To τέμπο του 2025 εκτιμάται ότι θα διατηρήσει και για το 2026 η επιβατική κίνηση στο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας, παρά τις αρρυθμίες που προκαλεί ο πόλεμος που μαίνεται στη Μέση Ανατολή.
Πιο αναλυτικά, για το 2026 προβλέπεται αύξηση της επιβατικής κίνησης σε χαμηλό μονοψήφιο ποσοστό, εκτίμηση η οποία συγκλίνει με τις προβλέψεις της εταιρείας του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) για τους μακροπρόθεσμους ρυθμούς ανάπτυξης του «Ελευθέριος Βενιζέλος».
Στο πλαίσιο αυτό, βασική στόχευση της εταιρείας που διαχειρίζεται το αεροδρόμιο της Αθήνας είναι η ενίσχυση της διασυνδεσιμότητας του «Ελευθέριος Βενιζέλος», με έμφαση σε προορισμούς υψηλής καταναλωτικής δαπάνης και μεγάλων αποστάσεων, συμπεριλαμβανομένης της Ινδίας, καθώς και στην ανάπτυξη νέων αγορών, διασφαλίζοντας παράλληλα ισορροπημένη ανάπτυξη της επιβατικής κίνησης σε όλο το δίκτυο.
Παράγοντας που ενδέχεται να καθορίσει την επίδοση του μεγαλύτερου αεροδρομίου της χώρας συνιστά η σύρραξη στη Μέση Ανατολή, καθώς, όπως επισημαίνεται στην ετήσια οικονομική έκθεση του ΔΑΑ για τα αποτελέσματα του 2026, το γεωπολιτικό περιβάλλον ενδέχεται να επηρεάσει αρνητικά τη ζήτηση επιβατικής κίνησης, καθώς και τη λειτουργική και χρηματοοικονομική επίδοση της εταιρείας, παρά το γεγονός ότι μέχρι σήμερα δεν έχει παρατηρηθεί σημαντική επίπτωση.
Μάλιστα, η εταιρεία εκτιμά ότι παρά την κρίση στη Μέση Ανατολή, η ζήτηση για ταξίδια προς την Ελλάδα θα παραμείνει ανθεκτική. Σημειωτέον ότι το 2025, η επιβατική κίνηση που σχετίζεται με τη Μέση Ανατολή αντιπροσώπευε περίπου το 7,5% της συνολικής κίνησης.
Το πρόγραμμα επέκτασης
Ως προς το πρόγραμμα επέκτασης του αεροδρομίου, το οποίο ανέρχεται σε 1,3 δισ. ευρώ και στοχεύει στην αύξηση της δυναμικότητας του «Ελευθέριος Βενιζέλος» λόγω της συνεχούς αύξησης της επιβατικής κίνησης, μέσα στο β’ εξάμηνο του 2026 αναμένεται να αναδειχθεί ο ανάδοχος για την επέκταση του κτιρίου του κύριου αεροσταθμού του αεροδρομίου.
Το συγκεκριμένο έργο περιλαμβάνει επέκταση του αεροσταθμού κατά 148.000 τ.μ., προσθήκη νέων εγκαταστάσεων επιβίβασης, αναβάθμιση των θέσεων στάθμευσης αεροσκαφών και σημαντική διεύρυνση των χώρων λιανικής πώλησης και εστίασης, οι οποίοι θα αυξηθούν κατά περισσότερο από 100%.
Στην κατεύθυνση αυτή, πέρυσι ο ΔΑΑ ολοκλήρωσε τις σχετικές μελέτες με την υποστήριξη μιας διεθνούς κοινοπραξίας αρχιτεκτόνων και μηχανικών και προκήρυξε τον σχετικό διαγωνισμό για το έργο κατασκευής υιοθετώντας τη στρατηγική Πρώιμης Συμμετοχής Εργολάβου (Early Contractor Involvement - ECI).
Σε ό,τι αφορά τον νέο χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων και τον νέο χώρο στάθμευσης αεροσκαφών, η φάση κατασκευής τους έχει ήδη ξεκινήσει από τον προηγούμενο Ιούλιο. Ο πολυώροφος χώρος στάθμευσης οχημάτων θα είναι ένα επταώροφο κτίριο, με δυναμικότητα περίπου 3.365 θέσεων και θα κατασκευαστεί στη θέση του πρώην χώρου στάθμευσης μικρής διάρκειας, ενώ ο νέος βορειοδυτικός χώρος στάθμευσης αεροσκαφών θα παρέχει 32 θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών, νέο σταθμό εξυπηρέτησης της περιοχής στάθμευσης αεροσκαφών, τροχοδρόμους και δύο νέες γέφυρες για τα οχήματα εξυπηρέτησης.
