ΤΡΑΜΠ: Στον… αέρα βρίσκεται κάθε πρόβλεψη για την πορεία του πετρελαίου και των παραγώγων του. Από τη μια οι συγκρούσεις στο Ορμούζ και από την άλλη οι ουκρανικές επιθέσεις σε διυλιστήρια της Ρωσίας συμπιέζουν την παγκόσμια προσφορά και αυξάνουν τις τιμές στην αντλία.
Παράλληλα, η αναδίπλωση Τραμπ για τα «τέλη στο Ορμούζ», θα μπορούσε να φέρει μειώσεις, κάτι που προς ώρας, όμως, δεν διαφαίνεται.
Σε αυτό το τοπίο, τα τελευταία 24ωρα χτύπησε στο Μαξίμου συναγερμός και παρ’ ότι διέρρεε ότι η έκτακτη έκπτωση σε αμόλυβδη και ντίζελ θα συνοδευτεί από ΚΥΑ, τελικά αυτή παρακάμφθηκε και η μείωση εφαρμόστηκε με διαδικασία εξπρές.
Σε κάθε περίπτωση, η έκπτωση ήταν με το καλημέρα «κουτσουρεμένη» καθώς η χθεσινή πρεμιέρα της συνέπεσε με νέα άνοδο των διεθνών τιμών. Παρά τα 10 λεπτά στη βενζίνη και τα 5 λεπτά στο ντίζελ, η πραγματική μείωση στην αντλία περιορίστηκε στα 8,68 και μόλις 1,61 λεπτά αντίστοιχα.
Από τα 1,95 ευρώ της Δευτέρας, η βενζίνη σήμερα θα παίζει σε αρκετά πρατήρια κάτω από τα 1,90 ευρώ και το ντίζελ από τα 1,839 θα προσγειωθεί κοντά στα 1,82 ευρώ, χωρίς ουδείς να μπορεί να προβλέψει αν τις επόμενες ημέρες οι τιμές θα μειωθούν, θα μείνουν σταθερές ή θα αυξηθούν.
Κανείς δεν ρισκάρει πρόβλεψη σε ένα τόσο χαοτικό περιβάλλον. Το σίγουρο είναι ότι όσο θα αυξάνονται οι διεθνείς τιμές, τόσο θα ροκανίζεται η έκπτωση, ενώ αν η κατάσταση ομαλοποιηθεί, οι οδηγοί θα δουν πρόσθετο όφελος πέραν του 10λεπτου.
Χωριά το γεγονός ότι όλη αυτή η ασάφεια δημιουργεί όχι μόνο σύγχυση στους καταναλωτές αλλά και πρόσφορο έδαφος για παιχνίδια με τις τιμές, με το υπουργείο Ανάπτυξης και συγκεκριμένα την Ανεξάρτητη Αρχή Ελέγχου Αγοράς και Προστασίας του Καταναλωτή να καλείται να διασφαλίσει ότι δεν θα συμβούν…
ΣΥΡΙΖΑ: Ακονίζουν τα μαχαίρια τους οι υποψήφιοι διάδοχοι του Σωκράτη Φάμελλου στη θέση του επικεφαλής της Κ.Ο. του διαρκώς συρρικνωμένου ΣΥΡΙΖΑ.
«Σας ακούγεται παράξενο που με λέτε υποψήφιο πρόεδρο του ΣΥΡΙΖΑ; Ξέρετε πολλούς καλύτερους;», διερωτήθηκε ο Παύλος Πολάκης (στο Mega) και δήλωσε βέβαιος ότι «σίγουρα μπορώ να βάλω τον ΣΥΡΙΖΑ στη Βουλή με αξιοπρεπές ποσοστό. Πιστεύω η Ρένα Δούρου δεν μπορεί».
Έκανε μάλιστα λόγο για «κακομοιριά» του εκπροσώπου τύπου, Χρήστου Γιαννούλη, ο οποίος έχει προαναγγείλει την αποχώρησή του από το κόμμα στην περίπτωση που αναλάβει πρόεδρος ο Χανιώτης βουλευτής, στον οποίο απάντησε στη συνέχεια από την ίδια τηλεοπτική συχνότητα:
«Κακομοιριά είναι να προεξοφλείς ότι εσύ είσαι και κανένας άλλος δεν είναι. Κακομοιριά είναι να είσαι μέσα στον πυρήνα όλων όσων προβλημάτων προκλήθηκαν στο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ.
