ΕΝΕΡΓΕΙΑ: Η Ευρώπη πληρώνει σήμερα όχι μία, αλλά μια ολόκληρη αλυσίδα ενεργειακών λαθών. Πρώτα εξάρτησε υπερβολικά, επί δεκαετίες, τη βιομηχανία και την οικονομία της στο φθηνό ρωσικό αέριο των αγωγών.
Μετά αποφάσισε την πλήρη απεξάρτηση από τη Ρωσία (πρωτοστάτησε η Κάγια Κάλλας), χωρίς να έχει προηγουμένως εξασφαλίσει επαρκείς, σταθερές και ανταγωνιστικές εναλλακτικές πηγές. Γκάφα η πρώτη επιλογή, γκάφα όμως και η δεύτερη.
Γιατί άλλο πράγμα η διαφοροποίηση των προμηθευτών και άλλο να ξηλώνεις το παλιό σύστημα πριν χτίσεις το καινούργιο. Η Ευρώπη έχασε περίπου 115 δισ. κυβικά μέτρα ρωσικού αερίου μέσω αγωγών, αλλά κατά την πρώτη κρίσιμη διετία έκλεισε μακροχρόνια συμβόλαια με αμερικανικά έργα για πολύ μικρότερες ποσότητες.
Έκανε τερματικούς σταθμούς LNG, πανηγύρισε για τις νέες υποδομές και πίστεψε (;) ότι είχε λύσει το πρόβλημα, χωρίς να κάνει μακροχρόνια συμβόλαια προμήθειας.
Οι Βρυξέλλες (φωτ. μέση η Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν) δίστασαν να δεσμευτούν σε μεγάλα συμβόλαια διάρκειας 15 και 20 ετών, επειδή αυτά δεν ταίριαζαν στους κλιματικούς στόχους της και στις προβλέψεις για μείωση της κατανάλωσης αερίου.
Έτσι, αντάλλαξε σε μεγάλο βαθμό τις σταθερές ροές των αγωγών με φορτία LNG που πηγαίνουν κάθε φορά σε εκείνον που πληρώνει περισσότερο, βαφτίζοντας την αλλαγή…. ενεργειακή ασφάλεια.
ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΙΙ: Η αλήθεια είναι ότι η Ευρώπη πίστευε πως, εκτός από τους Αμερικανούς, είχε και την ασφαλή εναλλακτική του Κατάρ, παραγνωρίζοντας ότι εδώ και δεκαετίες η Μέση Ανατολή είναι μια εξαιρετικά «εύφλεκτη» περιοχή.
Τώρα όμως, μετά τα πλήγματα στις εγκαταστάσεις του Ras Laffan και την κρίση στα Στενά του Ορμούζ, η ίδια η QatarEnergy αναζητεί πολυετή συμβόλαια αμερικανικού LNG έως το 2031 για να καλύψει τις υποχρεώσεις της.
Την ίδια ώρα ακόμη και η Κίνα υπογράφει συμβόλαιο 20 ετών με την αμερικανική Venture Global. Η Ευρώπη, αντιθέτως, έμεινε με υψηλό βαθμό έκθεσης στην αγορά spot με τις τεράστιες διακυμάνσεις.
Το μέγεθος του «λογαριασμού» είναι συνταρακτικό. Το βασικό συμβόλαιο της ευρωπαϊκής αγοράς (TTF) κινείται πλέον στα 80-83 ευρώ/MWh, από περίπου 32 ευρώ πέρυσι και 36 ευρώ το 2024.
Την ίδια ώρα, οι ευρωπαϊκές αποθήκες βρίσκονται σε πληρότητα της τάξης του 68%, έναντι 81% και 93% κατά τις αντίστοιχες περιόδους, ενώ στη Γερμανία η πληρότητα είναι μόλις 56%. Στην Ελλάδα η χονδρική τιμή του ρεύματος πλησιάζει τα 187 ευρώ/MWh και στη Γερμανία ξεπερνά τα 250 ευρώ.
Η Ευρώπη πιθανότατα δεν θα ξεμείνει από αέριο τον χειμώνα. Θα αναγκαστεί όμως να το αγοράζει όσο-όσο. Κι όταν οι κυβερνήσεις αρχίσουν πάλι τις επιδοτήσεις, τον λογαριασμό θα τον πληρώσουν νοικοκυριά, βιομηχανίες και φορολογούμενοι.
