Ανάχωμα στον κίνδυνο ενός πληθωριστικού σπιράλ, επιχειρεί να βάλει η κυβέρνηση με την επιδότηση του ντίζελ κατά 20 περίπου λεπτά, με την αγορά που το πληρώνει ήδη 30% υψηλότερα από την έναρξη του πολέμου, να επικροτεί και να μιλά για ένα πολύ στοχευμένο μέτρο.
Αν το μέτρο εφαρμόζονταν άμεσα -ξεκινά από την 1η Απριλίου με διάρκεια έως 31 Μαΐου και δυνατότητα επέκτασης- θα κατέβαζε τη μέση πανελλαδική τιμή του πετρελαίου κίνησης στα 1,87-1,88 ευρώ έναντι των 2,07-2,08 ευρώ στα οποία εκτιμάται ότι θα διαμορφωθεί σήμερα, όπως εξηγούν παράγοντες εταιρείας πετρελαιοειδών.
Ακολουθώντας από την αρχή της σύγκρουσης μια ξέφρενη πορεία, το ντίζελ «τσιμπά» κάθε ημέρα και περισσότερο, έχει ανατιμηθεί κατά περίπου 50 λεπτά από τις 27 Φεβρουαρίου όταν πωλούνταν προς 1,56 ευρώ και σήμερα αναμένονται και νέες αυξήσεις στην αντλία, έστω με μικρότερη «φόρα» απ' ό,τι τις πρώτες ημέρες.
Τη Κυριακή κατά τη τελευταία πανελλαδική τιμοληψία μετρήθηκε στα 2,025 ευρώ, δηλαδή πάνω και από τη βενζίνη (2,023 ευρώ) και οι φόβοι όσων παρακολουθούν τις διακυμάνσεις των διεθνών τιμών είναι ότι αν δεν αλλάξει κάτι δραματικά, αύριο μπορεί και να έχει πλησιάσει τα 2,20 ευρώ.
Στο ερώτημα που αποδίδεται αυτή η αλματώδης ανατίμηση, στελέχη της αγοράς μιλούν για τη μεγάλη ζήτηση σε ντίζελ από τη Κίνα, που επειδή μετά το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ έχει χάσει τους βασικούς της προμηθευτές, το Ιράν και τη Σαουδική Αραβία, αντλεί μεγάλο μέρος από τα υπόλοιπα διαθέσιμα φορτία διεθνώς, γεγονός που εκτοξεύει τις τιμές.
«Η κυβέρνηση έπραξε πολύ σωστά και έριξε το βάρος αυτού του πρώτου κύκλου μέτρων στο ντίζελ. Αυτά τα 20 λεπτά της επιδότησης, μαζί με την ελπίδα μιας αποκλιμάκωσης του πετρελαίου, μπορεί να συμβάλουν σε συγκράτηση των τιμών κάτω από τα 2 ευρώ περιορίζοντας τις επιπτώσεις από τη μετακύλιση των αυξήσεων στα κόστη παραγωγής επιχειρήσεων τροφίμων και άλλων βασικών αγαθών», εκτιμά στέλεχος μεγάλης εταιρείας εμπορίας πετρελαιοειδών.
Το παραπάνω φυσικά μέτρο μπορεί να χρειαστεί να συνοδευτεί και από άλλα, καθώς όλα δείχνουν ότι δεν θα αποφύγουμε μια άνοδο του πληθωρισμού, με την έκθεση Inflation Monitor της Τράπεζας της Ελλάδος να τον τοποθετεί στο 3,1% για το 2026 από 2,9% το 2025.
Σε αντίθεση με το ντίζελ, η αγορά βλέπει μικρότερη θετική επίπτωση όσον αφορά τη συγκράτηση των επιπτώσεων για τη τσέπη του καταναλωτή από το νέο fuel pass στη βενζίνη που αφορά σχεδόν 3,1 εκατομμύρια ιδιοκτήτες οχημάτων (όσοι εκτιμάται ότι θα λάβουν ψηφιακή Κάρτα Καυσίμων).
Και αυτό καθώς τα εισοδηματικά κριτήρια περιορίζουν αναπόφευκτα τη περίμετρο των δικαιούχων, όπως σχολιάζουν και πηγές της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών, που ωστόσο αναγνωρίζουν ότι συνολικά η δέσμη μέτρων κινείται στη σωστή κατεύθυνση.
Η πλατφόρμα για τις αιτήσεις ανοίγει την επόμενη εβδομάδα, η πρώτη καταβολή θα πραγματοποιηθεί μέσα στο πρώτο δεκαήμερο του Απριλίου και η ηλεκτρονική αυτή κάρτα θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πρατήρια, μέσα μαζικής μεταφοράς και ταξί.
Σε ηπειρωτική περιοχή η επιδότηση στη βενζίνη ανέρχεται σε 50 ευρώ για το δίμηνο με τη χρήση ψηφιακής κάρτας (40 ευρώ χωρίς κάρτα), ενώ σε νησιωτική περιοχή φτάνει τα 60 ευρώ πάντα με τη χρήση της κάρτας.