Η κινεζική BYD βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με τη Stellantis αλλά και άλλες ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες για την ανάληψη υπολειτουργούντων εργοστασίων στην Ευρώπη, σύμφωνα με τη εκτελεστική αντιπρόσωπο της εταιρείας, Στέλλα Λι.
Μιλώντας στο συνέδριο Financial Times Future of the Car στο Λονδίνο, η αντιπρόεδρος της BYD ανέφερε ότι η εταιρεία εξετάζει διαθέσιμες μονάδες παραγωγής σε χώρες όπως η Ιταλία, με στόχο να αξιοποιήσει την πλεονάζουσα παραγωγική δυναμικότητα στην Ευρώπη.
«Δεν μιλάμε μόνο με τη Stellantis, αλλά και με άλλες εταιρείες. Αναζητούμε οποιοδήποτε διαθέσιμο εργοστάσιο στην Ευρώπη επειδή θέλουμε να αξιοποιήσουμε αυτό το είδος πλεονάζουσας παραγωγικής ικανότητας», δήλωσε χαρακτηριστικά η ίδια.
Στροφή των Ευρωπαίων προς κινεζικές συνεργασίες
Οι δηλώσεις έρχονται λίγες ημέρες μετά την ανακοίνωση της Stellantis για ενίσχυση της συνεργασίας της με την κινεζική Leapmotor στην Ευρώπη, με δύο εργοστάσιά της στην Ισπανία να αναλαμβάνουν την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων για λογαριασμό της κινεζικής εταιρείας, σύμφωνα με όσα μεταδίδει το Bloomberg.
Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται αντιμέτωπη με υψηλό κόστος παραγωγής και εντεινόμενο ανταγωνισμό, γεγονός που οδηγεί αρκετές εταιρείες σε αναζήτηση συνεργασιών με κινεζικούς ομίλους.
Σύμφωνα με τη Στέλλα Λι, η BYD προτιμά να λειτουργεί τα εργοστάσια αυτόνομα και όχι μέσω κοινοπραξιών.
Επιθετική επέκταση της BYD στην Ευρώπη
Η BYD εντείνει την επέκτασή της στο εξωτερικό εν μέσω σκληρού ανταγωνισμού και πολέμου τιμών στην κινεζική αγορά αυτοκινήτου. Η εταιρεία καταγράφει αυξημένες πωλήσεις στην Ευρώπη, καθώς η άνοδος των τιμών καυσίμων μετά την κρίση στη Μέση Ανατολή ενισχύει εκ νέου τη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα.
Παράλληλα, η BYD ενισχύει την παρουσία της στην ευρωπαϊκή premium αγορά μέσω της Denza, η οποία αναμένεται να λανσαριστεί στο Ηνωμένο Βασίλειο αργότερα μέσα στη χρονιά.
Σημειώνεται ότι τα σχόλια της Λι έρχονται σε συνέχεια ενός σχεδίου που παρουσίασε η Stellantis νωρίτερα αυτόν τον μήνα για στενότερη συνεργασία με την Leapmotor στην Ευρώπη, με δύο από τα ισπανικά εργοστάσια των κατασκευαστών Fiat και Peugeot να παράγουν ηλεκτρικά οχήματα για την κινεζική εταιρεία.
Άλλες ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν επίσης υψηλό κόστος και έντονο ανταγωνισμό και είναι ανοιχτές σε παρόμοιες κινεζικές συμφωνίες.