Στην προκήρυξη διαγωνισμού για την παραχώρηση της ανάπτυξης και της λειτουργίας 19 συνολικά καταστημάτων τύπου, καπνού και ζαχαρωδών (CTN Units - Confectionery, Tobacco and News Units) εντός των τερματικών σταθμών του μεγαλύτερου αεροδρομίου της χώρας προχώρησε ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» (ΔΑΑ).
Στόχος η ενίσχυση των μη αεροπορικών εσόδων της εταιρείας ενόψει και της επόμενης φάσης του επενδυτικού πλάνου, ύψους 1,28 δισ. ευρώ, που υλοποιεί η εισηγμένη και αφορά το κύριο έργο της επέκτασης του τερματικού σταθμού στο αεροδρόμιο της Αθήνας.
Άλλωστε, τα έσοδα από μη αεροπορικές δραστηριότητες αναμένεται να είναι μία από τις πηγές από τις οποίες θα προέλθει η ανάπτυξη στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» τα επόμενα χρόνια.
Τι προβλέπει ο διαγωνισμός
Ο διαγωνισμός αφορά την παραχώρηση συνολικά 19 μονάδων CTN στο αεροδρόμιο, τόσο στην τρέχουσα φάση λειτουργίας του, όσο και μετά τη μελλοντική διαμόρφωση των τερματικών. Σε πρώτη φάση προβλέπεται η λειτουργία εννέα καταστημάτων, συνολικής επιφάνειας 730 τ.μ. περίπου, ενώ σε δεύτερο χρόνο, μετά την ολοκλήρωση των έργων επέκτασης του αεροδρομίου, θα προστεθούν δέκα επιπλέον μονάδες, συνολικής επιφάνειας στα 1.000 τ.μ. περίπου.
Όλα τα καταστήματα θα προσφέρουν προϊόντα υψηλής ζήτησης και καθημερινής κατανάλωσης, όπως καφέ, ζαχαρωτά, αναψυκτικά, τυποποιημένα σνακ, εφημερίδες, βιβλία και περιοδικά, καθώς και καπνικά προϊόντα.
Ο συγκεκριμένος διαγωνισμός συνδέεται άμεσα με το πλάνο επέκτασης του ΔΑΑ, το οποίο περιλαμβάνει την πλήρη κατασκευή και επέκταση του Κεντρικού Τερματικού Σταθμού (MTB) και του Δορυφορικού Τερματικού Σταθμού (STB) του αεροδρομίου της Αθήνας.
Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, έως το 2032 το αεροδρόμιο θα επεκταθεί σταδιακά ώστε να μπορεί να εξυπηρετεί 40 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως, ενισχύοντας περαιτέρω τη θέση της ελληνικής πρωτεύουσας ως διεθνούς αεροπορικού κόμβου.
Οι ενδιαφερόμενοι επενδυτές μπορούν να υποβάλουν μία μόνο προσφορά, ενώ ως καταληκτική ημερομηνία κατάθεσης προσφορών έχει οριστεί η 26η Φεβρουαρίου του 2026. Στο πλαίσιο του διαγωνισμού, οι συμμετέχοντες καλούνται να υποβάλουν συγκεκριμένα στοιχεία, βάσει των οποίων θα εκτιμηθούν, μεταξύ άλλων, η οικονομική επάρκειά τους και η ικανότητά τους να λειτουργήσουν τα καταστήματα.
Στην κατεύθυνση αυτή, όσοι λάβουν μέρος στον διαγωνισμό θα πρέπει να πληρούν μία σειρά από προϋποθέσεις, μεταξύ των οποίων, να έχουν εμπειρία τουλάχιστον 3 ετών στη λειτουργία αντίστοιχων εμπορικών καταστημάτων στην Ελλάδα ή στο εξωτερικό, να έχουν καταγράψει ελάχιστο ετήσιο κύκλο εργασιών 15 εκατ. ευρώ από αντίστοιχες δραστηριότητες το 2024 και να λειτουργούν τουλάχιστον 10 αντίστοιχα καταστήματα στην Ελλάδα ή στο εξωτερικό.
Μάλιστα, η διοίκηση του ΔΑΑ δίνει τη δυνατότητα στους δυνάμει επενδυτές να επισκεφθούν τους χώρους όπου θα αναπτυχθούν τα καταστήματα ώστε να έχουν πλήρη εικόνα για τις διαστάσεις των μονάδων και τις εμπορικές συνθήκες των τερματικών.
Η αύξηση των μη αεροπορικών δραστηριοτήτων
Ενδεικτικό της σημασίας ανάπτυξης νέων εμπορικών χώρων και ενίσχυσης των μη αεροναυτιλιακών δραστηριοτήτων για τον ΔΑΑ είναι το γεγονός ότι, στο πλαίσιο του επενδυτικού πλάνου του μεγαλύτερου αεροδρομίου της χώρας, προβλέπεται η ανάπτυξη των χώρων «μη αεροπορικών δραστηριοτήτων» από 13.500 τ.μ. τώρα σε 34.000 τ.μ., παραπέμποντας σε μια αύξηση της τάξης του 150% έναντι 60% που προβλεπόταν στο αρχικό σχέδιο.
Σύμφωνα με τη διοίκηση του ΔΑΑ, τα έσοδα από μη αεροναυτιλιακές δραστηριότητες εντός του αεροσταθμού, δηλαδή τα εμπορικά έσοδα, θα καταγράψουν αύξηση μετά το 2028, όταν θα αρχίσει η παράδοση σημαντικών χώρων που προβλέπονται από το πρόγραμμα.
Σημειωτέον ότι τα έσοδα από μη αεροπορικές δραστηριότητες το 9μηνο Ιανουαρίου - Σεπτεμβρίου του 2025 έφτασαν τα 129,5 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 6,7% σε ετήσια βάση.
Υπενθυμίζεται ότι το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης για επενδυτικό πλάνο του ΔΑΑ, με στόχο τη σταδιακή αύξηση της δυναμικότητας του αεροδρομίου στους 40 εκατ. επιβάτες, έχει επιταχυνθεί, με τη διοίκηση της εισηγμένης να έχει ενοποιήσει τις δύο φάσεις του έργου έως το 2032, δηλαδή αρκετά νωρίτερα από τον αρχικό σχεδιασμό.