Το λιμάνι της Ηγουμενίτσας επελέγη για να υποστηριχθεί επιχειρησιακά η γεώτρηση σε μέρος του "μπλοκ 2", από το σχήμα των ExxonMobil-Energean-HelleniQ Energy.
Αναλυτικό το ρεπορτάζ του Γιώργου Φιντικάκη (στις 10 Ιουλίου), με την Energean -που είναι ο διαχειριστής της κοινοπραξίας- να επιλέγει την Ηγουμενίτσα έναντι της Πάτρας (*).
Εντός των επόμενων ημερών κατατίθεται στο ΥΠΕΝ και η σχετική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ), με την έγκριση της οποίας θα αρχίσει να μετρά και αντίστροφα ο χρόνος μέχρι τον προσεχή Φεβρουάριο, με τον Μαθιό Ρήγα να εκτιμά στο 16% την πιθανότητα επιτυχίας αυτής της πρώτης γεώτρησης, ποσοστό που σύμφωνα με τον επικεφαλής του ομίλου (**) είναι ενθαρρυντικό.
Εχει και έμμεσα ενδιαφέρον η επιλογή της Ηγουμενίτσας, καθώς από το 2022 ο όμιλος Grimaldi-EuroMed-Minoan έχει αποκτήσει το 67% του μ.κ. του Οργανισμού Λιμένος Ηγουμενίτσας, έναντι 84,17 εκατ. Μάλιστα, ο... Ναπολιτάνος είχε υποβάλει προσφορά που ξεπερνούσε κατά -σχεδόν- 80 φορές τα κέρδη του Ο.Λ.Ηγ. (περί το 1,4 εκατ.). Ο ίδιος, δε, ο επιχειρηματίας vorpa είχε σημειώσει- τότε- ότι ο όμιλός του είναι ο μεγαλύτερος πελάτης του (σχεδόν το 70% των εσόδων του Ο.Λ.Ηγ προέρχεται από το Grimaldi Group).
Σ.Σ: Στα ναπολιτάνικα η... αλεπού λέγεται vorpa ή vurpa.
(*) το γιατί δεν επελέγη η Πάτρα, γενικότερα η αχαϊκή πρωτεύουσα ως... goodwill, είναι χρόνιο πρόβλημα που, κάποια στιγμή, χρήσιμο -κατ' αρχάς για τους ίδιους- θα ήταν να διαχειριστούν.
(**) το γιατί η Energean εισήχθη αρχικά στην Κύρια Αγορά του Λονδίνου (Μάρτιο 2018), αντλώντας περί τα $460 εκατ. (στον FTSE250, με κωδικό ENOG) και στη συνέχεια στο χρηματιστήριο του Τελ Αβίβ (TASE) εντασσόμενη στους δείκτες ΤΑ-90 και ΤΑ-Oil & Gas (ως δευτερεύουσα αγορά) αντί στην -τότε- ΕΧAΕ είναι επίσης ένα άλλο θέμα. Ας μην το θίξουμε, για την ώρα, συνεκτιμώντας πως, αναλογικά, αφορά και στην ΤΗΕΟΝ/EFA Group του Κρίστιαν Χατζημηνά.