Οι τιμές ναύλωσης μεγάλων πετρελαιοφόρων που διασχίζουν το κρίσιμο Στενό του Ορμούζ υπερδιπλασιάστηκαν μετά την επίθεση του Ισραήλ στο Ιράν την περασμένη εβδομάδα, καθώς οι πλοιοκτήτες εμφανίζονται απρόθυμοι να διακινδυνεύσουν τη διέλευση από αυτή την περιοχή.
Η τιμή ναύλωσης ενός πολύ μεγάλου δεξαμενόπλοιου (VLCC) -με δυνατότητα μεταφοράς 2 εκατομμυρίων βαρελιών πετρελαίου- από τον Περσικό Κόλπο προς την Κίνα εκτινάχθηκε από τις $19.998 την ημέρα την προηγούμενη Τετάρτη (δύο ημέρες πριν από την ισραηλινή επίθεση), στις $47.609 χθες, σύμφωνα με στοιχεία της Clarksons Research.
Η αύξηση του κόστους αυτής της διαδρομής υπερκέρασε κατά πολύ την αύξηση κατά 12% του ευρύτερου Δείκτη Baltic Dirty Tanker, που μετρά τις τιμές ναύλωσης δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου παγκοσμίως την ίδια περίοδο.
Οι πλοιοκτήτες κρατούν αποστάσεις από την περιοχή, αναμένοντας «μεγαλύτερα κέρδη στο μέλλον» λόγω ακόμα υψηλότερων ναύλων, δήλωσε ο Joakim Hannisdahl, ιδρυτής της Gersemi Asset Management, εταιρείας διαχείρισης hedge fund στον τομέα της ναυτιλίας.
Ο Richard Fulford-Smith, επικεφαλής της επενδυτικής εταιρείας Eden Ocean, δήλωσε ότι το επενδυτικό κλίμα έχει επηρεαστεί εν μέρει από τις ανησυχίες για την ικανότητα του Ιράν να διατηρήσει τις εξαγωγές αργού πετρελαίου κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης.
Δεδομένου ότι το Ιράν βρίσκεται υπό διεθνείς κυρώσεις, όλες οι εξαγωγές του πραγματοποιούνται μέσω του λεγόμενου «σκοτεινού στόλου» -πλοία που λειτουργούν εκτός των διεθνών κανονισμών για ασφάλιση και πιστοποίηση ασφαλείας.