Σε μία ακόμη κίνηση που συνδέεται με το επενδυτικό πρόγραμμα επέκτασης του αεροδρομίου προχωρά ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, αναζητώντας ανάδοχο για τη διαχείριση και λειτουργία των χώρων στάθμευσης επιβατών μέσω διεθνούς διαγωνισμού ύψους 14,87 εκατ. ευρώ.
Η σύμβαση, διάρκειας πέντε ετών με δυνατότητα δύο μονοετών παρατάσεων, έρχεται σε μία περίοδο κατά την οποία το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας εισέρχεται στη μεγαλύτερη φάση ανάπτυξής του από την έναρξη λειτουργίας του, με στόχο την αύξηση της δυναμικότητάς του από περίπου 34 εκατ. επιβάτες σήμερα σε 40 εκατ. επιβάτες ετησίως έως το 2032.
Παρότι πρόκειται για σύμβαση παροχής υπηρεσιών, η σημασία της υπερβαίνει τη συμβατική λειτουργία των χώρων στάθμευσης. Ο διαγωνισμός αποτελεί μέρος του συνολικού σχεδιασμού του ΔΑΑ για την επόμενη ημέρα του αεροδρομίου, καθώς οι υποδομές στάθμευσης θα πρέπει να υποστηρίξουν τις αυξημένες επιβατικές ροές, αλλά και τις νέες εγκαταστάσεις που δημιουργούνται στο πλαίσιο του επενδυτικού προγράμματος.
Κεντρικό στοιχείο του σχεδιασμού αποτελεί η κατασκευή του νέου πολυώροφου κτιρίου στάθμευσης (Multi-Storey Parking - MSP), το οποίο αναμένεται να ενισχύσει σημαντικά τη διαθέσιμη χωρητικότητα και να αποτελέσει μία από τις βασικές παρεμβάσεις στη χερσαία πλευρά του αεροδρομίου.
Όπως αναφέρεται στη σχετική προκήρυξη του διαγωνισμού, οι υπηρεσίες αυτές αποσκοπούν στην ενίσχυση της επιχειρησιακής ανθεκτικότητας και της αποδοτικότητας των χώρων στάθμευσης, καθώς και στη διασφάλιση της δυνατότητας επέκτασής τους, ενόψει της μελλοντικής λειτουργίας του νέου πολυώροφου πάρκινγκ. Στην πράξη, ο ΔΑΑ αναζητά έναν συνεργάτη ικανό να υποστηρίξει ένα πιο σύνθετο μοντέλο λειτουργίας, καθώς η ανάπτυξη νέων υποδομών και η αύξηση της επιβατικής κίνησης δημιουργούν αυξημένες απαιτήσεις στη διαχείριση των χώρων στάθμευσης.
Αυστηρά κριτήρια συμμετοχής
Σύμφωνα με τους σχετικούς όρους, οι απαιτήσεις συμμετοχής στον διαγωνισμό είναι ιδιαίτερα αυστηρές. Οι υποψήφιοι θα πρέπει να διαθέτουν αποδεδειγμένη εμπειρία στη συνεχή λειτουργία εγκαταστάσεων στάθμευσης σε 24ωρη βάση από το 2023 και μετά, έχοντας διαχειριστεί χώρους συνολικής δυναμικότητας τουλάχιστον 1.000 θέσεων σε ένα έτος.
Παράλληλα, θα αξιολογηθεί η οικονομική τους επάρκεια μέσω των ελεγμένων οικονομικών καταστάσεων της τελευταίας τριετίας, ενώ απαιτείται και σχετική τραπεζική βεβαίωση.
Η ανάθεση θα γίνει με βάση την πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά. Η οικονομική πρόταση θα έχει βαρύτητα 80%, ενώ το υπόλοιπο 20% αφορά το επιχειρησιακό σχέδιο λειτουργίας, την εμπειρία της ομάδας έργου και το σύστημα διαχείρισης ποιότητας και εξυπηρέτησης πελατών.