Κακομοιριά είναι να συμμετέχεις σε ιερατεία με πρόσωπα, που στη συνέχεια τα καταγγέλλεις και ζητάς συγγνώμη για τη στήριξη και την ολόθερμη συμπαράστασή σου.
Κακομοιριά είναι να υποτιμάς την πιθανή συνυποψήφιά σου. Και τέλος, κακομοιριά είναι να ασχολείσαι με όλα τα υπόλοιπα εκτός από το πώς θα δημιουργήσεις έναν έμπιστο πολιτικό χώρο», δήλωσε o βουλευτής Α Θεσσαλονίκης.
Και τα όργανα συνεχίζονται στην Κουμουνδούρου…
ΚΑΚΛΑΜΑΝΗΣ: Συνήθως ο πρόεδρος της Βουλής δεν μιλάει τυχαία και προσέχει κάθε λέξη του, ειδικά όταν διατυπώνεται δημόσια. Το να αφήσει λοιπόν ανοιχτό το ενδεχόμενο πρόωρων εκλογών το φθινόπωρο, έχει τη δική του αξία.
«Ένα πονηρό μυαλό, θα μπορούσε να σκεφτεί "γιατί σώνει και καλά θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί η δεύτερη ψηφοφορία για τη συνταγματική αναθεώρηση τον Αύγουστο, αν οι εκλογές γίνουν τον επόμενο Μάιο ή Ιούνιο του 2027; Μπορούσαν να γίνουν τον Σεπτέμβριο". Εκτιμώ, λοιπόν, ότι ο πρωθυπουργός ήθελε να έχει καθαρό το τοπίο μπροστά του, να μην κατηγορηθεί ότι τορπίλισε ο ίδιος την Συνταγματική Αναθεώρηση ώστε να μπορεί να πάρει τις αποφάσεις του», δήλωσε ο Νικήτας Κακλαμάνης (στο Action24).
Εξέφρασε δε την άποψη ότι «ο πρωθυπουργός δεν έχει πάρει τις τελικές του αποφάσεις για τις εκλογές, αν θα πάει στο τέλος της τετραετίας ή νωρίτερα».
Τυπικά, όπως είπε, «αν γίνουν οι εκλογές τον Οκτώβριο, είναι πρόωρες. Καμιά φορά το να γίνουν νωρίτερα μπορεί να είναι η θεραπεία στην όποια πολιτική τοξικότητα υπάρχει».
Μπορεί να είναι προσωπική του θέση. Όμως, γνωρίζει κάτι; Αποκαλύπτει άραγε τις σκέψεις του Κυριάκου Μητσοτάκη; Ή συνειδητά ανακατεύει την… τράπουλα και αποπροσανατολίζει τους αντιπάλους (βλέπε Σαμαρά), ώστε να ανοίξουν όλα τα χαρτιά τους; Κάθε σενάριο δεκτό.
Ο καιρός θα δείξει…
ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟΣ: «Εδώ και ένα χρόνο έχω πει ότι συμπαρατάσσομαι με την ΕΛΑΣ του Αλέξη Τσίπρα, διότι εκεί είναι το ελπιδοφόρο μήνυμα, εκεί διαμορφώνεται το νικηφόρο σχήμα».
Τάδε έφη Ανδρέας Παναγιώτοπουλος, μέχρι χθες βουλευτής Αχαΐας του ΣΥΡΙΖΑ και πλέον ανεξάρτητος.
Πλην όμως: «εδώ κι ένα χρόνο» δεν υπήρχε… ΕΛΑΣ, δεν υπήρχε καν «Ιθάκη» και ο Τσίπρας ήταν, κανονικά, βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ.
Επειδή η στήλη πίστεψε ότι η δήλωση του βουλευτή μεταφέρθηκε στον γραπτό λόγο με τυπογραφικό λάθος, προσέτρεξε στο σχετικό βίντεο, για να διαπιστώσει ότι … έτσι ακριβώς τα είπε στην Ertnews.