Έτσι είναι όμως, οι απανωτές γκάφες κοστίζουν πανάκριβα και ενίοτε παράγουν μέχρι και πολιτικά αποτελέσματα, στις εκλογές.
Κι από τώρα μέχρι το τέλος του 2027, θα γίνουν κρίσιμες εκλογές διακυβέρνησης, σε εννέα χώρες της Ε.Ε., δηλαδή στο 1/3 του συνόλου των μελών της, συμπεριλαμβανομένης και της χώρας μας.
ΕΞΑΡΧΟΥ: Τα όσα συμβαίνουν αποτελούν δικαίωση των κινήσεων που έχει κάνει από καιρό στο αμερικανικό αέριο, (με επίκεντρο τον Κάθετο Διάδρομο), ο επικεφαλής του ομίλου ΑΚΤΟR, Αλέξανδρος Εξάρχου. Αλλά και των προειδοποιήσεων που είχε απευθύνει δημοσίως, ήδη από τις αρχές Φεβρουαρίου του 2026.
Στις 6 Φεβρουαρίου είχε δηλώσει στο Reuters ότι εάν η Ευρώπη δεν θέλει να γίνει ξανά όμηρος του φυσικού αερίου, πρέπει να εξασφαλίσει μακροχρόνιες συμφωνίες με τις ΗΠΑ.
Είχε προσθέσει μάλιστα ότι εκείνη ήταν η καλύτερη στιγμή για να διαπραγματευτεί τιμές, προειδοποιώντας πως μετά το 2030 η αγορά θα μπορούσε να γίνει σημαντικά ακριβότερη.
Στις 31 Μαρτίου επανήλθε, λέγοντας ότι, εάν η Ε.Ε. δεν κινηθεί γρήγορα, θα βρεθεί αντιμέτωπη με μια «εξαιρετικά σκληρή πραγματικότητα» και πολύ υψηλές τιμές φυσικού αερίου, ήδη από τον επόμενο χειμώνα.
Αλλά οι Βρυξέλλες… χαμπάρι. Τουναντίον, πολλά ήταν τα εμπόδια που μπήκαν στο δρόμο του project Κάθετος Διάδρομος.
Tώρα που η Ευρώπη έφτασε να πληρώνει ως και 12 φορές ακριβότερα το αέριο σε σχέση με τις ΗΠΑ, έρχεται η αγορά να θυμίσει στις Βρυξέλλες, ότι το καλύτερο συμβόλαιο είναι κατά κανόνα αυτό που έκλεισες… έγκαιρα!
ΥΓ: Μοιραία κάποια στιγμή η γηραιά ήπειρος θα αντιληφθεί ότι η ενεργειακή της ασφάλεια απαιτεί διαφοροποίηση με πολλαπλές πηγές σταθερής τροφοδοσίας και ότι λόγω της αμείλικτης γεωγραφίας, ένα μέρος, αν θέλει να είναι ανταγωνιστική, θα προέρχεται και από τη Ρωσία.
Για να γίνει όμως αυτό, όπως έχουν σήμερα τα πράγματα, θα πρέπει να βρεθεί κάποια συμφωνία για την Ουκρανία.
Προς το παρόν, πολύ δύσκολο.
ΠΡΟΚΟΠΙΟΥ: Σε νέο γύρο επενδύσεων σε νεότευκτα πλοία, συνολικής αξίας περίπου 1,1 δισ. δολαρίων, προχωρά η οικογένεια Προκοπίου, ενισχύοντας περαιτέρω το ήδη μεγάλο orderbook της.
Σύμφωνα με πληροφορίες της TradeWinds, η Dynacom Tankers Management του Γιώργου Προκοπίου παρήγγειλε έξι νεότευκτα, τέσσερα VLCC χωρητικότητας 306.000 dwt και δύο suezmax των 158.000 dwt, στα ναυπηγεία Hengli Shipbuilding στην Κίνα.
Παράλληλα, η Dynacom φέρεται να πρόσθεσε δύο ακόμη VLACs χωρητικότητας 93.000 cbm, ενισχύοντας προηγούμενη παραγγελία αντίστοιχων πλοίων στο Hengli.
Δύο επιπλέον VLACs παρήγγειλε στα New Times Shipbuilding η Akrotiri Tankers, εταιρεία της κόρης του Γιώργου Προκοπίου, Μαριλένας, και του συζύγου της Κωνσταντίνου Λαμπσιά. Τα δύο ammonia carriers αναμένεται να παραδοθούν το 2029.
