ΚΑΣΙΔΙΑΡΗΣ: Το μεγάλο «κλου» της νέας δημοσκόπησης της ALCO για το Flash.gr ήταν η εμφάνιση του φερόμενου «κόμματος Κασιδιάρη» με πρόθεση ψήφου στο 4%!
Οι δημόσιες εμφανίσεις του πρώην Χρυσαυγίτη είναι από ελάχιστες έως ανύπαρκτες μετά την αποφυλάκισή του (πέρα από κάποιες αρχικές δηλώσεις), χωρίς συνεντεύξεις ή παρουσίες σε ΜΜΕ που να έχουν υποπέσει στην αντίληψή μας.
Πλην όμως, το… νεύμα του ήταν αρκετό για να ανεβάσει ένα μέχρι πρότινος πρακτικά ανύπαρκτο δημοσκοπικά κόμμα, τη «Συμμαχία Ελλήνων», στο 4%.
Δηλαδή, σύμφωνα με τη μέτρηση της ALCO, πάνω από την Πλεύση Ελευθερίας, το κόμμα της Μαρίας των Τεμπών και όλους τους υπόλοιπους «μικρούς» της πολιτικής μας σκηνής, περιλαμβανομένων των… αποκομμάτων του πάλαι ποτέ ΣΥΡΙΖΑ!
Εν ολίγοις, το κόμμα «του», με τα σημερινά δεδομένα, εμφανίζεται να έχει… εξασφαλισμένη την είσοδο στη Βουλή, εφόσον βεβαίως μπορέσει να συμμετάσχει στις εκλογές!
Από την άλλη πλευρά, η κυβερνώσα παράταξη του Κυριάκου Μητσοτάκη εμφανίζει πρόθεση ψήφου στο 23,8%, με απώλειες μισής ποσοστιαίας μονάδας σε σχέση με τον Σεπτέμβριο, ενώ η μέτρηση της απήχησης του Αντώνη Σαμαρά, πριν από τη σύσταση του αναμενόμενου εδώ και πολλούς μήνες νέου κόμματος, δείχνει απώλειες.
Για την ακρίβεια, εκείνοι που θεωρούν πολύ ή αρκετά πιθανό να ψηφίσουν το «κόμμα Σαμαρά» περιορίζονται από το 11% του Ιουνίου στο 10%.
ΥΓ: Τις ίδιες τάσεις, αν και με διαφοροποιήσεις στα ποσοστά, κατέγραψε και η MARC για τον ΑΝΤ1. Μείωση κατά 0,5 ποσοστιαία μονάδα για τη ΝΔ στην πρόθεση ψήφου (27%) με εκτίμηση ψήφου στο 30,4%, ενώ στο 3,8% διαμορφώθηκε η πρόθεση ψήφου για το κόμμα Κασιδιάρη, με εκτίμηση ψήφου στο 4,2%.
Που όμως το φέρνει πίσω από την Πλεύση Ελευθερίας και το κόμμα της Μαρίας Καρυστιανού.
Σαμαρά… δεν είχε αυτή η δημοσκόπηση.
ΝΕΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ: Αν και πρώτο κόμμα -και με διαφορά- σε όλες τις δημοσκοπήσεις, η ΝΔ δεν δείχνει, έστω στην παρούσα φάση, να έχει τη δυναμική για να φτάσει στον επιθυμητό στόχο της αυτοδυναμίας.
Το κατέδειξε και η τελευταία δημοσκόπηση της Alco (για το flash.gr), στην οποία η κυβερνώσα παράταξη συγκεντρώνει 23,8% στην πρόθεση ψήφου, χάνοντας, όμως, μισή μονάδα από την προηγούμενη μέτρηση της ίδιας εταιρείας.
Σημαντικό πρόβλημα αποτυπώνεται στη συσπείρωση του κόμματος, η οποία διαμορφώνεται περίπου στο 60%. Από αυτούς που απομακρύνονται από τη ΝΔ ενώ την ψήφισαν το 2023, το 21,9% δηλώνουν αναποφάσιστοι, το 2,3% αποχή, ενώ το 7,5% δηλώνει ότι προτίθεται να επιλέξει άλλο κόμμα, πέρα των σημερινών κοινοβουλευτικών και της ΕΛΑΣ.
Κύρια ζητήματα η ενεργειακή κρίση και η ακρίβεια, που δοκιμάζουν τους πολίτες και εκ των πραγμάτων βαραίνουν την κυβέρνηση, η οποία έχει να λύσει μια δύσκολη εξίσωση και να επαναπροσεγγίσει τους αποστασιοποιημένους ψηφοφόρους.
ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ: Η συμμετοχή του πρωθυπουργού στη Σύνοδο Κορυφής στις Βρυξέλλες, την Πέμπτη και την Παρασκευή, δεν είναι το τελευταίο ταξίδι του στο εξωτερικό για τον Οκτώβριο.
Στο τέλος του μήνα ο πρωθυπουργός θα ξαναβρεθεί στην απέναντι πλευρά του Ατλαντικού (την οποία επισκέφθηκε πρόσφατα), καθώς θα μεταβεί στη Νέα Υόρκη, όπου στις 29 Οκτωβρίου θα προεδρεύσει Ανοικτής Συζήτησης Υψηλού Επιπέδου με θέμα «Θαλάσσια Ασφάλεια και Αναδυόμενες Τεχνολογίες», στο πλαίσιο της ελληνικής Προεδρίας του Συμβουλίου Ασφαλείας του ΟΗΕ.
Εντός του Νοεμβρίου, εξάλλου, θα συμμετάσχει στη Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για την Κλιματική Αλλαγή (COP31) που θα διεξαχθεί στην Αττάλεια της Τουρκίας.
Αντίθετα, η μετάβασή του στη Σαουδική Αραβία για τη Σύνοδο της Ε.Ε. με τις χώρες του Κόλπου είναι στον «αέρα», καθώς ενδέχεται αυτή να αναβληθεί, ενώ εκκρεμεί ένα ακόμα μακρινό ταξίδι του, στην Αυστραλία, όπως επανέλαβε στη συνέντευξή του στην ομογενειακή εφημερίδα «Νέο Κόσμο»: «Είναι δέσμευσή μου να επισκεφθώ αυτή την καταπληκτική ελληνική κοινότητα της Αυστραλίας το συντομότερο δυνατόν», σημείωσε.
ΚΟΚΚΙΝΑ ΔΑΝΕΙΑ: Την ώρα που κοντεύουμε να ξεχάσουμε τη γοητεία της διπλωματίας, λόγω της επικράτησης άτσαλων, διεθνώς, χειρισμών, μεταξύ Ενιαίου Εποπτικού Μηχανισμού (SSM) και τραπεζών διεξάγεται ένα άτυπο debate υψηλού επιπέδου.
Ο εποπτικός μηχανισμός… ανανεωμένος σε επίπεδο συντηρητικής προσέγγισης, λόγω του ιδιαίτερα ρευστού γεωπολιτικού και οικονομικού περιβάλλοντος, ανοίγει συστηματικά σειρά πεδίων στα οποία ενδέχεται να καταστήσει περισσότερο αυστηρό το πλαίσιο.
Τα περισσότερα άπτονται της αντιμετώπισης μη εξυπηρετούμενων ή ρυθμισμένων δανείων από τις τράπεζες ή τους servicers, που χειρίζονται τιτλοποιημένες απαιτήσεις, με έμμεσο αντίκτυπο στις τράπεζες (σ.σ. οι ταμειακές ροές τιτλοποιήσεων σχετίζονται με τα πλάνα αποπληρωμής των senior notes).
Θέματα όπως η διάρκεια των ρυθμίσεων, η συχνότητα αξιολόγησής τους, τα ηλικιακά όρια για ρυθμίσεις ή νέες χρηματοδοτήσεις, η χρήση εγγυητών, το διαρκώς αυξανόμενο πρόβλημα δανειοληπτών, που αφήνουν στους κληρονόμους τους χρέη, προσθέτουν σημεία τριβής στα ήδη υφιστάμενα (χειρισμός step-up, καθώς και δανείων σε ελβετικό που δεν μετέτρεψαν το χρέος σε ευρώ).
Από την πλευρά τους, οι τράπεζες ανοίγουν θέμα ολιστικής επαναξιολόγησης των «κόκκινων» δανείων, που βρίσκονται εκτός τραπεζικών ισολογισμών, ώστε να επιταχυνθεί η ίαση αυτών που κρίνονται θεραπεύσιμα και οι δανειολήπτες να μπορέσουν να επιστρέψουν στο τραπεζικό σύστημα.
Μοιάζει να προεκτείνουν την πίεση του επόπτη στο υπόλοιπο σύστημα (funds που κατέχουν δάνεια, SPVs τιτλοποιήσεων, Δημόσιο που εγγυάται τα senior notes).
Ολα αυτά εν αιθρία καθώς αυτό είναι το νόημα της προληπτικής εποπτείας.
