Σε απόλυτους πρωταγωνιστές της παγκόσμιας αγοράς δεξαμενόπλοιων εξελίσσονται οι Ελληνες εφοπλιστές, οι οποίοι αξιοποιούν το ισχυρό ράλι αξιών για να πουλήσουν παλαιότερα πλοία σε επίπεδα που θυμίζουν τη «χρυσή εποχή» του 2008, ενώ ταυτόχρονα χτίζουν επιθετικά τη νέα γενιά στόλων μέσω μαζικών παραγγελιών νεότευκτων.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Veson Nautical, η Ελλάδα διαθέτει πλέον τον ακριβότερο εν λειτουργία στόλο tankers στον κόσμο, συνολικής αξίας 66,38 δισ. δολαρίων, αφήνοντας πίσω την Κίνα κατά περισσότερα από 26 δισ. δολάρια. Την ίδια στιγμή, οι Ελληνες πλοιοκτήτες κυριαρχούν τόσο στις αγοραπωλησίες μεταχειρισμένων πλοίων όσο και στις νέες παραγγελίες, επιβεβαιώνοντας ότι συνεχίζουν να καθορίζουν τις ισορροπίες της παγκόσμιας ναυτιλίας.
Στην πλευρά των πωλήσεων, πιο δραστήριοι εμφανίζονται οι Evalend Shipping, Top Ships και Atlas Maritime, με συναλλαγές εκατοντάδων εκατομμυρίων δολαρίων από την αρχή του 2026. Η στρατηγική αξιοποίησης των υψηλών αποτιμήσεων επιτρέπει στους Ελληνες εφοπλιστές να ανακυκλώνουν κεφάλαια και να στρέφονται σε νεότερα και τεχνολογικά πιο προηγμένα πλοία.
Στις αγορές, οι Μinerva Marine, Thenamaris και Okeanis Eco Tankers έχουν ήδη επενδύσει πάνω από 740 εκατ. δολάρια σε σύγχρονο τονάζ, με έμφαση σε νεότευκτα και πρόσφατης κατασκευής πλοία υψηλών προδιαγραφών.
Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η εικόνα στο orderbook. Η Ελλάδα διαθέτει το μεγαλύτερο πρόγραμμα ναυπηγήσεων δεξαμενόπλοιων παγκοσμίως, συνολικής αξίας σχεδόν 40 δισ. δολαρίων -υπερτετραπλάσιο από εκείνο της Κίνας. Πρωταγωνιστής αναδεικνύεται η Dynacom Tankers, με 36 πλοία υπό παραγγελία αξίας 3,8 δισ. δολαρίων, ενώ στην κορυφαία πεντάδα των εταιρειών διεθνώς συμμετέχουν επίσης οι ελληνικές Venergy Maritime και Capital Ship Management.
Η φετινή έκρηξη παραγγελιών επικεντρώνεται κυρίως στα VLCC, με 139 νέες παραγγελίες παγκοσμίως από τις αρχές του έτους, στοιχείο που αντανακλά τόσο τη δυναμική της αγοράς αργού όσο και τις προσδοκίες για ισχυρή ζήτηση θαλάσσιων μεταφορών τα επόμενα χρόνια.