Η προθεσμία υποβολής των προσφορών έχει οριστεί για τις 11 Σεπτεμβρίου 2026, ενώ οι ενδιαφερόμενες εταιρείες θα πρέπει προηγουμένως να εγγραφούν στην ψηφιακή πλατφόρμα προμηθειών του ΔΑΑ και να υποβάλουν επίσημη αίτηση συμμετοχής.
Στρατηγική σημασία
Ο διαγωνισμός για τα πάρκινγκ αποτελεί ένα ακόμη επιμέρους έργο στο ευρύτερο επενδυτικό πρόγραμμα του ΔΑΑ, συνολικού ύψους άνω του 1,3 δισ. ευρώ, που βρίσκεται σε εξέλιξη με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2032.
Στο πρόγραμμα περιλαμβάνονται νέοι χώροι αναχωρήσεων και αφίξεων, νέες πύλες επιβίβασης, επέκταση εμπορικών χώρων, αναβαθμίσεις στις υποδομές εξυπηρέτησης αεροσκαφών, παρεμβάσεις στις χερσαίες υποδομές και η δημιουργία νέων εγκαταστάσεων στάθμευσης.
Η έγκαιρη οργάνωση της λειτουργίας των πάρκινγκ θεωρείται κρίσιμη, ώστε όταν ολοκληρωθούν οι νέες υποδομές το αεροδρόμιο να μπορεί να ανταποκριθεί αποτελεσματικά στις αυξημένες ανάγκες, διατηρώντας υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης.
Υπενθυμίζεται ότι ο ΔΑΑ έχει ήδη εξασφαλίσει τη χρηματοδότηση των αναγκών του επενδυτικού προγράμματος έως το 2028, μέσω ομολογιακού δανείου ύψους 806 εκατ. ευρώ από την Αlpha Bank, καθώς και μέσω προγραμματισμένης αύξησης κεφαλαίου για αεροπορικές δραστηριότητες έως 240 εκατ. ευρώ και του προγράμματος επανεπένδυσης μερίσματος (Scrip Dividend).
Πηγή σημαντικών εσόδων
Πέρα όμως από τη λειτουργική διάσταση, τα πάρκινγκ αποτελούν και έναν από τους βασικούς πυλώνες των λεγόμενων μη αεροπορικών εσόδων (non-aeronautical revenues) του ΔΑΑ.
Τα έσοδα από τη στάθμευση, τις εμπορικές δραστηριότητες, τις μισθώσεις και τις λοιπές υπηρεσίες προς επιβάτες και επισκέπτες αποτελούν σημαντικό συμπλήρωμα των εσόδων από τις αεροπορικές δραστηριότητες και διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στη συνολική οικονομική απόδοση ενός σύγχρονου αεροδρομίου.
Αναφερόμενος στη σημασία των επενδύσεων που άπτονται των μη αεροπορικών δραστηριοτήτων, ο διευθύνων σύμβουλος του ΔΑΑ Γιώργος Καλλιμασιάς είχε επισημάνει στη γενική συνέλευση των μετόχων ότι η ολοκλήρωση του νέου πολυώροφου πάρκινγκ αναμένεται να ενισχύσει σημαντικά τα έσοδα ανά επιβάτη από τη δραστηριότητα της στάθμευσης. «Σε ό,τι αφορά το parking, το οποίο συνιστά μια από τις μη αεροπορικές δραστηριότητες, προβλέπουμε ότι τα έσοδα θα αυξηθούν σημαντικά μετά την ολοκλήρωση του πολυώροφου κτιρίου. Το guidance είναι ότι θα δούμε για δύο συναπτά έτη αύξηση στο έσοδο ανά επιβάτη σε ένα υψηλό μονοψήφιο ποσοστό».
Υπό αυτό το πρίσμα, η επιλογή του αναδόχου δεν αφορά μόνο την καθημερινή λειτουργία των εγκαταστάσεων, αλλά και τη βέλτιστη αξιοποίηση μιας δραστηριότητας με σημαντική εμπορική και επιχειρηματική αξία για τον ΔΑΑ.