ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΗ ΓΑΛΛΙΑ
Στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, οι αυτοκινητοβιομηχανίες παρουσιάζουν έως και 60 νέα μοντέλα. Η έκθεση έρχεται λίγες μέρες μετά την επιφυλακτική συμφωνία ΕΕ-Κίνας για τα υβριδικά οχήματα. Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες χρειάζονται πωλήσεις στην Ευρώπη καθώς η εγχώρια αγορά υποχωρεί.
Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία αντεπιτέθηκε στον αυξανόμενο κινεζικό ανταγωνισμό στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού με ένα κύμα λανσαρισμάτων νέων μοντέλων και νέα υποστήριξη από τις Βρυξέλλες, ακόμη και καθώς οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες επέκτειναν την επέκτασή τους στην περιοχή.
Συμφωνία με την Κίνα
Η έκθεση άνοιξε λίγες ημέρες αφότου η Ευρωπαϊκή Ένωση ανακοίνωσε συμφωνία με την Κίνα για τον περιορισμό των εισαγωγών κινεζικών υβριδικών οχημάτων στην Ένωση, με ανώτατο όριο τις 350.000 ετησίως, σύμφωνα με αξιωματούχο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Ενώ οι λεπτομέρειες της συμφωνίας δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί, έγινε ευρέως δεκτή με ικανοποίηση από τους Ευρωπαίους κατασκευαστές, αν και ορισμένοι δήλωσαν ότι θα χρειαστεί περισσότερη υποστήριξη, αναφέρει το Reuters.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Stellantis, Αντόνιο Φιλόσα, δήλωσε ότι η συμφωνία ήταν ένα «καλό ορόσημο», αλλά ότι η κατασκευάστρια εταιρεία της Fiat ζητά επίσης βοήθεια από την ιταλική κυβέρνηση σχετικά με το υψηλό κόστος ενέργειας και θέλει οι Βρυξέλλες να κινηθούν πιο γρήγορα σχετικά με τους κανόνες για τις εκπομπές άνθρακα.
Η πλημμύρα κινεζικών εισαγωγών υβριδικών στην ΕΕ «δεν είναι βιώσιμη», σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Renault, Φρανσουά Προβόστ, χαρακτηρίζοντας τη συμφωνία ως «καλύτερη από έναν εμπορικό πόλεμο».
Ραγδαία αύξηση του μεριδίου
Οι κινεζικές μάρκες έχουν αυξήσει ραγδαία το μερίδιό τους στην Ευρώπη τα τελευταία τρία χρόνια, ενώ οι κινεζικές εξαγωγές υβριδικών οχημάτων προς τα 27 κράτη μέλη της ΕΕ τριπλασιάστηκαν στα 7,5 δισεκατομμύρια δολάρια το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, σύμφωνα με τα κινεζικά τελωνεία.
Η συμφωνία ΕΕ-Κίνας θα μπορούσε να πλήξει τις BYD, Chery και την κρατική SAIC, καθώς μαζί αντιπροσωπεύουν το 90% των πωλήσεων υβριδικών οχημάτων κινεζικής μάρκας στην ΕΕ τους πρώτους οκτώ μήνες του 2026, ανέφεραν αναλυτές της Jefferies.
Η BYD δήλωσε ότι η συμφωνία ισοδυναμούσε με βραχυπρόθεσμη πίεση, αλλά ότι παρέμεινε δεσμευμένη απέναντι στην Ευρώπη.
Υπογραμμίζοντας τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές, η Volkswagen δήλωσε ότι οι παραδόσεις της μειώθηκαν κατά 14,3% στο τρίτο τρίμηνο, η μεγαλύτερη τριμηνιαία πτώση εδώ και τέσσερα χρόνια, λόγω της περαιτέρω μείωσης της ζήτησης στην κορυφαία αγορά της, την Κίνα. Οι παραδόσεις μειώθηκαν επίσης στη Βόρεια Αμερική και τη Δυτική Ευρώπη.
Διαβάστε το υπόλοιπο άρθρο στο in2life.gr