Mε υψηλές ταχύτητες κινείται η αεροπορική κίνηση στην Ελλάδα στην κορύφωση της θερινής σεζόν, με τον αριθμό των πτήσεων να εμφανίζεται ενισχυμένος κατά 5% σε ετήσια βάση. Η ισχυρή αυτή άνοδος, ωστόσο, συνοδεύεται από σημαντικές πιέσεις στη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας, με τη χώρα μας να καταγράφει το τρίτο υψηλότερο μερίδιο στον συνολικό χρόνο καθυστερήσεων που συνδέονται με τη διαχείριση των πτήσεων στον ευρωπαϊκό εναέριο χώρο.
Σύμφωνα με την τελευταία Επισκόπηση της Ευρωπαϊκής Αεροπορίας (European Aviation Overview) του Eurocontrol, του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια της Αεροναυτιλίας, ο Ιούλιος ήταν μήνας-ρεκόρ για την περιοχή ευθύνης του Οργανισμού, με περισσότερες από 1,13 εκατ. πτήσεις, ενώ στις 24 Ιουλίου καταγράφηκε ημερήσιο υψηλό 37.659 πτήσεων.
Με βάση τα στοιχεία, για το διάστημα από τις 27 Ιουλίου έως τις 2 Αυγούστου, η Ελλάδα βρέθηκε στην έβδομη θέση μεταξύ των δέκα χωρών με την υψηλότερη αεροπορική κίνηση, με κατά μέσο όρο 2.842 αφίξεις και αναχωρήσεις ημερησίως.
Ο αριθμός αυτός ήταν αυξημένος κατά 1% σε σχέση με την προηγούμενη εβδομάδα και κατά 5% έναντι της αντίστοιχης περιόδου του 2025. Μπροστά από την Ελλάδα βρέθηκαν η Ισπανία με 6.541 πτήσεις ημερησίως, το Ηνωμένο Βασίλειο με 6.483, η Γερμανία με 5.394, η Ιταλία με 5.248, η Γαλλία με 4.901 και η Τουρκία με 4.340.
Η ετήσια αύξηση κατά 5% ήταν, πάντως, από τις ισχυρότερες μεταξύ των δέκα μεγαλύτερων αγορών. Ιταλία και Πολωνία κατέγραψαν άνοδο 7%, η Ισπανία 6% και ακολούθησε η Ελλάδα με 5%. Αντίθετα, η κίνηση υποχώρησε κατά 1% σε Γερμανία και Ολλανδία.
Πού εντοπίζονται οι καθυστερήσεις
Σε ό,τι αφορά τις καθυστερήσεις, σύμφωνα με το Eurocontrol, την ίδια εβδομάδα στην Ελλάδα αντιστοιχούσε το 11% του συνολικού χρόνου καθυστερήσεων στο ευρωπαϊκό δίκτυο που σχετιζόταν με τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας κατά τη διαδρομή των πτήσεων.
Πρόκειται για το τρίτο υψηλότερο μερίδιο του συνολικού χρόνου των συγκεκριμένων καθυστερήσεων, μετά τη Γαλλία, η οποία συγκέντρωσε το 40%, και την Ισπανία με 14%. Στην περίπτωση της Ελλάδας, το Eurocontrol αποδίδει τις συγκεκριμένες καθυστερήσεις σε περιορισμούς χωρητικότητας και ζητήματα στελέχωσης των υπηρεσιών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.
Ειδικότερα, από το σύνολο του χρόνου των συγκεκριμένων καθυστερήσεων στο ευρωπαϊκό δίκτυο, το 7% συνδεόταν με το Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών και το 4% με το αντίστοιχο Κέντρο Μακεδονίας.
Σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, οι περιορισμοί χωρητικότητας και τα ζητήματα στελέχωσης ευθύνονταν για το 64% των καθυστερήσεων αυτού του τύπου στο ευρωπαϊκό δίκτυο, με το Eurocontrol να επισημαίνει ότι επηρεάστηκαν κυρίως η Γαλλία, η Ισπανία και η Ελλάδα.
Συνολικά στο ευρωπαϊκό δίκτυο, πάντως, οι καθυστερήσεις που συνδέονται με τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας κατά τη διαδρομή των πτήσεων ήταν μειωμένες κατά 28% σε σχέση με την αντίστοιχη εβδομάδα του 2025, παρά το γεγονός ότι αυξήθηκαν κατά 11% σε σύγκριση με την αμέσως προηγούμενη εβδομάδα.
Ιδιαίτερα επιβαρυμένη ήταν η εικόνα στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών. Η Αθήνα συγκαταλέχθηκε στα πέντε ευρωπαϊκά Κέντρα Ελέγχου Περιοχής με τις υψηλότερες καθυστερήσεις ανά πτήση, με τον σχετικό δείκτη να διαμορφώνεται στα 1,9 λεπτά ανά πτήση. Υψηλότερα βρέθηκαν η Μασσαλία με 3,3 λεπτά ανά πτήση, το Μπορντό με 3 λεπτά, η Βαρκελώνη με 2,3 λεπτά και η Ρενς με 2 λεπτά.
Το Eurocontrol αποδίδει σε ζητήματα στελέχωσης τις καθημερινές καθυστερήσεις που καταγράφηκαν στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών. Την Πέμπτη και την Παρασκευή σημειώθηκαν επιπλέον καθυστερήσεις λόγω περιορισμών στη χωρητικότητα.
Πιέσεις καταγράφηκαν παράλληλα και στην περιοχή του αεροδρομίου της Αθήνας, όπου, σύμφωνα με την έκθεση, υπήρχαν καθημερινοί περιορισμοί χωρητικότητας στον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας, με τις μεγαλύτερες καθυστερήσεις να σημειώνονται την Κυριακή 2 Αυγούστου.
Πτώση στις πτήσεις charter
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τον ελληνικό τουρισμό παρουσιάζει και η εικόνα στις μη προγραμματισμένες πτήσεις, στις οποίες περιλαμβάνονται και οι πτήσεις charter. Σε επίπεδο ευρωπαϊκού δικτύου, η συγκεκριμένη κατηγορία κατέγραψε τη μεγαλύτερη ετήσια υποχώρηση μεταξύ των επιμέρους τμημάτων της αγοράς, κατά 13%.
Το Eurocontrol συνδέει μέρος της πτώσης με τη σημαντική μείωση των charter πτήσεων μεταξύ Γερμανίας και Ελλάδας, καθώς και μεταξύ Ελλάδας και Ισραήλ, την ώρα που η συνολική αεροπορική κίνηση στην Ελλάδα κινήθηκε ανοδικά κατά 5% σε ετήσια βάση.