Με τις νέες συμφωνίες, οι παραγγελίες της οικογένειας Προκοπίου από το 2023 προσεγγίζουν τα 150 πλοία, συνολικής αξίας άνω των 12 δισ. δολαρίων.
ΠΑΝΤΕΛΙΑΔΗΣ: Η Medolio, η εταιρεία συμφερόντων της οικογένειας Παντελιάδη που δραστηριοποιείται στον χώρο του ελαιόλαδου αύξησε τον τζίρο στα 4,45 εκατ. ευρώ, από 4,37 εκατ. ευρώ, ενώ τα καθαρά κέρδη έφτασαν τις 395,6 χιλ. ευρώ.
Την ίδια στιγμή το μικτό κέρδος αυξήθηκε στις 792,5 χιλ. ευρώ και το μικτό περιθώριο πήγε στο 17,8%, από 15,5%.
TSAKIRIS MALLAS: Τα νέα καταστήματα έφεραν κόσμο και πωλήσεις στην εταιρεία. Τα κέρδη, όμως, δεν ακολούθησαν.
Ο τζίρος αυξήθηκε στα 6,57 εκατ. ευρώ, από 4,99 εκατ. ευρώ, αλλά τα καθαρά κέρδη περιορίστηκαν στις 17,1 χιλ. ευρώ, από 93,5 χιλ. ευρώ. Τα νέα σημεία σε Αριστοτέλους και Brand River West αύξησαν τις λειτουργικές δαπάνες. Το προσωπικό αυξήθηκε σε 54 εργαζομένους.
Το 2025 ήρθε ο τζίρος. Το 2026 θα δείξει αν θα έρθει και το κέρδος.
ELBISCO: Αλλαγή στην εταιρική διακυβέρνηση της εισηγμένης φέρνει η τελευταία κίνηση των μετόχων της. Η Τακτική Γενική Συνέλευση της 8ης Σεπτεμβρίου ενέκρινε τροποποίηση του άρθρου 19 του καταστατικού.
Στο νέο κείμενο ξεκαθαρίζει το πλαίσιο για το Διοικητικό Συμβούλιο. Θα αποτελείται από πέντε έως έντεκα μέλη, τα οποία εκλέγονται για τετραετή θητεία.
Η θητεία μπορεί να παρατείνεται έως την επόμενη τακτική γενική συνέλευση, ενώ τα μέλη μπορούν να επανεκλέγονται χωρίς περιορισμό και να ανακαλούνται ελεύθερα.
Υπάρχει και μία ενδιαφέρουσα πρόβλεψη. Θέση στο Δ.Σ. μπορεί να καταλαμβάνει ακόμη και νομικό πρόσωπο, ορίζοντας φυσικό πρόσωπο ως εκπρόσωπό του.
ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Η εισηγμένη αναμένεται να ανακοινώσει σήμερα, μετά το κλείσιμο της αγοράς, αποτελέσματα εξαμήνου, με τη Eurobank Equities να προβλέπει έσοδα ύψους 1,984 δισ. ευρώ, οριακά αυξημένα σε ετήσια βάση.
Τα προσαρμοσμένα EBITDA εκτιμάται ότι θα διαμορφωθούν στα 351 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας άνοδο 11%, ενώ τα καθαρά κέρδη μετά από δικαιώματα μειοψηφίας αναμένονται στα 75 εκατ. ευρώ, επίσης αυξημένα κατά 11%.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η εκτίμηση για το β’ τρίμηνο, όπου τα προσαρμοσμένα EBITDA προβλέπεται να αυξηθούν κατά 2%, στα 185 εκατ. ευρώ. Ωστόσο, σύμφωνα με τη Eurobank Equities, η περιορισμένη αυτή αύξηση δεν αποτυπώνει την πραγματική δυναμική των βασικών δραστηριοτήτων υποδομών του ομίλου.
Ειδικότερα, τα EBITDA από τις κατασκευές και τις παραχωρήσεις εκτιμάται ότι θα ενισχυθούν κατά 32% σε ετήσια βάση, στα 178 εκατ. ευρώ. Η ισχυρή αυτή επίδοση αναμένεται να αντισταθμιστεί σχεδόν πλήρως από την ομαλοποίηση των αποτελεσμάτων στον ενεργειακό τομέα, έναντι του ιδιαίτερα ισχυρού αντίστοιχου περυσινού τριμήνου.
