«Σήμερα είναι μια σπουδαία ημέρα όχι μόνο γιατί παραδίδουμε στην κυκλοφορία έναν σύγχρονο και ασφαλή αυτοκινητόδρομο, αλλά επειδή αποδεικνύουμε ότι η Ελλάδα μπορεί να αλλάξει και αλλάζει καθημερινά». Με αυτή τη φράση ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης περιέγραψε τη σημασία της ολοκλήρωσης του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας (Ε65), κατά την τελετή παράδοσης του βόρειου και τελευταίου τμήματός του, που πραγματοποιήθηκε στο 167ο χιλιόμετρο του έργου, στα Γρεβενά.
Η τελετή πραγματοποιήθηκε παρουσία της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, εκπροσώπων της αυτοδιοίκησης και των τοπικών κοινωνιών, σηματοδοτώντας την ολοκλήρωση ενός έργου που για περισσότερο από μία δεκαετία παρέμενε ανολοκλήρωτο και πλέον αποτελεί έναν νέο στρατηγικό οδικό άξονα για τη χώρα.
Ο πρωθυπουργός υπογράμμισε ότι «η χώρα των κενών υποσχέσεων ανήκει στο παρελθόν με μία κυβέρνηση που μπορεί να λέει “το είπαμε και το κάνουμε”», ενώ χαρακτήρισε τον Ε65 «τον πιο καθαρό καθρέφτη της διαδρομής που διανύσαμε».
«Η χώρα της στασιμότητας ανήκει πια οριστικά στο παρελθόν», ανέφερε χαρακτηριστικά, σημειώνοντας ότι το έργο αποτυπώνει την αλλαγή που συντελείται στη χώρα μέσα από την υλοποίηση μεγάλων παρεμβάσεων υποδομής.
Ο Ε65 από το αδιέξοδο στην ολοκλήρωση
Αναφερόμενος στην ιστορία του έργου, ο Κυριάκος Μητσοτάκης σημείωσε ότι ο συγκεκριμένος δρόμος «έχει τη δική του ιστορία», καθώς η ιδέα του ξεκίνησε στις αρχές της δεκαετίας του 2000, ενώ το 2007 προχώρησε η πρώτη μεγάλη φάση υλοποίησής του.
Ωστόσο, όπως είπε, η οικονομική κρίση που ακολούθησε ανέτρεψε τον αρχικό σχεδιασμό, με αποτέλεσμα ο Ε65 να μετατραπεί σε ένα έργο που συμβόλιζε τις καθυστερήσεις και τα προβλήματα της χώρας.
«Αυτός ο δρόμος είναι ο πιο καθαρός καθρέφτης της διαδρομής που διανύσαμε», τόνισε ο πρωθυπουργός, υπενθυμίζοντας ότι ο αρχικός στόχος ήταν η ολοκλήρωση του έργου το 2013-2014, κάτι που δεν κατέστη δυνατό λόγω των συνθηκών που επικράτησαν.
Ο κ. Μητσοτάκης αναφέρθηκε στις προσπάθειες που έγιναν μετά το 2019, όταν, όπως είπε, η κυβέρνηση παρέλαβε «έναν μισοφτιαγμένο δρόμο, ένα έργο πνιγμένο στις υποχρεώσεις και με άδηλο μέλλον».
«Όταν οι εργασίες ξεκίνησαν και πάλι επί κυβέρνησης ΝΔ, υπήρχαν πολλά καθημερινά προβλήματα και κυρίως η καχυποψία των τοπικών κοινωνιών, οι οποίες είχαν χορτάσει από λόγια χωρίς αντίκρισμα», ανέφερε.
Όπως εξήγησε, τον Δεκέμβριο του 2019 είχε δεσμευτεί ότι ο Ε65 δεν θα έμενε ημιτελής και ότι θα αναζητούνταν λύση για την ολοκλήρωση του βόρειου τμήματος μέσω διαπραγμάτευσης με την Ευρωπαϊκή Ένωση.
«Δεν ήταν εύκολη υπόθεση. Κατέβαλα πολλές προσωπικές προσπάθειες με την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για να την πείσω ότι δεν ήταν δυνατόν να μείνει ημιτελές», σημείωσε.
Μετά την έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, όπως ανέφερε, το επόμενο βήμα ήταν η ένταξη του έργου στο Ταμείο Ανάκαμψης, εξασφαλίζοντας την απαραίτητη χρηματοδότηση για την ολοκλήρωσή του.
«Όταν μας ρωτούν πού πήγαν τα χρήματα του Ταμείου Ανάκαμψης, εδώ πήγαν», δήλωσε χαρακτηριστικά ο πρωθυπουργός.
