Επιχειρώντας να αξιοποιήσει τις αλλαγές που συντελούνται στην αγορά αυτοκινήτου, από την επιτάχυνση της ηλεκτροκίνησης και την άνοδο των κινεζικών κατασκευαστών έως τη δυναμική του ελληνικού τουρισμού, η Μοτοδυναμική, που εκπροσωπεί μεταξύ άλλων τις Porsche, Yamaha, Sixt και πλέον τη NIO, διαμορφώνει τη στρατηγική της επόμενης ημέρας ποντάροντας στην premium αγορά αυτοκινήτου, στην ανάπτυξη νέων ηλεκτρικών brands και στη διεύρυνση των δραστηριοτήτων μίσθωσης οχημάτων.
Στο πλαίσιο αυτό, η εισηγμένη στο Χρηματιστήριο επενδύει στην περαιτέρω ενίσχυση της Porsche στην ελληνική αγορά, όπου η μάρκα κατέγραψε το 2025 την ισχυρότερη επίδοσή της μέχρι σήμερα.
Οι ταξινομήσεις έφθασαν τις 336 μονάδες, με τα ηλεκτρικά μοντέλα να αντιπροσωπεύουν πλέον περίπου το 42% των συνολικών πωλήσεων.
Ιδιαίτερη ώθηση προήλθε από το ηλεκτρικό Macan, ενώ η διοίκηση αναμένει νέα ενίσχυση της ζήτησης με την άφιξη της ηλεκτρικής Cayenne τα επόμενα χρόνια. Σύμφωνα με τον κ. Πάρη Κυριακόπουλο, η εγχώρια αγορά premium αυτοκινήτου παραμένει αισθητά μικρότερη σε σχέση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, στοιχείο που αφήνει περιθώρια περαιτέρω ανάπτυξης.
Παράλληλα, ο όμιλος επιταχύνει την είσοδο της NIO στην Ελλάδα, σε μια περίοδο κατά την οποία οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες ενισχύουν επιθετικά την παρουσία τους στην Ευρώπη. Το πρώτο κατάστημα της μάρκας αναμένεται να ξεκινήσει σύντομα τη λειτουργία του, ενώ στα σχέδια περιλαμβάνεται και η επέκταση της παρουσίας της εταιρείας σε Κύπρο και Βουλγαρία.
Πάντως η διοίκηση της Μοτοδυναμικής εκτιμά ότι η ταχεία είσοδος κινεζικών κατασκευαστών δεν θα οδηγήσει σε πλήρη ανατροπή των ισορροπιών στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου. Αντίθετα, θεωρεί ότι διαμορφώνεται ένα πιο κατακερματισμένο περιβάλλον, με μεγαλύτερο αριθμό ανταγωνιστών, αλλά και με τις παραδοσιακές ιαπωνικές και ευρωπαϊκές μάρκες να διατηρούν σημαντική επιρροή.
Στον τομέα του δικύκλου, η διοίκηση εξακολουθεί να βλέπει περιθώρια ανάπτυξης για τη Yamaha, κυρίως μέσω της κατηγορίας scooter, η οποία συνεχίζει να εμφανίζει ανθεκτικότητα στην ελληνική αγορά. Παρά την ενίσχυση των κινεζικών brands, η εταιρεία θεωρεί ότι οι υφιστάμενοι συσχετισμοί δύσκολα θα αλλάξουν δραστικά βραχυπρόθεσμα.
Η Μοτοδυναμική εκτιμά επίσης ότι η ελληνική αγορά δικύκλου δεν έχει ακόμη επιστρέψει στα προ κρίσης επίπεδα, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο περαιτέρω ανάκαμψης τα επόμενα χρόνια.
Θετικές παραμένουν οι προοπτικές και για τη Sixt, με τον κ. Κυριακόπουλο να μην διαπιστώνει μέχρι στιγμής ουσιαστικές επιπτώσεις στον τουρισμό από τις γεωπολιτικές εντάσεις στη Μέση Ανατολή. Η εταιρεία αναμένει επιπλέον ζήτηση από τις επενδύσεις σε τουριστικές υποδομές, με επίκεντρο το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου και την επέκταση του Διεθνούς Αεροδρομίου Αθηνών.
Υπό αυτά τα δεδομένα ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος Πάρης Κυριακόπουλος εμφανίστηκε αισιόδοξος κατά τη διάρκεια της γενικής συνέλευσης των μετόχων που πραγματοποιήθηκε χθες, μετά το ιστορικό υψηλό πωλήσεων του 2025, εκτιμώντας ότι ο όμιλος μπορεί να επιστρέψει στα επίπεδα κερδοφορίας του 2023.