Νέο μέτωπο πιέσεων στις τιμές δημιουργούν, όπως υποστηρίζουν μεταφορικές εταιρείες και εταιρείες logistics, τα ακτοπλοϊκά ναύλα, απειλώντας να πυροδοτήσουν νέο γύρο ανατιμήσεων στην αγορά.
Πάντως πηγές από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής υποστηρίζουν ότι «δεν πρόκειται να υπάρξει καμία αύξηση γενικά σε κανένα εισιτήριο και σε κανένα ναύλο από πλευράς των ακτοπλοϊκών εταιρειών από την 1η Ιουλίου». Οι ίδιες πηγές επισημαίνουν ότι «η φημολογία περί νέων ανατιμήσεων στα εισιτήρια και τις μεταφορές από τις αρχές του επόμενου μήνα δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα, καθώς οι δίαυλοι επικοινωνίας με την ακτοπλοΐα παραμένουν σταθεροί με γνώμονα τη συγκράτηση του κόστους μετακίνησης και μεταφορών στα νησιά».
Παρ' όλα αυτά μεταφορικές εταιρείες ήδη ενημερώνουν τους πελάτες τους ότι από την 1η Ιουλίου θα προχωρήσουν σε αυξήσεις χρεώσεων για αποστολές προς τα νησιά, επικαλούμενες ανατιμήσεις από τις ακτοπλοϊκές εταιρείες.
Σύμφωνα με έγγραφο που βρίσκεται στη διάθεση του Euro2day.gr, εταιρεία του κλάδου των logistics ενημερώνει τους συνεργάτες της ότι από την 1η Ιουλίου θα προχωρήσει σε αναπροσαρμογή των τιμοκαταλόγων της για τις νησιωτικές μεταφορές.
Όπως αναφέρεται στην επιστολή, «οι ναυτιλιακές εταιρείες έχουν προχωρήσει σε αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά ναύλα, οι οποίες είναι ανεξάρτητες από τη διακύμανση των τιμών των καυσίμων», ενώ η εταιρεία εκτιμά ότι «πρόκειται για μόνιμες αυξήσεις, χωρίς πιθανότητα υποχώρησης των τιμών σε χαμηλότερα επίπεδα».
Η εξέλιξη αυτή, σύμφωνα με την ίδια επιστολή, αλλάζει τα δεδομένα στη διαμόρφωση του μεταφορικού κόστους. «Μας στερεί τη δυνατότητα ευέλικτης αναπροσαρμογής του επιναύλου καυσίμων, ανάλογα με την πορεία των τιμών του diesel κίνησης για τη νησιωτική Ελλάδα», επισημαίνεται χαρακτηριστικά.
Ως αποτέλεσμα, η εταιρεία γνωστοποιεί ότι «για όλα τα νησιά, είμαστε υποχρεωμένοι να προχωρήσουμε σε αναπροσαρμογή των τιμοκαταλόγων μας από την 1η Ιουλίου 2026», προσθέτοντας ότι οι πελάτες της θα ενημερωθούν σύντομα για το ύψος και τις λεπτομέρειες των νέων χρεώσεων.
Η μεταφορά εμπορευμάτων αποτελεί βασικό συντελεστή κόστους για τα νησιά, γεγονός που σημαίνει ότι οποιαδήποτε μόνιμη επιβάρυνση στα ναύλα αναμένεται να επηρεάσει ένα ευρύ φάσμα προϊόντων.
Αντίθετα, για την ηπειρωτική Ελλάδα, η ίδια εταιρεία στην επιστολή της αναφέρει ότι «ο επίναυλος καυσίμων θα συνεχίσει να προσαρμόζεται για όσο διάστημα διαρκεί η κρίση στον Περσικό Κόλπο και επηρεάζει τις τιμές των καυσίμων», διευκρινίζοντας ότι η σχετική προσαρμογή θα πραγματοποιείται «με δίκαιο τρόπο και σύμφωνα με τις εκάστοτε συνθήκες της αγοράς».
Οι αυξήσεις στο μεταφορικό κόστος συμπίπτουν χρονικά με την προσπάθεια της Κυβέρνησης να βρει κοινό τόπο με τη βιομηχανία, τους προμηθευτές και τις αλυσίδες σούπερ μάρκετ για να υπάρξουν μειώσεις τιμών σε βασικά είδη διαβίωσης.
Από τις επαφές που είχε τις τελευταίες ημέρες ο υπουργός Ανάπτυξης Τάκης Θεοδωρικάκος με εκπροσώπους του ΣΕΒΤ και της Ένωσης Σούπερ Μάρκετ Ελλάδας δεν έχει ακόμη προκύψει οριστική συμφωνία. Ωστόσο, πληροφορίες συγκλίνουν στο ότι εξετάζεται πακέτο μειώσεων σε βασικά προϊόντα ευρείας κατανάλωσης. Μέχρι να υπάρξουν συγκεκριμένες αποφάσεις, το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους παραμένει σε ισχύ.