρη, τον Απόστολο Ταμβακάκη και τον Θεόδωρο Φέσσα.
Πέρα από τις παρουσίες, ενδιαφέρον είχε και η χωροταξία της αίθουσας. Ο Άδωνις Γεωργιάδης κάθισε δίπλα στον Νίκο Δένδια, με τους δύο υπουργούς να συνομιλούν σε καλό κλίμα.
Αντίθετα, ο Κώστας Καραμανλής και ο Αντώνης Σαμαράς δεν κάθισαν δίπλα. Ο κ. Σαμαράς βρέθηκε δίπλα στον μητροπολίτη Γαβριήλ, ενώ ο κ. Καραμανλής κάθισε δίπλα στον Ευάγγελο Βενιζέλο, σε μια εικόνα που δεν πέρασε απαρατήρητη...