Σαν ώριμη από καιρό η αντιπαράθεση Ουάσιγκτον-Πεκίνου για τον ΟΛΠ. Μέσω πρεσβειών, με την κινεζική να απαντά σε επιθετικό ύφος στην απόλυτα παρεμβατική/δηλωτική προθέσεων της Κίμπερλι Γκιλφόιλ.
«Ξεκίνησαν τα όργανα», μας έλεγε παράγων με ενεργό συμμετοχή στις σχετικές -με τα λιμενικά- διαδικασίες, την ώρα που η κυβέρνηση έμμεσα αποστασιοποιείται δια της πλαγίας.
Σήμερα είναι η προγραμματισμένη εκδήλωση του Ελληνοκινεζικού Επιμελητηρίου και απ' ό,τι μαθαίνουμε η κινεζική παρουσία θα είναι -εκτάκτως- ιδιαίτερα αναβαθμισμένη. Θα έχει ενδιαφέρον σε ποιο επίπεδο θα εκπροσωπηθεί η κυβέρνηση, και στην πολύ πιθανή περίπτωση που προκληθεί, πώς θα τοποθετηθεί.
Ηδη, το ΥΠΕΞ πήρε -ως όφειλε- θέση, με την εκπρόσωπό του Λάνα Ζωχιού να σημειώνει πως «... έχει αρκετές φορές τοποθετηθεί ο ίδιος ο πρωθυπουργός γι’ αυτό, ότι το λιμάνι του Πειραιά, το 67% του λιμένος, παραχωρήθηκε στους Κινέζους κατά τη διάρκεια της δημοσιονομικής κρίσης στην Ελλάδα και ήταν οι μόνοι οι οποίοι κατέθεσαν προσφορά», συμπληρώνοντας ότι «... η Ελλάδα σέβεται τις συμφωνίες που έχουν συναφθεί στο παρελθόν, οπότε δεν νομίζω ότι έχω κάτι περισσότερο να πω ως προς αυτό. Δεύτερον, είναι πασιφανές πως είμαστε ανοιχτοί ως προς τα θέματα των επενδύσεων, αλλά δεν είναι κάτι το οποίο άπτεται των αρμοδιοτήτων μας».
Επειδή ο... διάβολος κρύβεται στις λεπτομέρειες, η πολύ προσεκτική -λέξη προς λέξη- διατύπωση της εκπροσώπου του ΥΠΕΞ (δηλαδή της Κυβέρνησης) αφήνει κάποιες... χαραμάδες επιφύλαξης. Πιθανότατα το θέμα δεν κλείνει εδώ, καθώς η συμφωνία Αθήνας-Πεκίνου είναι διακρατική, η CosCo ελέγχει άμεσα το 67% του μ.κ., το Δημόσιο μέσω Υπερταμείου έχει το 7,14%, η Helikon Investments Ltd εμφανίζεται με το 5,376% ενώ από το (θεωρητικό) free float 3-4 funds διαθέτουν (συνολικά) λίγο πάνω από το 5%, με πηγές της Ακτής Μιαούλη να ισχυρίζονται πως η πλευρά του Λουίτζι Απόντε (MSC) διαθέτει έμμεση συμμετοχή.
Σε ό,τι αφορά τα ευρύτερα λιμενικά, η πηγή μας διευκρίνιζε πως τα περί Ελευσίνας είναι η μία πτυχή -άλλωστε για να γίνει λειτουργικό το λιμάνι απαιτείται τουλάχιστον 2-3ετία- και ότι το λιμάνι που ενδιαφέρει την Πρεσβεία (των ΗΠΑ) είναι της Αλεξανδρούπολης.
Και εύλογα, θα πει κάποιος, εάν δει τη (γεωγραφική) θέση του, την επάρκεια υποδομών (από logistics και σιδηροδρομική σύνδεση μέχρι το ότι είναι στις παρυφές της πόλης) και ακριβώς «πάνω» στον Κάθετο Διάδρομο προς Ουκρανία.