Οι σχετικές μελέτες και εργασίες κατασκευής έχουν ήδη ξεκινήσει και για τα δύο έργα, με προγραμματισμένη ολοκλήρωση το 2027.
Τέλος, η εταιρεία ανέθεσε στις αρχές του 2026 τη σύμβαση μελέτης και κατασκευής του νέου Αεροσταθμού VIP και των συναφών έργων στον χώρο στάθμευσης των αεροσκαφών, ο οποίος προορίζεται για την εξυπηρέτηση αρχηγών κρατών και κυβερνητικών στελεχών, με την ολοκλήρωση των εργασιών να τοποθετείται το 2027.
Ως προς τη χρηματοδότηση του project, o ΔΑΑ έχει εξασφαλίσει τραπεζικό δανεισμό ύψους 806 εκατ. ευρώ για την υλοποίηση του προγράμματος επέκτασης του αεροδρομίου. Τα κεφάλαια που θα αντληθούν από την αύξηση του Κεφαλαίου Αεροπορικών Δραστηριοτήτων μέσω της υλοποίησης του προγράμματος επανεπένδυσης μερίσματος (Scrip Dividend) θα ενισχύσουν τα απαραίτητα κεφάλαια για τη χρηματοδότηση της επέκτασης, ενώ η εταιρεία συνεχίζει να αξιολογεί πρόσθετες επιλογές για τη περαιτέρω ενίσχυση των πηγών δανεισμού της.
Σημειωτέον ότι κατά τη διάρκεια του 2025, η εταιρεία ολοκλήρωσε σειρά σημαντικών έργων ενίσχυσης της δυναμικότητας του αεροδρομίου, όπως η προσθήκη νέων πυλών επιβίβασης με λεωφορεία, η επέκταση της περιοχής διαβατηριακού ελέγχου αναχωρήσεων και η δημιουργία νέου απομακρυσμένου χώρου στάθμευσης οχημάτων κ.α., τα οποία συνέβαλαν ουσιαστικά στην εύρυθμη λειτουργία του «Ελευθέριος Βενιζέλος» και στην ενίσχυση της επιχειρησιακής ανθεκτικότητας, ιδιαίτερα κατά τη θερινή περίοδο αιχμής.
Οι επιδόσεις του 2025
Υπενθυμίζεται ότι η επιβατική κίνηση στο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας για το 2025 ανήλθε σε 33,99 εκατ., αυξημένη κατά 6,7% σε σχέση με το 2024 και σημαντικά υψηλότερη από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Οι επιβάτες εσωτερικού και εξωτερικού ξεπέρασαν τα επίπεδα του 2024 κατά 2,2% και 8,6% αντίστοιχα.
Ιδιαίτερης σημασίας τόσο για την ανάπτυξη της Αθήνας ως προορισμού, όσο και για τον ελληνικό τουρισμό ευρύτερα, είναι το γεγονός ότι η επιβατική κίνηση στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» τους πέντε μήνες που ιστορικά καταγράφουν τον χαμηλότερο αριθμό ταξιδιωτών (Ιανουάριος, Φεβρουάριος, Μάρτιος και Νοέμβριος, Δεκέμβριος) σημείωσε τους υψηλότερους ρυθμούς αύξησης, κατά μέσο όρο περίπου 10%, σε σύγκριση με περίπου 5% την περίοδο μεταξύ Απριλίου και Οκτωβρίου.
Σημειωτέον ότι το δίκτυο δρομολογίων του αεροδρομίου της Αθήνας ενισχύθηκε περαιτέρω πέρυσι, με την ελληνική πρωτεύουσα να συνδέεται απευθείας, μέσω τακτικών δρομολογίων, τα οποία εκτελέστηκαν από 70 αεροπορικές εταιρείες (έναντι 68 το 2024), με 164 πόλεις-προορισμούς (έναντι 157 το 2024) σε 55 χώρες.