Οι κινέζικες αυτοκινητοβιομηχανίες ανταγωνίζονται σκληρά για την πώληση ηλεκτρικών οχημάτων στον Καναδά, παρά το όριο των 49.000 οχημάτων στις εισαγωγές.
Στελέχη της αυτοκινητοβιομηχανίας και αναλυτές λένε ότι προετοιμάζονται για τις ΗΠΑ, οι οποίες επί του παρόντος μπλοκάρουν τα αυτοκίνητα των κινέζικων μαρκών.
Η μελλοντική επέκταση των ΗΠΑ θα ήταν σαν να «γυρίζεις έναν διακόπτη», επειδή ο Καναδάς έχει παρόμοιους κανονισμούς, η καταναλωτική ζήτηση.
Μόλις δύο εβδομάδες αφότου ο Καναδός πρωθυπουργός Μαρκ Κάρνεϊ ανακοίνωσε τον Ιανουάριο ότι θα επέτρεπε περιορισμένες εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων από την Κίνα, η Chery, ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων της χώρας, πραγματοποίησε τις πρώτες συναντήσεις της στον Καναδά με αντιπροσώπους αυτοκινήτων.
Η εθνική πρωταθλήτρια της Κίνας, BYD, η οποία πλέον είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, σχεδιάζει ήδη να ανοίξει έξι αντιπροσωπείες στον Καναδά, δήλωσε στο Reuters μια συμβουλευτική εταιρεία που αναζητά τοποθεσίες για την BYD. Η BYD έχει επίσης ξεκινήσει διαδικασίες συμμόρφωσης για την εισαγωγή δύο επιβατικών αυτοκινήτων στον Καναδά, σύμφωνα με τα κανονιστικά αρχεία, αναφέρει το Reuters.
Η Lotus, μια κατασκευάστρια πολυτελών σπορ αυτοκινήτων που ανήκει στον κινέζικο γίγαντα της αυτοκινητοβιομηχανίας Geely, σχεδιάζει επίσης να ανοίξει έξι αντιπροσωπείες στον Καναδά φέτος – μόνο και μόνο για να πουλήσει μερικές εκατοντάδες αυτοκίνητα, δήλωσε σε συνέντευξή του ο Διευθύνων Σύμβουλος της Lotus, Qingfeng. Και η κρατική αυτοκινητοβιομηχανία Changan έχει μια ομάδα που εργάζεται για την κυκλοφορία του στον Καναδά, σύμφωνα με τον επικεφαλής σχεδιασμού Klaus Zyciora.
Αυτές οι επιθετικές κινήσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών στον Καναδά, οι οποίες περιγράφονται λεπτομερώς εδώ για πρώτη φορά, έρχονται παρά τις πενιχρές προοπτικές για πωλήσεις και κέρδη σύντομα: Ο Καναδάς ενέκρινε εισαγωγές μόνο 49.000 αυτοκινήτων ετησίως με χαμηλό δασμολογικό συντελεστή 6,1%, οι οποίοι αυξάνονται σε μόλις 70.000 αυτοκίνητα σε διάστημα πέντε ετών. Επομένως, υπάρχουν λίγα χρήματα σε αυτό - ειδικά όταν αυτή η μικρή πίτα μοιραστεί πολλά μέρη.
Αλλά ο Καναδάς προσφέρει κάτι πολύ πιο πολύτιμο: Το τέλειο προγεφύρωμα για αυτό που πολλοί ειδικοί του κλάδου θεωρούν ως την αναπόφευκτη εισβολή κινεζικών αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες, παρά τις τρέχουσες πολιτικές των ΗΠΑ που τα απαγορεύουν ουσιαστικά.
«Σίγουρα έχουμε την ιδέα να πουλήσουμε αυτοκίνητα στις Ηνωμένες Πολιτείες», δήλωσε ο πρόεδρος της Chery International, Zhang Guibing, σε δημοσιογράφους τον Μάιο στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στο Wuhu. «Όλοι σίγουρα έχουν αυτή την ιδέα».
Ο Καναδάς προσφέρει κάτι περισσότερο από την εγγύτητα για την προώθηση των φιλοδοξιών των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών στις ΗΠΑ. Σε αντίθεση με το Μεξικό, όπου κυριαρχούν τα φθηνότερα αυτοκίνητα, η αγορά αυτοκινήτων του Καναδά είναι σχεδόν πανομοιότυπη με τις Ηνωμένες Πολιτείες όσον αφορά τις καταναλωτικές προτιμήσεις και τους κανονισμούς του κλάδου. Η μετατόπιση στις Ηνωμένες Πολιτείες αργότερα θα ήταν σαν να «γυρίζεις έναν διακόπτη», δήλωσε ο Dan Hearsch, παγκόσμιος συν-επικεφαλής της αυτοκινητοβιομηχανικής πρακτικής της συμβουλευτικής εταιρείας AlixPartners.
«Ο Καναδάς είναι η πρακτική εφαρμογή για τις ΗΠΑ», λέει ο Robert Kerwal, διευθυντής προτάσεων αυτοκινητοβιομηχανίας στην JD Power Canada.
Διαβάστε το υπόλοιπο άρθρο στο in2life.gr