Η Ferrari ανακοίνωσε νέους στόχους για το 2026, οι οποίοι καθησύχασαν τους επενδυτές για την ικανότητα της κατασκευάστριας supercars να διατηρήσει την ανάπτυξη και τα περιθώρια κέρδους της εν μέσω γεωπολιτικών αναταραχών και μιας σημαντικής μετάβασης σε νέα προϊόντα.
Οι μετοχές σημείωσαν άνοδο έως και 11% αφότου η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία πολυτελών αυτοκινήτων ανακοίνωσε έσοδα και κέρδη που ξεπέρασαν τις προσδοκίες των αναλυτών, ενώ δήλωσε ότι τα κέρδη φέτος θα είναι υψηλότερα από τις εκτιμήσεις.
Τα αποτελέσματα υποδεικνύουν άμβλυνση των ανησυχιών σχετικά με τον αντίκτυπο των δασμών, την πτώση του δολαρίου και την αστάθεια στην περιφερειακή ζήτηση. Η εμπιστοσύνη των επενδυτών κλονίστηκε τον Οκτώβριο, όταν η εταιρεία δημοσίευσε απογοητευτικές μακροπρόθεσμες προβλέψεις, ενώ οι φορολογικές αλλαγές στο Ηνωμένο Βασίλειο έχουν επηρεάσει αρνητικά τις πωλήσεις σε ένα βασικό προπύργιό της.
Οι μέτοχοι έλαβαν ανακούφιση από τις προβλέψεις της Ferrari για το 2026, οι οποίες υπογράμμισαν την εστίαση της διοίκησης στην τιμολογιακή δύναμη, το μείγμα προϊόντων και την εξατομίκευση, παρά στους όγκους, συμβάλλοντας στη διατήρηση των περιθωρίων κέρδους κατά τη διάρκεια της μετάβασης σε νέα μοντέλα.
Για ολόκληρο το έτος, η Ferrari αναμένει έσοδα περίπου 7,5 δισ. ευρώ και προσαρμοσμένα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων τουλάχιστον 2,93 δισ. ευρώ.
Οι αναλυτές προέβλεπαν έσοδα περίπου 7,53 δισεκατομμύρια ευρώ και προσαρμοσμένα κέρδη EBITDA 2,91 δισεκατομμύρια ευρώ για το έτος.
Η εταιρεία δήλωσε επίσης ότι το βιβλίο παραγγελιών της παρέχει ορατότητα έως το τέλος του 2027, ενισχύοντας την εμπιστοσύνη ότι η ζήτηση παραμένει ανθεκτική παρά τη μείωση των παραδόσεων. Σε τηλεδιάσκεψη, ο οικονομικός διευθυντής Antonio Picca Piccon επιβεβαίωσε ότι η πρόταση της διοίκησης να αυξηθεί η πληρωμή μερίσματος στο 40% των καθαρών κερδών από 35% θα υποβληθεί στο διοικητικό συμβούλιο για έγκριση.
Στο ενδοημερήσιο υψηλό της Τρίτης, η μετοχή σημείωσε τη μεγαλύτερη άνοδο από τον Μάρτιο του 2020.
Τα κέρδη των μετοχών αποτελούν μια ευπρόσδεκτη ανάπαυλα για τους επενδυτές, οι οποίοι έχουν δει τη μετοχή -η οποία διαπραγματεύεται περισσότερο σαν μάρκα πολυτελείας παρά σαν παραδοσιακή αυτοκινητοβιομηχανία- να εξασθενεί τους τελευταίους μήνες.
Τα καθαρά έσοδα αυξήθηκαν σε 1,8 δισ. ευρώ στο τέταρτο τρίμηνο, ξεπερνώντας τη μέση εκτίμηση του Bloomberg για 1,77 δισ. ευρώ. Τα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων ανήλθαν σε 700 εκατομμύρια ευρώ, πάνω από την πρόβλεψη των αναλυτών για 662 εκατομμύρια ευρώ.
Νεότερα μοντέλα, όπως τα SF90 XX και 12Cilindri, συνέβαλαν επίσης στα καλύτερα αποτελέσματα. Η εταιρεία αυξάνει σταδιακά την παραγωγή του F80, υβριδικού μοντέλου περιορισμένης παραγωγής που θα αποτελέσει την επόμενη ναυαρχίδα της Ferrari.
Ωστόσο, η Ferrari αντιμετωπίζει υψηλότερους δασμούς στις ΗΠΑ και μια συνεχιζόμενη απροθυμία των πλούσιων καταναλωτών σε ορισμένες βασικές περιοχές να ξοδέψουν πολλά χρήματα σε ακριβές αγορές ειδών πολυτελείας.
Η εταιρεία, η οποία κατασκευάζει όλα τα οχήματά της στην Ιταλία, έχει διατηρήσει αυστηρό έλεγχο των όγκων για να επιβάλει την τιμολογιακή της ισχύ και να προστατεύσει την κερδοφορία. Κατάφερε να αυξήσει τις τιμές σε ορισμένα μοντέλα έως και 5%, αφού οι ΗΠΑ μείωσαν τους δασμούς στα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση στο 15% από 27,5%.
Οι συνολικές αποστολές μειώθηκαν κατά 5,2% το τέταρτο τρίμηνο στα 3.152 οχήματα, με τις παραδόσεις στην ευρύτερη περιοχή της Κίνας — την ηπειρωτική χώρα, το Χονγκ Κονγκ και την Ταϊβάν — να μειώνονται κατά 36% στα 182 αυτοκίνητα σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Οι αποστολές στην Αμερική, τη μεγαλύτερη περιοχή της Ferrari, μειώθηκαν κατά 8% στα 877 οχήματα.
Η Ferrari δήλωσε ότι η μείωση των παραδόσεων δεν αντικατοπτρίζει ασθενέστερη ζήτηση, επισημαίνοντας ένα αυτοεπιβαλλόμενο όριο στις πωλήσεις προς την Κίνα περίπου 10% των συνολικών αποστολών και τους υψηλούς δασμούς που επηρεάζουν αυτή την αγορά. Η διοίκηση έχει επανειλημμένα τονίσει ότι η περιοχή δεν αποτελεί βασικό μοχλό ανάπτυξης για τη μάρκα.
Η Ferrari πέρυσι μείωσε επίσης τις φιλοδοξίες της για ηλεκτρικά οχήματα, λέγοντας ότι θα διατηρούσε τους κινητήρες εσωτερικής καύσης στον πυρήνα της γκάμας της.
Το τελικό στάδιο της παρουσίασης του πρώτου πλήρως ηλεκτρικού αυτοκινήτου της Ferrari θα πραγματοποιηθεί στη Ρώμη στις 25 Μαΐου, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Benedetto Vigna. Πρόσθεσε ότι η Ferrari θα παρουσιάσει τέσσερα επιπλέον μοντέλα φέτος, πέρα από το ηλεκτρικό μοντέλο.