ΠΑΝΑΓΙΩΤΙΔΗ: Στην περαιτέρω επέκταση της παρουσίας της στα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων προχωρά η Icon Energy, υπό τον έλεγχο της Ισμήνης Παναγιωτίδη, αποκτώντας ποσοστό 2,8% σε feeder χωρητικότητας 1.800 teu, κατασκευής 2023.
Το πλοίο διαθέτει ναύλωση με μεγάλο ναυτιλιακό όμιλο έως τουλάχιστον τον Φεβρουάριο του 2028, με ημερήσιο ναύλο 24.750 δολαρίων και εξασφαλισμένα έσοδα τουλάχιστον 12 εκατ. δολαρίων. Η απόκτησή του πραγματοποιείται από κοινοπραξία επαγγελματιών ναυτιλιακών επενδυτών, υπό την ηγεσία έμπειρου πλοιοκτήτη και διαχειριστή containerships, ο οποίος θα αναλάβει και την εμπορική και τεχνική διαχείριση.
Πρόκειται για τη δεύτερη επένδυση της Icon στον συγκεκριμένο κλάδο, μετά την απόκτηση, τον Ιούνιο, ποσοστού 4,6% σε feeder 2.000 teu, ναυπηγημένο το 2008, με συμβασιοποιημένα έσοδα τουλάχιστον 19 εκατ. δολαρίων.
Η στρατηγική προβλέπει επιλεκτικές, μειοψηφικές συμμετοχές σε συμπληρωματικές ναυτιλιακές δραστηριότητες, με στόχο την ενίσχυση των αποδόσεων και τη διεύρυνση της πρόσβασης σε τεχνογνωσία και επενδυτικές ευκαιρίες, χωρίς να αποσπάται η εταιρεία από τον βασικό της τομέα, το ξηρό φορτίο.
Η Icon διαθέτει τρία bulkers, ενώ η Παναγιωτίδη είναι επίσης ιδρύτρια και διευθύνουσα σύμβουλος της Pavimar, με στόλο 14 bulkers.
ΠΙΤΤΑΣ: Σε νέα παραγγελία kamsarmax χωρητικότητας 82.000 dwt προχώρησε η EuroDry του Αριστείδη Πίττα, αναθέτοντας την κατασκευή του πλοίου στο κινεζικό ναυπηγείο Hengli Heavy Industry, έναντι περίπου 37 εκατ. δολαρίων.
Με τη νέα συμφωνία, η εισηγμένη στο Nasdaq ναυτιλιακή ανεβάζει σε πέντε τα bulkers που έχει υπό ναυπήγηση στην Κίνα. Η χρηματοδότηση της παραγγελίας θα προέλθει από συνδυασμό δανειακών και ιδίων κεφαλαίων, ενώ το συμβόλαιο τελεί υπό την προϋπόθεση έκδοσης εγγύησης επιστροφής προκαταβολών.
Τα δύο πρώτα kamsarmax, που παραγγέλθηκαν τον Μάιο από τη συγγενική Eurobulk, αναμένεται να ενταχθούν στον στόλο της EuroDry μετά την παράδοσή τους. Παράλληλα, δύο ultramax ναυπηγούνται στο Nantong Xiangyu, με παραδόσεις προγραμματισμένες για το δεύτερο και τρίτο τρίμηνο του 2027.
Ο Αριστείδης Πίττας εκτιμά ότι οι νέες ναυπηγήσεις αποτελούν σήμερα ελκυστικότερη επιλογή από τα μεταχειρισμένα, καθώς σύγχρονα kamsarmax πενταετίας αποτιμώνται σε επίπεδα ίσα ή και υψηλότερα από τις τιμές νεότευκτων. Στόχος είναι η ανανέωση του στόλου με αποδοτικότερα ενεργειακά πλοία και η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της εταιρείας.
ΚΥΠΡΟΣ: Σε νέα προσπάθεια ολοκλήρωσης του πολυετούς έργου για την εισαγωγή υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) μέσω πλωτής μονάδας αποθήκευσης και επαναεριοποίησης (FSRU) προχωρά η Κύπρος.
Η Δημόσια Επιχείρηση Φυσικού Αερίου (ΔΕΦΑ) αξιολογεί οκτώ εταιρείες που εκδήλωσαν ενδιαφέρον για την ολοκλήρωση του τερματικού σταθμού στο Βασιλικό. Στη λίστα περιλαμβάνονται οι Αvax, Terna, Petrojet, China Harbour Engineering, ECOnnect Energy, Saipem, Baran International και Archirodon.
