Οι Έλληνες πλοιοκτήτες υπέγραψαν το πρώτο εξάμηνο του 2026 συνολικά 299 συμβόλαια νέων ναυπηγήσεων, αξίας 25,8 δισ. δολαρίων, αριθμός που προσεγγίζει το σύνολο των παραγγελιών ολόκληρου του 2025, σύμφωνα με στοιχεία της TradeWinds. Η έντονη δραστηριότητα έχει εκτοξεύσει το ελληνικό orderbook στα υψηλότερα επίπεδα από την περίοδο πριν από τη χρηματοπιστωτική κρίση του 2008.
Πρωταγωνιστές είναι τα δεξαμενόπλοια, τα οποία αντιστοιχούν στο 46% των νέων παραγγελιών και στο 51% της συνολικής αξίας τους. Στην πρώτη γραμμή βρίσκονται η Dynacom του Γιώργου Προκοπίου με 29 παραγγελίες, η Capital Maritime του Βαγγέλη Μαρινάκη με 14, ενώ ακολουθούν οι Central Shipping, Thenamaris και Venergy Maritime.
Ιδιαίτερη ώθηση καταγράφεται και στα bulk carriers, με 66 νέες παραγγελίες στο πρώτο εξάμηνο, έναντι μόλις πέντε την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Αντίθετα, στη δευτερογενή αγορά οι Έλληνες παραμένουν καθαροί πωλητές παλαιότερων πλοίων, αξιοποιώντας την ισχυρή ζήτηση από αγοραστές κυρίως της Κίνας, της Τουρκίας, του Βιετνάμ και της Ινδονησίας.
Μεγάλος κερδισμένος της επενδυτικής έκρηξης είναι η κινεζική Hengli Shipbuilding, η οποία έχει εξελιχθεί στον βασικό συνεργάτη των ελληνικών ναυτιλιακών. Μόνο φέτος εξασφάλισε ελληνικές παραγγελίες αξίας περίπου 7,7 δισ. δολαρίων, που αντιστοιχούν στο 28% του συνόλου των νέων ελληνικών ναυπηγήσεων.