Το δεξαμενόπλοιο Lipsi της Dynacom Tankers, συμφερόντων του εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου, υπέστη ζημιές από πλήγμα αγνώστου βλήματος κατά τη διέλευσή του από τα Στενά του Ορμούζ, σε ένα ακόμη περιστατικό που εντείνει τις ανησυχίες για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στον Περσικό Κόλπο.
Το Lipsi, χωρητικότητας 115.100 dwt, είναι ένα από τα νεότερα πλοία του ελληνικού ομίλου, καθώς παραδόθηκε από κινεζικό ναυπηγείο στις 24 Αυγούστου, μόλις έξι εβδομάδες πριν από το περιστατικό. Σύμφωνα με τη ναυτιλιακή εταιρεία ασφάλειας Vanguard Tech, το πλοίο φέρει σημαία Λιβερίας και όλα τα μέλη του πληρώματος είναι ασφαλή.
Το πλήγμα σημειώθηκε στην αριστερή πλευρά της πρύμνης του πλοίου, καθώς αυτό έπλεε εξερχόμενο από τα Στενά, με αποτέλεσμα να χάσει την πρόωσή του και να προκληθούν ζημιές στο μηχανοστάσιο. Δεν αναφέρθηκε περιβαλλοντική επίπτωση.
Το περιστατικό επιβεβαίωσε το Joint Maritime Information Center (JMIC), επικαλούμενο στοιχεία του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού, ενώ η UK Maritime Trade Operations (UKMTO) ανέφερε ότι ο πλοίαρχος ενός τάνκερ είχε δηλώσει πως το πλοίο χτυπήθηκε από άγνωστο βλήμα. Οι αρχές διερευνούν το περιστατικό.
Το Lipsi διαχειρίζεται η Dynacom του Γιώργου Προκοπίου. Ως πραγματικός ιδιοκτήτης εμφανίζεται η CMB Financial Leasing, ενώ η Sea 160 Leasing Co Ltd, με έδρα το Χονγκ Κονγκ, είναι ο εγγεγραμμένος ιδιοκτήτης.
Το πλοίο κατασκευάστηκε από κινεζικό ναυπηγείο του ομίλου Dalian Shipbuilding Industry Corp. Η παράδοσή του είχε ολοκληρωθεί 160 ημέρες νωρίτερα από τη συμβατική ημερομηνία, ενώ μεσολάβησαν μόλις 19 ημέρες από τις δοκιμές στη θάλασσα έως την παράδοση.
Η Dynacom έχει βρεθεί και στο παρελθόν στο επίκεντρο της έντασης στην περιοχή, καθώς πλοίο του ομίλου είχε κατασχεθεί από το Ιράν μετά από προηγούμενη διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ. Ο ίδιος ο Προκοπίου ήταν μεταξύ των Ελλήνων εφοπλιστών που συνέχισαν να διατηρούν πλοία σε δραστηριότητα στον Κόλπο, όταν αρκετοί άλλοι απέφευγαν την περιοχή.
Το νέο περιστατικό προκάλεσε νέες προειδοποιήσεις προς τις ναυτιλιακές εταιρείες. Η China Shipowners’ Association κάλεσε τους πλοιοκτήτες να αξιολογούν προσεκτικά τα ταξίδια τους και να επιδεικνύουν αυξημένη προσοχή κατά την αποστολή πλοίων σε ευαίσθητες περιοχές, όπως ο Περσικός Κόλπος και ο Κόλπος του Ομάν.
Η ένωση έκανε λόγο για υψηλούς κινδύνους ασφαλείας, επικαλούμενη συχνές παρεμβολές στα σήματα ναυσιπλοΐας και επαναλαμβανόμενες επιθέσεις εναντίον πλοίων. Συνέστησε, μεταξύ άλλων, αυξημένο επίπεδο ασφαλείας, συνεχή παρακολούθηση AIS και VHF, ενισχυμένες βάρδιες στη γέφυρα και αυξημένη επαγρύπνηση των πληρωμάτων.
Το περιστατικό με το Lipsi ακολουθεί την επίθεση στο VLCC Kazimah III, χωρητικότητας 317.300 dwt, της Kuwait Oil Tanker Co, κατά την οποία προκλήθηκε πυρκαγιά και χρειάστηκε η εκκένωση του πληρώματος.