Θα έλεγε κανείς, εντάξει, υπερβάλλων ζήλος ένεκα θαυμασμού στον Αλέξη. Αλλά… φευ, ο κ. Παναγιώτοπουλος παραβίασε τον βασικό όρο που έχει θέσει από την πρώτη στιγμή ο πρόεδρος της ΕΛΑΣ για να δεχτεί νυν βουλευτή στο κόμμα του: να παραιτηθεί από το βουλευτικό αξίωμα και να παραδώσει την έδρα.
Όπως καταλάβαμε, ο θαυμασμός… θαυμασμός αλλά και η έδρα… έδρα.
Για να δούμε, θα τον δεχτεί ο κ. Τσίπρας στο κόμμα του; Και τον Αχαιό (ανεξάρτητο) βουλευτή και όσους επιλέξουν την ανεξαρτητοποίηση αντί για την παραίτηση;
Ήδη τον ακολούθησε ο Γιώργος Γαβρήλος, μέχρι χθες βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ και πλέον ανεξάρτητος βουλευτής Αργολίδας. Οχι ότι δεν θα ακολουθήσουν κι άλλοι… θαυμαστές της ανεξαρτητοποίησης.
CINER: Πάνω από το 1 δισ. δολάρια αναμένεται να φτάσει η επένδυση της Ciner Shipping σε πλοία μεταφοράς αμμωνίας και LPG, καθώς η ναυτιλιακή με έδρα στην Αθήνα που ελέγχεται από τον Τούρκο επιχειρηματία Turgay Ciner, φέρεται να έχει δεσμευτεί για την κατασκευή εννέα πολύ μεγάλων gas carriers (VLACs) μέσα στους τελευταίους τρεις μήνες.
Η τελευταία κίνηση αφορά παραγγελία για τρία VLACs στο νοτιοκορεατικό ναυπηγικό όμιλο HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE), σύμφωνα με πληροφορίες της TradeWinds. Το συμβόλαιο αποτιμάται στα 545,6 δισ. γουόν, περίπου 362,7 εκατ. δολάρια, δηλαδή περίπου 121 εκατ. δολάρια ανά πλοίο, με τις παραδόσεις να προγραμματίζονται για το πρώτο εξάμηνο του 2030.
Εφόσον επιβεβαιωθεί η συμφωνία, η Ciner, με CEO τον Βασίλη Παπακαλοδούκα θα ανεβάσει το βιβλίο παραγγελιών της στην HD Hyundai στα εννέα VLACs χωρητικότητας 90.000 κυβικών μέτρων. Τα πρώτα έξι πλοία είχαν παραγγελθεί τον Μάιο, επίσης στο HD Hyundai Samho, με παράδοση στο δεύτερο εξάμηνο του 2029 και κόστος περίπου 119,5 εκατ. δολάρια ανά πλοίο.
Σημειώνεται ότι μέσα σε 15 χρόνια, η ναυτιλιακή εταιρεία του τουρκικού ομίλου Ciner, έχει δημιουργήσει στόλο σχεδόν 50 πλοίων σε λειτουργία ή υπό παραγγελία, ενώ έχει επενδύσει περίπου 1,2 δισ. δολάρια σε νέες ναυπηγήσεις bulk carriers, καταλαμβάνοντας θέση μεταξύ των πέντε μεγαλύτερων ιδιωτικών βιβλίων παραγγελιών παγκοσμίως, σύμφωνα με στοιχεία της Clarksons.
ΓΟΥΛΑΝΔΡΗΣ: Η Andriaki Shipping, η ναυτιλιακή εταιρεία του ομίλου NJ Goulandris Maritime, προχώρησε στην παραγγελία δύο νεότευκτων δεξαμενόπλοιων τύπου LR1 στο κινεζικό ναυπηγείο New Times Shipbuilding, σύμφωνα με πληροφορίες της TradeWinds. Η αξία κάθε πλοίου εκτιμάται στα περίπου 54,8 εκατ. δολάρια.
Πρόκειται για τις πρώτες νέες ναυπηγήσεις της εταιρείας εδώ και μία δεκαετία και, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, πιθανότατα για την πρώτη φορά που η Andriaki επιλέγει κινεζικό ναυπηγείο, εγκαταλείποντας τη μακροχρόνια παράδοση συνεργασίας με ιαπωνικές και, αργότερα, νοτιοκορεατικές μονάδες.
