Πιο επιθετικό σε επίπεδο ανάπτυξης, αλλά ταυτόχρονα πιο αμυντικό στη διαχείριση ρίσκου εν μέσω ενός αβέβαιου διεθνούς περιβάλλοντος που επιδρά στην καταναλωτική συμπεριφορά εμφανίζεται το πλάνο του ομίλου Fais για τη φετινή χρήση, με βάση τα όσα είπε κατά τη διάρκεια του conference call με αναλυτές την Τετάρτη, ο γενικός διευθυντής του ομίλου, Χασδάι Καπόν.
«Αυτό που παρατηρούμε είναι ότι τον τελευταίο μήνα υπάρχει μια σαφής επιβάρυνση της καταναλωτικής ψυχολογίας», είπε ο κύριος Καπόν, εξηγώντας ότι η άνοδος των τιμών στα καύσιμα και το κλίμα αβεβαιότητας λειτουργούν άμεσα ανασταλτικά στην κατανάλωση.
«Όταν ο καταναλωτής βλέπει τη βενζίνη πάνω από τα 2 ευρώ ή παρακολουθεί καθημερινά ειδήσεις που δημιουργούν αίσθημα ανασφάλειας, αυτό λειτουργεί ανασταλτικά στην ψυχολογία του, ακόμη κι αν δεν υπάρχει άμεση επίπτωση στο διαθέσιμο εισόδημά του», είπε.
Παρά το δύσκολο περιβάλλον, η διοίκηση υποστήριξε ότι το πρώτο τρίμηνο του 2026 ο όμιλος κινήθηκε «ιδιαίτερα δυναμικά», με τον Μάρτιο να χαρακτηρίζεται «εντυπωσιακά ισχυρός μήνας, ειδικά σε επίπεδο λιανικής».
Ο Απρίλιος από την άλλη πλευρά ήταν πιο αδύναμος λόγω καιρικών συνθηκών, ωστόσο οι πρώτες ενδείξεις του Μαΐου, δείχνουν επαναφορά της δυναμικής των πωλήσεων.
Παρά τις θετικές για τον όμιλο Fais επιδόσεις το πρώτο τρίμηνο, όπως ανέφερε η διοίκησή του, απέφυγε να δώσει guidance για το σύνολο της χρονιάς. «Όποιος δώσει σήμερα συγκεκριμένο guidance, αναλαμβάνει ιδιαίτερα υψηλό επίπεδο ρίσκου», ανέφερε ο κ. Καπόν, υπογραμμίζοντας ότι το διεθνές περιβάλλον χαρακτηρίζεται από ακραία μεταβλητότητα.
Όπως είπε, οι διακυμάνσεις στις τιμές πρώτων υλών, οι πιέσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα και το αυξανόμενο κόστος μεταφορών και ασφαλίστρων δημιουργούν ένα περιβάλλον όπου απαιτείται συνεχής προσαρμογή.
Σε αυτό το πλαίσιο, ο όμιλος έχει ήδη ενεργοποιήσει σειρά μηχανισμών αντιστάθμισης κινδύνου. Σύμφωνα με τον κ. Καπόν, ο όμιλος έχει προχωρήσει σε hedging επιτοκίων, διατηρώντας το κόστος δανεισμού κάτω από το 4%. «Η φιλοσοφία μας είναι να προετοιμαζόμαστε εγκαίρως», τόνισε, σημειώνοντας ότι ο όμιλος παραμένει πλήρως καλυμμένος έναντι πιθανών αυξήσεων επιτοκίων έως το τέλος του έτους.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε και στο ενεργειακό hedging. Σύμφωνα με τη διοίκηση, ο όμιλος έχει «κλειδώσει» τιμή ηλεκτρικής ενέργειας περίπου στα 7 λεπτά ανά κιλοβατώρα, όταν η αγορά κινείται περίπου στα 14 λεπτά. Παράλληλα, το 99% των πωλήσεων χονδρικής είναι ασφαλισμένο, περιορίζοντας ουσιαστικά τον πιστωτικό κίνδυνο.
Το όχημα της ΚΙΚΟ και οι luxury επιδόσεις
Την ίδια στιγμή, ο όμιλος Fais «παίζει» το χαρτί της διεθνοποίησης, με βασικό όχημα την KIKO Milano. Μετά την είσοδο στην Τσεχία στα τέλη του 2025, άνοιξε δεύτερο κατάστημα στην Πράγα και επίκειται κατάστημα στη Μπρατισλάβα.
Παράλληλα, επεκτείνει το δίκτυό του στη Ρουμανία, ενώ ενεργοποιεί νέα e-shops σε Ρουμανία, Κύπρο, Βουλγαρία, Τσεχία και Σλοβακία. Με τη διοίκηση του ομίλου να αναφέρει ότι βρίσκεται σε «πολύ προχωρημένες συζητήσεις» με την KIKO Milano για είσοδο σε δύο ακόμη αγορές της Κεντρικής Ευρώπης.
Παράλληλα, ενισχύει το αποτύπωμά του στο wellness μέσω της Technogym, ενώ Harley-Davidson, Under Armour, Levi’s και Mango παραμένουν επίσης βασικοί μοχλοί ανάπτυξης στο lifestyle fashion.
Πάντως, κεντρικό ρόλο στη στρατηγική του ομίλου συνεχίζει να παίζει η κατηγορία luxury που αντιπροσωπεύει το 25%-26% του τζίρου. Η διοίκηση είπε ότι εξετάζονται νέες συνεργασίες, ενώ άφησε ανοιχτό και το ενδεχόμενο διεθνούς ανάπτυξης της Καλογήρου, κυρίως σε αγορές της Κεντρικής Ευρώπης, χωρίς ωστόσο να τοποθετεί τέτοιες κινήσεις πριν από τα τέλη του 2026 ή τις αρχές του 2027.
Σε ό,τι αφορά τις επενδύσεις, το προγραμματισμένο capex για το 2026 ανέρχεται σε 7-8 εκατ. ευρώ, με αντίστοιχο πλάνο και για το 2027. Η διοίκηση υπογράμμισε ότι το επενδυτικό πρόγραμμα είναι πλήρως χρηματοδοτημένο, ακόμη και χωρίς τα έσοδα από την πώληση του ξενοδοχείου στη Σαντορίνη έναντι 28,3 εκατ. ευρώ, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός Ιουνίου.
Στο μέτωπο των εξαγορών, ο κ. Καπόν είπε ότι ο όμιλος εξετάζει συνεχώς ευκαιρίες, αλλά «με πολύ μεγάλη προσοχή και σύνεση», υπογραμμίζοντας ότι κάθε πιθανή κίνηση θα πρέπει να δημιουργεί οικονομίες κλίμακας, χωρίς να επιβαρύνει τον ισολογισμό.