Η πολύμηνη περιπέτεια του κρουαζιερόπλοιου Gemini φαίνεται να οδεύει προς το τέλος της, καθώς το πλοίο ρυμουλκήθηκε την Τετάρτη από τον κόλπο της Καρύστου προς τον Πειραιά, έπειτα από σχεδόν δύο μήνες παραμονής σε κατάσταση ακινησίας.
Το πλοίο, χωρητικότητας 19.100 gt και κατασκευής 1992, είχε χαρακτηριστεί από τη Διεθνή Οργάνωση Εργασίας (ILO) ως «εγκαταλελειμμένο» ήδη από τις 20 Μαΐου. Η παρουσία του στον κόλπο της Καρύστου είχε προκαλέσει έντονες αντιδράσεις από κατοίκους και τοπικούς φορείς, οι οποίοι εξέφραζαν ανησυχίες τόσο για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις όσο και για την εικόνα της περιοχής εν μέσω τουριστικής περιόδου.
Η μετακίνησή του αποδείχθηκε εξαιρετικά περίπλοκη. Το πλοίο βρισκόταν υπό κατάσχεση κατόπιν αιτήματος τουρκικής τράπεζας που διατηρεί υποθήκη επί του σκάφους, ενώ αξιώσεις έχουν καταθέσει και άλλοι πιστωτές καθώς και μέλη του πληρώματος. Επιπλέον, ζητήματα ασφαλιστικής κάλυψης και σημαίας περιέπλεξαν περαιτέρω την υπόθεση. Το Gemini εγκατέλειψε τον Απρίλιο τη σημαία των Μπαχαμών για εκείνη του Καμερούν, ωστόσο το διεθνές νηολόγιο της αφρικανικής χώρας έχει ανασταλεί, με αποτέλεσμα ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός να θεωρεί πλέον τη σημαία μη έγκυρη.
Ιδιαίτερα ανησυχητικές ήταν οι αναφορές για τις συνθήκες που επικρατούσαν επί του πλοίου. Οι 26 ναυτικοί από Ελλάδα, Τουρκία, Κροατία, Ινδία, Αγία Λουκία και Ουκρανία δήλωναν απλήρωτοι για περισσότερους από δύο μήνες και ζητούσαν τον άμεσο επαναπατρισμό τους. Επιθεώρηση του Λιμενικού Σώματος διαπίστωσε σοβαρές ελλείψεις σε καύσιμα, πόσιμο νερό και τρόφιμα, καθώς και σημαντική επιδείνωση των συνθηκών διαβίωσης.
Σύμφωνα με καταγγελίες που διαβιβάστηκαν στην ILO, υπήρχαν προβλήματα υγιεινής, πλημμυρισμένες καμπίνες, διαρροές λυμάτων σε χώρους προετοιμασίας τροφίμων και επαναλαμβανόμενα μηχανικά προβλήματα, με το πλοίο να λειτουργεί αποκλειστικά μέσω της γεννήτριας έκτακτης ανάγκης.
Σε επιστολή προς το Λιμενικό στις αρχές Ιουνίου, ο πλοίαρχος προειδοποιούσε ότι η κατάσταση πλησίαζε σε οριακό σημείο, αφήνοντας ανοιχτό ακόμη και το ενδεχόμενο αποστολής σήματος κινδύνου (Mayday) προκειμένου το πλοίο να τεθεί υπό τον έλεγχο των ελληνικών αρχών.
Η Miray Cruises έχει δηλώσει ότι αναζητεί μόνιμη λύση για το πλοίο και το πλήρωμά του, ενώ παράλληλα εξετάζει εναλλακτικές πηγές χρηματοδότησης. Αναλυτές της κρουαζιέρας συνδέουν τα οικονομικά προβλήματα της εταιρείας με την κατάρρευση του φιλόδοξου σχεδίου «Life at Sea» το 2023, που προέβλεπε τη μετατροπή του Gemini σε μόνιμη πλωτή κατοικία.
Το πλοίο κατέπλευσε το βράδυ της Τετάρτης στην Ελευσίνα, κοντά στον Πειραιά, χωρίς μέχρι στιγμής να έχει διευκρινιστεί ποιος ανέλαβε την οργάνωση και το κόστος της ρυμούλκησης.