PROFILE Ι: Νέο υψηλό στα 10,32 ευρώ έγραψε χθες η μετοχή της Profile, πριν παρασυρθεί από την ευρύτερη πτωτική τάση της χθεσινής συνεδρίασης.
Από αύριο Τετάρτη, η μετοχή θα διαπραγματεύεται χωρίς το δικαίωμα στην επιστροφή κεφαλαίου των 0,24 ευρώ ανά μετοχή, οπότε θα υπάρξει και η ανάλογη τεχνική προσαρμογή της τιμής, ενώ την Πέμπτη ανακοινώνονται τα αποτελέσματα εξαμήνου.
Εκεί βρίσκεται και το πιο ενδιαφέρον. Σύμφωνα με πληροφορίες της στήλης, οι πωλήσεις αναμένεται να εμφανιστούν αυξημένες κατά περίπου 60%, κι αν οι πληροφορίες μας είναι σωστές (που συνήθως είναι), λίγο υψηλότερο ποσοστό αύξησης θα γράψει και στα κέρδη μετά από φόρους.
Οπότε μιλάμε και για νέο high score στις εταιρικές επιδόσεις, οι οποίες φαίνεται να εξηγούν γιατί το χαρτί έχει αποκτήσει σταθερούς αγοραστές σε υψηλότερα επίπεδα.
PROFILE ΙΙ: Ενώ, όμως, το χρηματιστηριακό ενδιαφέρον στρέφεται στους αριθμούς, η εταιρεία του Μπάμπη Στασινόπουλου ετοιμάζεται να παίξει δυνατά και το χαρτί της τεχνητής νοημοσύνης.
Στη Sibos 2026, τη μεγάλη διεθνή έκθεση για τον χρηματοοικονομικό κλάδο, που πραγματοποιείται από τις 28 Σεπτεμβρίου έως την 1η Οκτωβρίου στο Μαϊάμι, μαθαίνουμε ότι η Profile αναμένεται να παρουσιάσει το PrοfileOne
Η συγκεκριμένη πλατφόρμα συνδέει δεδομένα, εφαρμογές, αποφάσεις και ροές εργασίας με εποπτευόμενους AI agents, επιτρέποντας στις τράπεζες να ενσωματώσουν την τεχνητή νοημοσύνη στις καθημερινές λειτουργίες τους, με απολύτως ελεγχόμενο τρόπο.
Ένα concept ενσωμάτωσης της ΑΙ σε πλήρως λειτουργική πλατφόρμα, το οποίο η εταιρεία αποκαλεί «ενορχήστρωση» της τεχνητής νοημοσύνης.
Αυτό το βασικό μήνυμα θα αναπτύξει και ο διευθύνων σύμβουλος Ευάγγελος Αγγελίδης σε ειδική συζήτηση για τη μετάβαση από τον ψηφιακό μετασχηματισμό στο «AI-native» χρηματοπιστωτικό ίδρυμα.
Το story της εταιρείας πατάει λοιπόν σε δύο πόδια. Στην ήδη ισχυρή ανάπτυξη της κερδοφορίας και στην προσπάθεια να τοποθετηθεί η Profile στην πρώτη γραμμή της τραπεζικής AI του αύριο.
Τα υπόλοιπα, στο… ταμπλό.
PERFORMANCE: Ισχυρή αύξηση των βασικών μεγεθών της εισηγμένης στο εξάμηνο αναμένει η Eurobank Equities, ενόψει της δημοσίευσης των αποτελεσμάτων σήμερα πριν την έναρξη της συνεδρίασης.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της, τα μικτά κέρδη αναμένεται να ανέλθουν στα 14,5 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 19% σε ετήσια βάση, ενώ τα προσαρμοσμένα EBITDA προβλέπεται να διαμορφωθούν στα 6,2 εκατ. ευρώ, με άνοδο 28%.
Η εξέλιξη αυτή αναμένεται να οδηγήσει το μικτό περιθώριο στο 31,3% και το περιθώριο EBITDA στο 13,4%, με την Eurobank Equities να αποδίδει τη βελτίωση στην εκτέλεση μεγαλύτερων και υψηλότερου περιθωρίου έργων.