«Εκεί που άλλοι έβλεπαν δυσκολίες, εμείς είδαμε προοπτική»
Ο πρωθυπουργός τόνισε ότι η ολοκλήρωση του έργου αποτέλεσε αποτέλεσμα σχεδιασμού, επιμονής και συνεργασίας, σημειώνοντας πως υπήρχαν αμφιβολίες για το αν ο δρόμος θα μπορούσε να ολοκληρωθεί στον προβλεπόμενο χρόνο.
«Εκεί που άλλοι έβλεπαν δυσκολίες, εμείς είδαμε προοπτική. Παλέψαμε με τον χρόνο, αντιμετωπίσαμε με περιβαλλοντικό σεβασμό την καταπληκτική φύση και αποδείξαμε ότι με σχέδιο και δουλειά όλα επιτυγχάνονται», ανέφερε.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στην περιβαλλοντική διάσταση του έργου, σημειώνοντας ότι κατά την κατασκευή του ελήφθησαν μέτρα προστασίας της πανίδας και της χλωρίδας, ενώ κατασκευάστηκαν ειδικές γέφυρες για τη διέλευση ζώων, όπως οι αρκούδες.
Ο κ. Μητσοτάκης χαρακτήρισε την ολοκλήρωση του Ε65 ένα ακόμη προσωπικό στοίχημα, μαζί με άλλα μεγάλα έργα υποδομών.
«Είχα βάλει τρία στοιχήματα. Το πρώτο ήταν η ολοκλήρωση του άξονα Πατρών-Πύργου, το δεύτερο ο Ε65 και το τρίτο ο ΒΟΑΚ, ο οποίος είναι πλήρως συμβασιοποιημένος, με τα έργα να έχουν ξεκινήσει και με τη βεβαιότητα ότι θα ολοκληρωθεί», ανέφερε.
«Ένα έργο που κινδύνευσε να γίνει σύμβολο εθνικής ανεπάρκειας»
Ο πρωθυπουργός υπογράμμισε ότι ο Ε65 μετατρέπεται πλέον από ένα έργο που συνδέθηκε με καθυστερήσεις σε σύμβολο μιας νέας εποχής για τη χώρα.
«Καταφέραμε να κάνουμε το όραμα πράξη δίνοντας στην κυκλοφορία ένα έργο κορυφαίων προδιαγραφών, το οποίο κινδύνευσε να γίνει σύμβολο εθνικής ανεπάρκειας και μετατρέπεται σε σύμβολο μιας Ελλάδας που δεν εγκλωβίζεται στη μέση μιας διαδρομής», είπε.
Αναφερόμενος στο αποτύπωμα του έργου στην καθημερινότητα των πολιτών, σημείωσε ότι οι αλλαγές δεν περιορίζονται στους αριθμούς και στα χιλιόμετρα.
«Ο παραγωγός δεν θα σπαταλά ώρες για να μεταφέρει τα προϊόντα του, ο οδηγός του φορτηγού δεν θα μετράει με αγωνία τις επικίνδυνες στροφές, η φοιτήτρια δεν θα βλέπει την απόσταση ως εμπόδιο για να επισκεφτεί το σπίτι της και οι επισκέπτες θα αυξάνονται», τόνισε.
Όπως υπογράμμισε, «ο Ε65 δεν είναι απλά μια υποδομή. Είναι το έργο που σπάει τη γεωγραφική απομόνωση δεκάδων πόλεων και χωριών, κάνοντας πράξη τη δέσμευση της κυβέρνησης για ισότιμη ανάπτυξη σε όλη τη χώρα».
«Η Ελλάδα ανακτά τη φυσική της θέση ως κόμβος μεταφορών»
Συνεχίζοντας την ομιλία του, ο Κυριάκος Μητσοτάκης τόνισε ότι ο Ε65 δεν αποτελεί απλώς έναν νέο αυτοκινητόδρομο, αλλά μια στρατηγική παρέμβαση που αλλάζει τον χάρτη των μετακινήσεων και ενισχύει τον ρόλο της χώρας στις διεθνείς μεταφορές.
«Με τον Ε65 η Ελλάδα ανακτά τη φυσική της θέση ως κόμβος μεταφορών», ανέφερε χαρακτηριστικά, σημειώνοντας ότι πρόκειται για ένα έργο που έχει πολλαπλά οφέλη πέρα από τη βελτίωση των οδικών συνδέσεων.
Όπως υπογράμμισε, η κυβέρνηση δεν επενδύει μόνο στα μεγάλα έργα εθνικής εμβέλειας, αλλά και σε παρεμβάσεις που βελτιώνουν τις υποδομές σε ολόκληρη την περιφέρεια.
