Η κατασκευάστρια εταιρεία πολυτελών αυτοκινήτων επιβεβαίωσε ότι θα μειώσει το ένα πέμπτο του εργατικού της δυναμικού.
Είναι η εταιρεία που φημίζεται για την κατασκευή του αυτοκινήτου που οδηγεί ο Τζέιμς Μποντ, αλλά η ιστορία της ήταν σχεδόν τόσο ταραχώδης όσο μερικές από τις περιπέτειες του ήρωα του Ίαν Φλέμινγκ.
Μείωση εργατικού δυναμικού
Η Aston Martin επιβεβαίωσε ότι θα μειώσει το ένα πέμπτο του εργατικού δυναμικού της, μετά την αύξηση των καθαρών ζημιών της εταιρείας κατά περισσότερο από 50% πέρυσι.
Τα διευθυντικά στελέχη της εταιρείας πολυτελών αυτοκινήτων απέδωσαν τα προβλήματά της στους δασμούς του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ σε δήλωση που έγινε τον περασμένο μήνα.
Ιδιαίτερα ευάλωτη
Οι ειδικοί πιστεύουν ότι η Aston Martin, η οποία έχει την έδρα της στο Gaydon του Warwickshire, ήταν ιδιαίτερα ευάλωτη σε αυτές τις αντιξοότητες, αλλά πίστευε ότι υπήρχαν ευκαιρίες για να ανακάμψει η τύχη της για άλλη μια φορά.
Η εταιρεία, με έδρα το Γκέιντον, απασχολεί περίπου 3.000 άτομα, πράγμα που σημαίνει ότι οι απώλειες θέσεων εργασίας θα μπορούσαν να ανέλθουν σε περίπου 600.
Η εταιρεία αποτελεί σημαντικό μέρος της παραγωγικής ικανότητας των Δυτικών Μίντλαντς και απασχολεί περίπου 3.000 άτομα. Αυτό σημαίνει ότι οι απώλειες θέσεων εργασίας θα μπορούσαν να φτάσουν συνολικά τις 600.
Δύσκολη περιόδος
Τα προβλήματά της έρχονται σε μια εποχή που η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει μια από τις πιο δύσκολες περιόδους στην ιστορία της, σύμφωνα με τον πρώην διευθύνοντα σύμβουλο της Aston Martin, Άντι Πάλμερ.
Είπε ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων πρέπει να προσαρμοστούν στην κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων και plug-in υβριδικών, καθώς και στις αλλαγές στη συμπεριφορά των καταναλωτών.
Πρόσθεσε ότι η Κίνα ήταν η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο και ότι τα οχήματα που παράγονταν εκεί ανταγωνίζονταν πλέον στην αγορά πολυτελείας που παραδοσιακά καταλάμβαναν αυτοκίνητα όπως η McLaren και η Aston Martin.
«Υπάρχουν ανταγωνιστές, υπάρχουν αναδυόμενοι ανταγωνιστές και χτυπούν μέρη όπως η Κίνα, από όπου ιστορικά οι περισσότεροι από αυτούς τους κατασκευαστές οχημάτων αντλούσαν τα κέρδη τους».
«Ενώ οι Κινέζοι κατασκευαστές μπορεί να μην αποτελούν άμεση πρόκληση στην αγορά ειδών πολυτελείας, αναμφίβολα διαστρεβλώνουν τις προσδοκίες».
Ο Πάλμερ συμφώνησε επίσης ότι η αστάθεια που δημιουργείται από τους δασμούς στις εισαγωγές προς τις ΗΠΑ έχει επίσης αντίκτυπο σε εταιρείες όπως η Aston Martin.
Οι ειδικοί λένε ότι οι πωλήσεις οχημάτων Aston Martin βοήθησαν τα Δυτικά Μίντλαντς να γίνουν η μεγαλύτερη εξαγωγική περιοχή του Ηνωμένου Βασιλείου προς την Αμερική.
«Τα τιμολόγια τελικά πληρώνονται από τον καταναλωτή και τόσο οι κατασκευαστές όσο και οι καταναλωτές περιμένουν.»
Εξήγησε ότι οι εταιρείες θα μπορούσαν να εξετάσουν το ενδεχόμενο κατασκευής των οχημάτων τους στις ΗΠΑ για να αποφύγουν τους δασμούς, αλλά αυτό πιθανότατα θα ήταν μια επιλογή μόνο για τους μεγαλύτερους κατασκευαστές.
Αναγνωρισιμότητα της επωνυμίας
Παρά ταύτα, η αναγνωρισιμότητα της επωνυμίας της εταιρείας εξακολουθεί να αποτελεί μεγάλο μέρος της ελκυστικότητάς της.
«Το σήμα της Aston Martin, το σήμα της McLaren, το σήμα της Bentley, το σήμα της Rolls-Royce αντιπροσωπεύουν το τμήμα της αυτοκινητοβιομηχανίας στο οποίο εξακολουθεί να διεκδικεί το Ηνωμένο Βασίλειο», δήλωσε ο Πάλμερ.
Διαβάστε το υπόλοιπο άρθρο στο in2life.gr