Στα καθαρά κέρδη, ο οίκος υπολογίζει επιβάρυνση 1,5 εκατ. ευρώ από το πρόγραμμα επιβράβευσης της διοίκησης με μετοχές. Έτσι, τα καθαρά κέρδη μετά τα δικαιώματα μειοψηφίας εκτιμώνται στα 2,9 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 12%.
PREMIA: Η ΑΕΕΑΠ αναμένεται να ανακοινώσει σήμερα, πριν από την έναρξη της συνεδρίασης, τα αποτελέσματα α’ εξαμήνου 2026, με τη Eurobank Equities να προβλέπει ισχυρή αύξηση των λειτουργικών μεγεθών.
Ειδικότερα, ο οίκος εκτιμά ότι τα έσοδα από μισθώματα θα ανέλθουν στα 21,5 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 15% σε ετήσια βάση, με τη βελτίωση να στηρίζεται και στην πλήρη ετήσια συνεισφορά των εξαγορών που ολοκληρώθηκαν το 2025.
Τα προσαρμοσμένα EBITDA αναμένεται να διαμορφωθούν στα 14 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας άνοδο 16%. Αντίθετα, τα καθαρά κέρδη προβλέπονται στα 19 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 16%, κυρίως λόγω της αύξησης των χρηματοοικονομικών εξόδων.
AEGEAN: Ελαφρώς καλύτερα αποτελέσματα από αυτά που περίμενε η αγορά εμφάνισε, στο δεύτερο τρίμηνο, η Aegean Airlines, χωρίς πάντως να αποφύγει τις ζημιές στο εξάμηνο.
Το κόστος καυσίμων διαμορφώθηκε, στο εξάμηνο, σε 184,3 εκατ. ευρώ, έναντι 165,7 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο περσινό διάστημα.
Χαρακτηριστικό της πίεσης που δημιουργεί η αύξηση των καυσίμων στην αεροπορική είναι το ότι το έσοδο ανά χιλιομετρική θέση, κατά τη διάρκεια του πρώτου εξαμήνου αυξήθηκε μόλις 1,6% (στα 8,09 λεπτά), ενώ το κόστος ανά χιλιομετρική θέση εκτινάχθηκε κατά 11,9% (στα 8,35 λεπτά). Το περιθώριο, δηλαδή, γύρισε σε -0,26 λεπτά από +0,50.
Τέλος, τα αποτελέσματα επιβαρύνθηκαν με συναλλαγματικές ζημιές 14 εκατ. ευρώ από τη μεταβολή στην ισοτιμία του δολαρίου-ευρώ (κέρδη 30,58 εκατ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2025).
Τα ίδια κεφάλαια υποχώρησαν σε 526 εκατ. ευρώ, με τον καθαρό δανεισμό (σ.σ. μαζί με μισθώσεις) σε 676,3 εκατ. ευρώ.
AEGEAN II: Tην 30η Ιουνίου 2026, η αεροπορική είχε σε ισχύ προθεσμιακά συμβόλαια (παράγωγα προϊόντα) αγοράς καυσίμων που καλύπτουν ποσοστό 69% για το β’ εξάμηνο του 2026, και το 7% των προβλεπόμενων αναγκών σε καύσιμα για το 2027 αντίστοιχα.
Επιπρόσθετα, είχε συνάψει συμφωνίες για να αντισταθμίσει το 54% των εκτιμώμενων αναγκών σε δολάρια ΗΠΑ για το β’ εξάμηνο του 2026, το 47% των εκτιμώμενων ετήσιων αναγκών για τo 2027, το 31% των εκτιμώμενων ετήσιων αναγκών για τo 2028, καθώς και το 7% των εκτιμώμενων ετήσιων αναγκών για τo 2029.
Ο όμιλος το α’ εξάμηνο του 2026 παρέλαβε πέντε νέα αεροσκάφη Airbus A321 neo, έχοντας παραλάβει συνολικά 43 αεροσκάφη από τα τέλη του 2019 (21 A320neo και 22 Α321neo).
Το α’ εξάμηνο του 2026 το επιχειρησιακό έργο του ομίλου συνέχισε να επηρεάζεται από την ανάγκη πρόωρων υποχρεωτικών ελέγχων και επισκευών στους κινητήρες GTF των αεροσκαφών της οικογενείας Airbus Α320 neo, οπότε κατά μέσο όρο 10 αεροσκάφη δεν ήταν διαθέσιμα για πτήσεις.