Η κίνηση εντάσσεται στο ευρύτερο κύμα παραγγελιών των Ελλήνων πλοιοκτητών στην Κίνα. Όπως είχε αναφέρει πρόσφατα η TradeWinds, τα κινεζικά ναυπηγεία συγκέντρωσαν το 79% των νέων παραγγελιών ελληνικών συμφερόντων κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, επιβεβαιώνοντας την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς τους.
Οι νέες παραγγελίες φαίνεται να αποσκοπούν στην επέκταση του στόλου και όχι στην ανανέωσή του, καθώς η Andriaki διαθέτει ήδη τέσσερα σχετικά σύγχρονα LR1, ναυπηγημένα το 2017 και το 2018 στη Νότια Κορέα, ενώ διαχειρίζεται επίσης τέσσερα suezmaxes κατασκευής 2009-2012.
ΙΓΓΛΕΣΗΣ: Η νοτιοκορεατική Sinokor Maritime φέρεται να ναυλώνει για έναν χρόνο το δεξαμενόπλοιο Olympus της ελληνικών συμφερόντων Carlova Maritime, συμφερόντων του Αντώνη Ιγγλέση.
Σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές που επικαλείται η TradeWinds, το scrubber-fitted VLCC χωρητικότητας 302.000 dwt, κατασκευής 2023, συμφωνήθηκε με ημερήσιο ναύλο περίπου 120.000 δολαρίων, επίπεδο που παραμένει ιδιαίτερα υψηλό λόγω της αβεβαιότητας που προκαλούν οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και οι κίνδυνοι για τη διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ.
Η Carlova Maritime, που συνδέεται με τη Samos Steamship, δεν έχει σχολιάσει τη συμφωνία. Ούτε η Sinokor επιβεβαίωσε τις πληροφορίες.
Οι ναυλομεσίτες εκτιμούν ότι οι μονοετείς ναυλώσεις για τα σύγχρονα, οικολογικού σχεδιασμού VLCC κινούνται γύρω στα 115.000-120.000 δολάρια ημερησίως, επίπεδα που εξακολουθούν να συγκαταλέγονται στα υψηλότερα των τελευταίων ετών, παρά τη μικρή αποκλιμάκωση από τα άνω των 130.000 δολαρίων που καταγράφηκαν στις πρώτες εβδομάδες της κρίσης.
Η Sinokor έχει ενισχύσει θεαματικά την παρουσία της στην αγορά των VLCC τους τελευταίους μήνες, αποκτώντας μαζί με την MSC του Τζιανλουίτζι Απόντε δεκάδες πλοία. Οι δύο όμιλοι φέρονται πλέον να ελέγχουν σχεδόν το ένα τέταρτο του παγκόσμιου στόλου των συμβατικών VLCC.
ΑΓΟΡΕΣ: Όσοι αναρωτιούνται πώς θα μοιάζει ένα απότομο ξεφούσκωμα της τεχνητής νοημοσύνης, αν και όποτε έρθει, δεν χρειάζεται να κουραστούν πολύ για να μάθουν την απάντηση. Το τελευταίο διάστημα γίνεται live «γενική δοκιμή» στην Κορέα. Γεύση από κραχ με πραγματικά χρήματα και πραγματικά θύματα.
Ο δείκτης KOSPI στη Σεούλ, το καμάρι κάθε διαχειριστή που είχε την τύχη ή τη διορατικότητα να τοποθετηθεί εγκαίρως, έκλεισε το πρώτο εξάμηνο με άνοδο 96,62%, την καλύτερη αντίστοιχη επίδοση στην ιστορία του. Είχε προηγηθεί, στις 19 Ιουνίου, το ενδοσυνεδριακό ιστορικό υψηλό των 9.385,59 μονάδων.
Τη Δευτέρα 13 Ιουλίου, όμως, ο ίδιος δείκτης έκλεισε στις 6.806,93 μονάδες, με ημερήσια βουτιά 8,95%, την οποία τα κορεατικά ΜΜΕ βάφτισαν «Μαύρη Δευτέρα», μιμούμενα τη Wall Street του 1987.
