Νέα δεδομένα στις αερομεταφορές σε ένα περιβάλλον υψηλής αβεβαιότητας δημιουργεί ο πόλεμος που μαίνεται στη Μέση Ανατολή, με τις προβλέψεις για την πορεία της επιβατικής κίνησης του 2026 να αναμένεται να αναθεωρηθούν, σύμφωνα με το Διεθνές Συμβούλιο Αεροδρομίων της Ευρώπης (ACI Europe).
«Ο Ιανουάριος συνήθως μας δίνει την πρώτη ένδειξη απόδοσης της κίνησης για τη χρονιά και τα δεδομένα που δημοσιεύσαμε σήμερα θα θεωρούνταν κανονικά ως απόδειξη ανθεκτικής ζήτησης και θετικών προοπτικών για τους επόμενους μήνες.
Ωστόσο, η σύγκρουση που ξέσπασε την περασμένη εβδομάδα στη Μέση Ανατολή ανατρέπει τις προβλέψεις για την κίνηση, κάνοντας την προοπτική αυτή τη στιγμή ιδιαίτερα αβέβαιη», τόνισε σχολιάζοντας τις επιδόσεις των ευρωπαϊκών αεροδρομίων για τον Ιανουάριο ο Olivier Jankovec, γενικός διευθυντής του ACI Europe.
«Η Μέση Ανατολή, και ειδικά οι χώρες του Κόλπου, έχουν τα τελευταία 20 χρόνια γίνει σημαντικό μέρος της συνδεσιμότητας και των όγκων κίνησης για πολλά ευρωπαϊκά αεροδρόμια, από τα μεγαλύτερα περιφερειακά μέχρι τους κύριους κόμβους. Δεν αφορά μόνο την άμεση συνδεσιμότητα και κίνηση προς τη Μέση Ανατολή, αλλά και την έμμεση συνδεσιμότητα μέσω αυτής της περιοχής προς Ασία - Ειρηνικό.
Αυτό σημαίνει ότι ακόμη κι αν μέρος της υποκείμενης ζήτησης για αναψυχή μετατοπιστεί σε άλλους προορισμούς ή άλλες απευθείας και έμμεσες διαδρομές προς την Ασία-Ειρηνικό, αυτή η κίνηση απλά δεν μπορεί να αντικατασταθεί», συμπλήρωσε, δίνοντας ένα πρώτο στίγμα για τις επιπτώσεις της έκρυθμης κατάστασης στον Περσικό Κόλπο.
Η εικόνα του Ιανουαρίου και η Ελλάδα
Ο πρώτος μήνας του έτους, πάντως, κατέγραψε υψηλές επιδόσεις, με την επιβατική κίνηση σε ολόκληρο το ευρωπαϊκό δίκτυο αεροδρομίων να σημειώνει αύξηση κατά 4,6% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα πέρυσι.
Ακολουθώντας το μοτίβο της αεροπορικής αγοράς όπως αυτό έχει διαμορφωθεί στη μεταπανδημική εποχή, η αύξηση αποδίδεται κυρίως στη διεθνή κίνηση, που ενισχύθηκε κατά 5,5%, με την κίνηση εσωτερικού να καταγράφει άνοδο κατά 1,8% και να παραμένει κάτω από τα επίπεδα πριν την πανδημία σε ποσοστό 8,1%.
Σε ό,τι αφορά την Ελλάδα, το αεροδρόμιο της Αθήνας με αύξηση 8,6% ως προς την επιβατική κίνηση βρέθηκε στην τρίτη θέση μεταξύ των αερολιμένων της κατηγορίας του, εκείνων δηλαδή στα οποία η επιβατική κίνηση βρίσκεται μεταξύ 25 και 40 εκατομμυρίων. Τα πρωτεία είχε το αεροδρόμιο του Δουβλίνου στο συν 13,8% και ακολούθησε εκείνο στο Παρίσι με άνοδο 10,1% ετησίως.
Οι διαφοροποιήσεις
Τον Ιανουάριο παρατηρήθηκαν σημαντικές διαφοροποιήσεις στις επιδόσεις των ευρωπαϊκών αεροδρομίων, αντανακλώντας ένα σύνθετο πλέγμα παραγόντων που επηρέασαν την κίνηση, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται η διαχρονικά ισχυρή ζήτηση για ταξίδια αναψυχής, οι γεωπολιτικές εξελίξεις αλλά και οι ευρύτερες συνθήκες της αγοράς.
Τις υψηλότερες επιδόσεις της ΕΕ+ (χώρες ΕΕ συν Ελβετία και Νορβηγία) σημείωσαν τα αεροδρόμια σε:
- Σλοβακία (+98,0%)
- Σλοβενία (+20,8%)
- Μάλτα (+17,2%)
- Τσεχία (+13,5%)
- Κύπρος (+13,3%)
- Ιρλανδία (+13,8%)
- Βουλγαρία (+12,6%)
- Πολωνία (+11,8%)
Στην άλλη πλευρά του φάσματος, τα αεροδρόμια που κατέγραψαν τις μεγαλύτερες απώλειες βρίσκονται στις κάτωθι χώρες:
- Κάτω Χώρες (-7,3%, επηρεασμένες από δυσμενείς καιρικές συνθήκες)
- Ισλανδία (-4,3%)
- Λετονία (-3,2%).
Μεταξύ των μεγαλύτερων αγορών, η Ιταλία εμφάνισε τα καλύτερα αποτελέσματα με άνοδο 4,1% και ακολούθησαν Γερμανία (+3,5%), Ισπανία (+2,6%), Γαλλία (+2,1%) και Ηνωμένο Βασίλειο (+2%).
Σε ό,τι αφορά τις χώρες εκτός ΕΕ, οι μεγαλύτερες αυξήσεις επιβατών σημειώθηκαν σε:
- Μολδαβία (+35,4%)
- Βόρεια Μακεδονία (+31%)
- Ισραήλ (+24,4%)
- Ουζμπεκιστάν (+23,9%)
- Γεωργία (+16%)
- Αρμενία (+10,3%)
- Τουρκία (+9,4%)
Σε αντίθεση, τα αεροδρόμια στο Μαυροβούνιο (-1,7%) και στο Καζακστάν (+0,1%) έμειναν πιο πίσω ως προς την απόδοση.
Τα μικρά αεροδρόμια, εκείνα στα οποία διακινούνται κάτω από 1 εκατομμύριο επιβάτες, εμφάνισαν τις πιο αντιφατικές επιδόσεις τον Ιανουάριο, όπως και καθ’ όλη τη διάρκεια του 2025. Ενώ αυτά τα αεροδρόμια πέτυχαν τη μεγαλύτερη αύξηση συνολικά (+12,7%) σε ετήσια βάση, παρέμειναν κάτω από τα προ-πανδημικά επίπεδα του 2019 σε ποσοστό 28,7%.
Ενδεικτικό της δυναμικής που έχουν απωλέσει είναι το γεγονός ότι το ποσοστό των αεροδρομίων που έχουν πλήρως ανακάμψει από τον αντίκτυπο της πανδημίας διαμορφώνεται στο 49%.