«Δεν μιλάμε μόνο για τα μεγάλα έργα. Τα έργα αποκατάστασης ολοκληρώνονται με πολύ μεγάλη ταχύτητα και έτσι η περιφέρεια αποκτά καλύτερες υποδομές με κάθε έργο που ανακατασκευάζεται», ανέφερε.
Ο πρωθυπουργός έκανε ιδιαίτερη αναφορά στα Γρεβενά, σημειώνοντας ότι η περιοχή μπορεί να εξελιχθεί σε σημαντικό τουριστικό προορισμό καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου, ενώ τόνισε πως η Δυτική Μακεδονία έχει σημαντικές δυνατότητες ανάπτυξης μέσα από τη βελτίωση των υποδομών.
Παράλληλα, ανακοίνωσε την προώθηση νέων έργων, μεταξύ των οποίων η αναβάθμιση της Εγνατίας Οδού, ώστε να καταστεί ένας πλήρως σύγχρονος και ασφαλής αυτοκινητόδρομος, αλλά και η υλοποίηση του οδικού άξονα Πτολεμαΐδα – Ξινό Νερό.
«Η κυβέρνηση δεν υπόσχεται απλά νέα έργα – τα κατασκευάζει και τα αποδίδει»
Κλείνοντας την αναφορά του στον Ε65, ο Κυριάκος Μητσοτάκης επανέλαβε ότι η κυβέρνηση αξιολογείται από τα έργα που παραδίδει στους πολίτες.
«Η κυβέρνησή μας δεν υπόσχεται απλά νέα έργα. Τα κατασκευάζει και τα αποδίδει στην κοινωνία», ανέφερε.
Όπως τόνισε, η κυβερνητική προσέγγιση βασίζεται στη σταθερότητα και τη συνέπεια, σε μια περίοδο διεθνών αβεβαιοτήτων.
«Διαθέτουμε και το σχέδιο και τη βούληση και τη γνώση να κάνουμε πράξη κάθε δέσμευση», σημείωσε, εξαπολύοντας παράλληλα επίθεση στους πολιτικούς του αντιπάλους.
«Όλα αυτά όταν οι πολιτικοί μας αντίπαλοι δυστυχώς εξακολουθούν να επενδύουν στη μιζέρια. Τους αφήνουμε στο χθες. Εμείς απαντάμε με την αλήθεια των αποτελεσμάτων και βαδίζουμε με αυτοπεποίθηση στην Ελλάδα του 2030», ανέφερε.
Σε πλήρη λειτουργία ο αυτοκινητόδρομος των 182,1 χιλιομέτρων
Με την παράδοση του βόρειου και τελευταίου τμήματος του Ε65, συνολικού μήκους περίπου 46 χιλιομέτρων, από την Καλαμπάκα έως τα Γρεβενά, τέθηκε σε πλήρη λειτουργία το σύνολο του αυτοκινητοδρόμου μήκους 182,1 χιλιομέτρων.
Ο Ε65 συνδέει τον αυτοκινητόδρομο Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Εύζωνοι (ΠΑΘΕ) με την Εγνατία Οδό, δημιουργώντας έναν νέο στρατηγικό άξονα μεταφορών που ενώνει την Ανατολική με τη Δυτική Ελλάδα.
Το έργο, το οποίο κατασκευάστηκε από την ΤΕΡΝΑ, αποτελεί τμήμα του ευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών TEN-T και ενισχύει τη θέση της Ελλάδας ως διαμετακομιστικού κόμβου στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Η ολοκλήρωση του αυτοκινητοδρόμου μειώνει σημαντικά τους χρόνους μετακίνησης. Ενδεικτικά, η διαδρομή Αθήνα – Γρεβενά πραγματοποιείται πλέον σε περίπου τέσσερις ώρες, ενώ βελτιώνεται αισθητά η πρόσβαση προς τη Δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο.
Παράλληλα, μέσω του Ε65 συνδέεται αποτελεσματικότερα το λιμάνι της Ηγουμενίτσας, που αποτελεί πύλη της χώρας προς την Κεντρική Ευρώπη, με το λιμάνι του Βόλου, διευκολύνοντας τις εμπορευματικές και επιβατικές μεταφορές.
Ο νέος άξονας προσφέρει επίσης εναλλακτική και συντομότερη διαδρομή προς τη Δυτική και Κεντρική Ευρώπη, ενώ μειώνει σημαντικά τον χρόνο μεταφοράς από το λιμάνι του Πειραιά προς τα δυτικά Βαλκάνια.