Χθες, Τρίτη, υποχώρησε ενδοσυνεδριακά έως τις 6.448,86 μονάδες, περίπου 31% χαμηλότερα από το υψηλό του Ιουνίου, πριν ανακάμψει και κλείσει στις 6.856,83 μονάδες, με άνοδο 0,73%.
Παρ’ όλα αυτά, βεβαίως, ο KOSPI εξακολουθεί να γράφει κέρδη της τάξης του 59% από την πρώτη συνεδρίαση του έτους. Πράγμα που σημαίνει ότι άλλοι σήμερα θρηνούν κι άλλοι εξακολουθούν να πανηγυρίζουν, ανάλογα με το πότε είχαν αγοράσει.
Το πραγματικά διδακτικό κομμάτι αφορά, όμως, την «ανατομία» της ανόδου και της πτώσης. Το κορεατικό ράλι ήταν —και παραμένει— ένα υπερσυγκεντρωμένο στοίχημα στις μνήμες τεχνητής νοημοσύνης.
Samsung Electronics και SK Hynix, οι δύο κολοσσοί των chips, έφτασαν να αντιπροσωπεύουν περίπου το 55% της συνολικής κεφαλαιοποίησης του δείκτη και να ευθύνονται για περίπου το 70% των φετινών κερδών του.
Κάτι ανάλογο, δηλαδή, με αυτό που συμβαίνει, σε μεγαλύτερη βεβαίως κλίμακα, στα αμερικανικά χρηματιστήρια, με το σύμπλεγμα των μετοχών που κινείται γύρω από την AI.
ΑΓΟΡΕΣ ΙΙ: Το γεωπολιτικό σκηνικό έπαιξε ρόλο στη βίαιη πτώση, καθώς η νέα αναζωπύρωση της έντασης στον Περσικό Κόλπο εκτόξευσε τις τιμές του πετρελαίου, ενώ το κορεατικό γουόν έσπασε ένα ψυχολογικό όριο σε σχέση με το δολάριο, χτυπώντας καμπανάκια για πληθωρισμό, αυξήσεις επιτοκίων και επιτάχυνση της φυγής ξένων κεφαλαίων.
Ήταν, όμως, περισσότερο ο… πυροκροτητής. Το εύφλεκτο υλικό είχε ήδη συσσωρευτεί από την υπερσυγκέντρωση στις δύο μετοχές, τις ανησυχίες για κορύφωση των κερδών στις μνήμες και την τεράστια μόχλευση των ιδιωτών επενδυτών.
Τη… νύφη, άλλωστε, την πλήρωσε κυρίως η… μαρίδα, διότι έκανε τα δύο κλασικά λάθη ταυτόχρονα. Αγόρασε στην κορυφή και αγόρασε με δανεικά.
Τον Ιούνιο και έως τα μέσα Ιουλίου, οι ιδιώτες επενδυτές πραγματοποίησαν καθαρές αγορές μετοχών του KOSPI αξίας περίπου 37 δισ. δολαρίων, ενώ ο δανεισμός για επενδύσεις στον δείκτη κινήθηκε κοντά στα 19-20 δισ. δολάρια.
Την ημέρα της κατάρρευσης, μάλιστα, οι ιδιώτες ήταν οι μόνοι καθαροί αγοραστές, ενώ ξένοι και εγχώριοι θεσμικοί ξεφόρτωναν… αβέρτα.
Η μόχλευση έκανε τα υπόλοιπα, καθώς τα margin calls και τα μοχλευμένα ETF πάνω στη Samsung και τη SK Hynix πολλαπλασίασαν τις απώλειες και τις ρευστοποιήσεις.
Ανεξάρτητα από το τι θα συμβεί στη συνέχεια —πολλοί αναλυτές υποστηρίζουν ότι η αγορά είναι πλέον ελκυστική από πλευράς αποτιμήσεων—, όσοι παίζουν στη Wall Street καλό είναι να κρατήσουν… σημειώσεις.
Αλλά και οι υπόλοιποι επενδυτές μάλλον πρέπει να έχουν κατά νου ότι, αν συμβεί κάτι ανάλογο, όχι στην Κορέα αλλά στις ΗΠΑ, καμία αγορά δεν θα μείνει ανεπηρέαστη.