Στόχος είναι να καταρτιστεί η λίστα των επικρατέστερων υποψηφίων έως το τέλος του 2026, ώστε να ακολουθήσει η προκήρυξη διαγωνισμού. Σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΔΕΦΑ, Γιώργο Πισσέντη, η τελική επιλογή ενδέχεται να γίνει πριν από το καλοκαίρι του 2027. Το εκτιμώμενο κόστος της σύμβασης ανέρχεται σε περίπου 180 εκατ. ευρώ.
Το έργο έχει καθυστερήσει επί σειρά ετών, καθώς αρχικά προβλεπόταν να τεθεί σε λειτουργία το 2019. Η πλωτή μονάδα Etyfa Prometheas, χωρητικότητας 137.000 κυβικών μέτρων, μετασκευάστηκε για τις ανάγκες του έργου, αλλά παραμένει αγκυροβολημένη στα ανοικτά της Μαλαισίας από τον Δεκέμβριο του 2024. Το εγχείρημα έχει βρεθεί επίσης στο επίκεντρο έρευνας της Ευρωπαϊκής Ένωσης σχετικά με τη χρήση κοινοτικών κονδυλίων και δανείων.
METLEN: Νέα μείωση στις short θέσεις στη μετοχή του ομίλου του Ευάγγελου Μυτιληναίου. Η Συνολική Καθαρή Ανοιχτή Θέση Πώλησης (ANSP), όπως αναφέρεται στην FCA, μειώθηκε στο 6,56% στις 14 Οκτωβρίου, από 7,12%.
Η μείωση αυτή αντιστοιχεί σε 803.187 μετοχές.
STAR BULK: Το χαμηλότερο κλείσιμο από το ντεμπούτο της στο Euronext Athens έγραψε χθες η τιμή της ναυτιλιακής. Με πτώση 2,91% υποχώρησε στα 25,4 ευρώ, με συναλλαγές αξίας 2,2 εκατ. ευρώ.
Υπενθυμίζεται ότι ο τίτλος έκανε ντεμπούτο στα 27,5 ευρώ στα μέσα Σεπτεμβρίου. Οι μετοχές από τη Δημόσια Προσφορά, όμως, είχαν διατεθεί στα 24,5 ευρώ.
JUMBO: Ιδιαίτερη κινητικότητα επιδεικνύει η Goldman Sachs, τον τελευταίο καιρό, στον τίτλο της Jumbo, βγάζοντας αξιοσημείωτο flow αγορών.
Η μετοχή είχε μείνει πίσω σε σχέση με την αγορά, μετά την καλοκαιρινή διόρθωση, η στροφή διεθνώς σε ποιοτικότερους ισολογισμούς ευνοεί τις αγορές, αλλά η υπερκινητικότητα της Goldman Sachs μπορεί να σηματοδοτεί, μαζί με τα παραπάνω, αλλαγή άτυπου market making.
Να χάσει ένα από τα διαχρονικότερα… κάστρα της η Citi;
JUMBO ΙΙ: Οπως σημειώσαμε παραπάνω, κόντρα στις ευρύτερες πιέσεις στην εγχώρια αγορά η εταιρεία του Απόστολου Βακάκη τρέχει ένα ανοδικό σερί που έφερε τον τίτλο χθες στα 26,8 ευρώ (+1,67%).
Αθροιστικά σε τέσσερις συνεδριάσεις έχει κερδίσει πάνω από 9%, με την κεφαλαιοποίηση να επανέρχεται στα 3,6 δισ. ευρώ.
Σημειώνεται ότι πρόσφατα η Optima έδωσε σύσταση «αγορά» και τιμή-στόχο τα 34,4 ευρώ, ενώ η πιο «συντηρητική» απέναντι στη μετοχή Citi ανέβασε τον πήχη στα 27 ευρώ, από 25 ευρώ προηγουμένως.
Διατήρησε τη σύσταση «ουδέτερη».
CENERGY: Νέα ελεύθερη πτώση για τον τίτλο που πλέον βρίσκεται στα 21,82 ευρώ έχοντας χάσει σε δύο συνεδριάσεις σχεδόν το 8% της αξίας της, με την κεφαλαιοποίηση, πλέον, στα 4,63 δισ. ευρώ. Η πτώση από τα 26,2 ευρώ που είναι το υψηλό έτους από τα τέλη Ιουνίου έχει φτάσει στο 16,7%.
Ισχυρές οι πιέσεις και για τη μητρική Viohalcο. Χθες έπεσε στα 15,8 ευρώ ή 2,95%. Στη συγκεκριμένη περίπτωση η πτώση από το υψηλό έτους έχει φτάσει το 28%.