Ανησυχία για τον κίνδυνο υπερπροσφοράς χωρητικότητας στη διεθνή ναυτιλία εκφράζει η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών του Λονδίνου (Greek Shipping Cooperation Committee - GSCC), καθώς το παγκόσμιο βιβλίο παραγγελιών νεότευκτων πλοίων έχει εκτιναχθεί στα υψηλότερα επίπεδα της ιστορίας.
Στην ετήσια έκθεσή του, ο πρόεδρος της GSCC, Χάρης Φαφαλιός, προειδοποιεί ότι η έντονη δραστηριότητα παραγγελιών σε δεξαμενόπλοια, bulk carriers, containerships και πλοία μεταφοράς αερίου μπορεί μεν να οδηγήσει σε σημαντική ανανέωση του παγκόσμιου στόλου, ταυτόχρονα όμως αυξάνει τον κίνδυνο δημιουργίας πλεονάζουσας χωρητικότητας τα επόμενα χρόνια.
Οι επισημάνσεις έρχονται σε μια περίοδο κατά την οποία, σύμφωνα με στοιχεία της Clarksons, το παγκόσμιο orderbook έφθασε τα 202,1 εκατ. cgt (σ.σ. η ναυπηγική μονάδα cgt -compensated gross tonnage- αποτυπώνει τόσο το μέγεθος όσο και την πολυπλοκότητα των υπό κατασκευή πλοίων και χρησιμοποιείται διεθνώς για τη μέτρηση της δραστηριότητας στα ναυπηγεία), ξεπερνώντας ακόμη και το προηγούμενο ιστορικό υψηλό του 2008. Στην εκρηκτική αυτή αύξηση έχουν συμβάλει και μεγάλοι Έλληνες πλοιοκτήτες, με πρωταγωνιστές ομίλους όπως οι Dynacom, Capital και Tsakos.
Ο Χάρης Φαφαλιός ζήτησε παράλληλα μεγαλύτερη ευελιξία από τις ρυθμιστικές αρχές στο θέμα της διάλυσης πλοίων, υποστηρίζοντας ότι τα πλοία που βρίσκονται υπό καθεστώς κυρώσεων, είναι συνήθως μεγαλύτερης ηλικίας και χαμηλότερων προδιαγραφών συντήρησης και θα πρέπει να μπορούν να οδηγούνται ευκολότερα σε διαλυτήρια.
Παράλληλα, κάλεσε τις αρχές να επιλύσουν τις δυσλειτουργίες που προκαλεί η συνύπαρξη διαφορετικών διεθνών κανονισμών για την ανακύκλωση πλοίων, οι οποίοι αυξάνουν το κόστος και την πολυπλοκότητα της διαδικασίας.
Ο πρόεδρος της GSCC επανέλαβε επίσης τις επιφυλάξεις του για το πλαίσιο μηδενικών εκπομπών του ΙΜΟ, τονίζοντας ότι η ναυτιλία πρέπει να ενθαρρύνεται να βελτιώνει διαρκώς την αποδοτικότητά της αντί να επιβαρύνεται με μέτρα που λειτουργούν τιμωρητικά για τον κλάδο.
Μάλιστα, ο κ. Φαφαλιός υπογράμμισε ότι οι πρόσφατες αναταράξεις στη Μέση Ανατολή ανέδειξαν για ακόμη μία φορά τον κρίσιμο ρόλο της ναυτιλίας στην εύρυθμη λειτουργία της παγκόσμιας οικονομίας. Όπως σημείωσε, ο κλάδος διασφάλισε τη συνέχιση της τροφοδοσίας των αγορών με ενέργεια, πρώτες ύλες και βασικά αγαθά, συμβάλλοντας καθοριστικά στη διατήρηση της οικονομικής δραστηριότητας.
«Η ναυτιλία κράτησε τα φώτα αναμμένα, τα αυτοκίνητα στους δρόμους, τα αεροπλάνα στον αέρα και εξασφάλισε την προμήθεια λιπασμάτων που είναι απαραίτητα για την αγροτική παραγωγή», ανέφερε χαρακτηριστικά, υπογραμμίζοντας τη στρατηγική σημασία του κλάδου σε περιόδους γεωπολιτικής αβεβαιότητας.
Κατά τη διάρκεια της ετήσιας γενικής συνέλευσης, τα μέλη της Greek Shipping Cooperation Committee ανανέωσαν τη θητεία του Χάρη Φαφαλιού στην προεδρία έως τον Ιούνιο του 2028. Παράλληλα, εξέλεξαν τους Κωνσταντίνο Καρούση, Γιάννη Λύρα και Νικόλα Τσάκο στις θέσεις των αντιπροέδρων του οργανισμού για την επόμενη διετία.