Τρεις μεγάλες διασυνδέσεις θα απορροφήσουν τη μερίδα του λέοντος από το 1 δισ. ευρώ που θα αντλήσει ο ΑΔΜΗΕ μέσω της επικείμενης αύξησης μετοχικού του κεφαλαίου, η οποία και θα χρηματοδοτήσει το πλάνο ύψους 6 δισ. μέχρι το 2029.
Τα βλέμματα στρέφονται στις 11 Ιουνίου, όταν και θα λάβει χώρα η έκτακτη Γενική Συνέλευση της εισηγμένης ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών, γεγονός που με τη σειρά του σημαίνει ότι το άνοιγμα του βιβλίου προσφορών τοποθετείται χρονικά προς τα τέλη του ίδιου μήνα.
Το περίγραμμα που δείχνει πώς θα μεγεθυνθεί η εταιρεία, πώς θα μεγαλώσουν τα οικονομικά της αποτελέσματα και πώς θα αλλάξει πίστα, αποκτώντας έναν από τους ταχύτερους ρυθμούς ανάπτυξης στην Ευρώπη, έδωσε κατά τη σημερινή τηλεδιάσκεψη με αναλυτές και θεσμικούς, ο επικεφαλής του ΑΔΜΗΕ Μάνος Μανουσάκης.
Στην πράξη, η ΑΜΚ ύψους 1 δισ. του ΑΔΜΗΕ, στο πλαίσιο της οποίας η ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών προχωρά σε αύξηση μετοχικού κεφαλαίου έως 530 εκατ. ευρώ, συνεπάγεται:
- Τη δημιουργία μιας χρηματοδοτικής βάσης για μία από τις πιο ισχυρές αναπτυξιακές πορείες Διαχειριστή στην Ευρώπη.
- Ετήσια αύξηση κερδών 25-30% έως το 2029 για τον ΑΔΜΗΕ, χάρη στις επενδύσεις 6 δισ. ευρώ.
- Υπερδιπλασιασμό της Ρυθμιζόμενης Περιουσιακής Βάσης, η οποία εκτιμάται πως θα διαμορφωθεί περίπου στα 7 δισ. ευρώ, από 3,3 δισ. ευρώ που ήταν στο τέλος του 2025.
Σύμφωνα με τον επικεφαλής του ΑΔΜΗΕ, ο μέσος ετήσιος ρυθμός αύξησης 25%-30% είναι ένας από τους μεγαλύτερους ρυθμούς ανάπτυξης Διαχειριστή στην Ευρώπη, με τα παραπάνω νούμερα να είναι μάλιστα σε μεγάλο βαθμό διασφαλισμένα, καθώς οι κύριες δραστηριότητες του Διαχειριστή είναι πλήρως ρυθμιζόμενες.
Τα κεφάλαια της αύξησης ανοίγουν τον δρόμο για να επιταχυνθούν οι εθνικής σημασίας μεγάλες νησιωτικές διασυνδέσεις των Δωδεκανήσων, του Β. Αιγαίου και η δεύτερη γραμμή με την Ιταλία, που αποτελούν το βαρύ πυροβολικό στο επενδυτικό πρόγραμμα του ΑΔΜΗΕ.
Η εισροή 1 δισ. ευρώ στα ταμεία του, μαζί με την εξασφάλιση των απαραίτητων ευρωπαϊκών κονδυλίων, αναμένεται να ξεμπλοκάρουν τη χρηματοδότηση από τις τράπεζες για τα παραπάνω καλωδιακά έργα, που εδώ και καιρό, λόγω έλλειψης ρευστότητας, κινούνταν εκτός χρονοδιαγραμμάτων.
Αναφερόμενος στην εμπειρία που έχει αποκτήσει η εταιρεία για την υλοποίηση εμβληματικών πρότζεκτ, ο κ. Μανουσάκης έφερε ως παράδειγμα τη διασύνδεση Κρήτης-Αττικής, η οποία είναι η μεγαλύτερη και βαθύτερη υποβρύχια ηλεκτρική διασύνδεση συνεχούς ρεύματος.
Αναφορικά με το χρονοδιάγραμμα της ΑΜΚ της ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της εισηγμένης, Γιάννης Καράμπελας, σημείωσε ότι η έκτακτη Γενική Συνέλευση θα διεξαχθεί στις 11 Ιουνίου και το bookbuilding τοποθετείται στο τέλος του ίδιου μήνα.
Τα τρία μεγάλα έργα
Αποτυπώνοντας τα μεγάλα έργα που θα απορροφήσουν το μεγαλύτερο μέρος των κεφαλαίων στο επενδυτικό σχέδιο 2026-2029, η παρουσίαση προς τους αναλυτές περιγράφει με νούμερα τα εξής:
- Η δεύτερη ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας-Ιταλίας προβλέπεται να τεθεί σε λειτουργία το 2033, με εναπομείνασες επενδύσεις περίπου 949 εκατ. ευρώ, μήκος 300 χιλιομέτρων και τεχνολογία 400 kV HVDC. Στην ουσία, το έργο θα αυξήσει τη διασυνοριακή μεταφορική ικανότητα και την ολοκλήρωση των αγορών ηλεκτρικής ενέργειας.
- Οι διασυνδέσεις του Βορείου Αιγαίου και των Δωδεκανήσων προβλέπεται να ολοκληρωθούν το 2030. Στην πρώτη περίπτωση, το εναπομείναν επενδυτικό κόστος υπολογίζεται σε 1,4 δισ. ευρώ, με συνολικό μήκος γραμμών περίπου 600 χιλιομέτρων. Σχετικά με τη διασύνδεση των Δωδεκανήσων, πρόκειται για επένδυση περίπου 2,9 δισ. ευρώ και γραμμές συνολικού μήκους 586 χιλιομέτρων τεχνολογίας 500 kV HVDC.
Το διακύβευμα είναι μέσω των έργων αυτών να συνδεθούν τα νησιά με το ηπειρωτικό σύστημα, μειώνοντας δραστικά την εξάρτηση από τις πετρελαϊκές μονάδες παραγωγής και ενισχύοντας την ασφάλεια εφοδιασμού και την απανθρακοποίηση.