Στην σημασία της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας - Κύπρου και στο γεγονός ότι «προχωρά με την στήριξη της Ευρωπαϊκής Ένωσης», αναφέρεται σε ανάρτηση του ο Επίτροπος Νταν Γιόργκενσεν, ο οποίος είχε συνάντηση για το θέμα με τους υπουργούς Ενέργειας των δυο χωρών, Σταύρο Παπασταύρου και Μιχάλη Δαμιανό.
Το μομέντουμ της δήλωσης αλλά και της συνάντησης του κοινοτικού αξιωματούχου με τους δύο υπουργούς έχει την δική του σημασία καθώς επίκειται η έκδοση της NAVTEX για την επανέναρξη των εργασιών από το πλοίο με γαλλική σημαία, «Abeille Marengo», το οποίο βρίσκεται από την Τρίτη στο λιμάνι του Ηρακλείου.
«Πρόκειται για μια στρατηγική ενεργειακή διασύνδεση, μία από τις ενεργειακές λεωφόρους της Ε.Ε., η οποία θα τερματίσει την ενεργειακή απομόνωση της Κύπρου, συμβάλλοντας παράλληλα στην περιφερειακή ασφάλεια του ενεργειακού εφοδιασμού, στην ενοποίηση της αγοράς και στη μείωση των τιμών», αναφέρει χαρακτηριστικά στην ανάρτηση του ο Επίτροπος Ενέργειας.
Glad to hear from 🇬🇷 & 🇨🇾 Ministers that EU-backed Great Sea Interconnector is advancing. A key strategic energy link, one of our 🇪🇺 Energy Highways, that will end 🇨🇾 energy isolation while contributing to regional security of energy supplies, market integration & lower prices. https://t.co/st6ZujgAOR
— Dan Jørgensen (@DanJoergensen) October 29, 2026
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, το σημείο απ’ όπου θα επανεκκινήσουν οι έρευνες του πλοίου, θα είναι το όριο των χωρικών υδάτων των έξι ναυτικών μιλίων της Κάσου, ακριβώς εκεί όπου είχαν διακοπεί και τον Ιούλιο του 2024.
Την ακριβή εικόνα του πώς και που θα κινηθεί το σκάφος θα την δώσει η έκδοση της NAVTEX, που τοποθετείται στις αρχές Νοεμβρίου, με βασικό πάντα ερώτημα το ποια θα είναι η αντίδραση της Τουρκίας.
Κατά πόσο δηλαδή η Άγκυρα έχει λάβει το μήνυμα που έστειλε κατά την πρόσφατη επίσκεψη του στην Αθήνα ο Αμερικανός ΥΠΕΞ Μάρκο Ρούμπιο ότι για τον ίδιο είναι αδιανόητο δύο σύμμαχοι και εταίροι στο ΝΑΤΟ να οδηγηθούν σε κρίση ή θα επιδιώξει με το γνωστό επιχείρημα ότι η περιοχή είναι «τουρκική υφαλοκρηπίδα», να έχει λόγο ως «παράκτιο κράτος» και άρα να εκβιάσει με την απειλή της κλιμάκωσης.
Σε κάθε περίπτωση το ερώτημα δεν είναι μόνο σε ποιο βαθμό έχει βρεθεί κατά τις παρασκηνιακές επαφές της ελληνο-γαλλικής πλευράς με την τουρκική, η φόρμουλα που θα επιτρέψει την συνέχιση των ερευνών, διασφαλίζοντας τα εθνικά κυριαρχικά δικαιώματα και χωρίς να οδηγηθούμε σε κρίση, αλλά και το αν η Αθήνα έχει επεξεργαστεί όλα τα πιθανά σενάρια.
Τόσο δηλαδή για την αντίδραση που θα ακολουθήσει στο ενδεχόμενο έκδοσης τουρκικής NAVTEX, όσο και στην πιθανότητα παρενόχλησης του σκάφους μέσω ασυρμάτου, όπως φυσικά και σε τυχόν παρεμπόδιση του «VB Abeille Marengo» με πολεμικά πλοία, κατά το προηγούμενο του ιταλικού «Ievoli Relume» πριν από δυόμισι χρόνια.
Σύμφωνα βέβαια με μια ανάγνωση, το γεγονός ότι έχει δοθεί το πράσινο φως για την έναρξη της διαδικασίας σημαίνει ότι οι διεργασίες της γαλλικής πλευράς έχουν καταλήξει σε κάποιου είδους συνεννόηση με την τουρκική, η οποία ικανοποιεί τους όρους που έχει θέσει η Αθήνα, χωρίς την απειλή ενός νέου επεισοδίου όπως αυτό του Ιουλίου του 2024, αλλά και διασφαλίζοντας τις ελληνικές θέσεις.