Η Stellantis εξετάζει το ενδεχόμενο να αξιοποιήσει την τεχνολογία ηλεκτρικών οχημάτων της κινεζικής συνεργάτιδάς της Leapmotor, προκειμένου να μειωθούν τα κόστη για τις ευρωπαϊκές δημοφιλείς μάρκες της, όπως η Fiat, η Opel και η Peugeot, σύμφωνα με πηγές του Bloomberg.
Η αυτοκινητοβιομηχανία εξετάζει το ενδεχόμενο επέκτασης του πεδίου εφαρμογής της κοινοπραξίας της με την Leapmotor για να αποκτήσει πρόσβαση στην πιο προηγμένη τεχνολογία μπαταριών και κινητήρων EV της κινεζικής εταιρείας, ανέφεραν οι πηγές υπό τον όρο ανωνυμίας. Η Stellantis στην Ευρώπη πωλεί επί του παρόντος μοντέλα της Leapmotor, όπως το SUV C10, μέσω του δικτύου αντιπροσωπειών της.
Οι συνομιλίες βρίσκονται σε πρώιμο στάδιο και οποιαδήποτε συμφωνία θα πρέπει να ξεκαθαρίσει ανησυχίες σχετικά με την προστασία των δεδομένων κατά τη χρήση της τεχνολογίας από την Κίνα, ανέφεραν οι ίδιες πηγές. Οι εταίροι πρέπει επίσης να αντιμετωπίσουν τη ρύθμιση στις ΗΠΑ που, από το 2027, απαγορεύει την εισαγωγή ή πώληση οχημάτων με τεχνολογίες που συνδέονται με την Κίνα ή τη Ρωσία. Ωστόσο, στόχος είναι η επίτευξη συμφωνίας εντός του έτους, ανέφεραν οι ίδιες πηγές.
Θα είναι η πρώτη φορά που μια μεγάλη δυτική αυτοκινητοβιομηχανία θα βασιστεί σε λογισμικό κινεζικής εταιρείας για να ενισχύσει τα μοντέλα της στην Ευρώπη. Παρά τη σημερινή άνοδο 5,4% στο Μιλάνο, η μετοχή της εταιρείας έχει χάσει περισσότερο από το ένα τέταρτο της αξίας της φέτος.
Τυχόν συμφωνία θα βοηθούσε τη Stellantis να εξοικονομήσει χρήματα από τις αναπτυξιακές δαπάνες και να ενισχυθεί στον ανταγωνισμό με τις κινεζικές BYD και MG στην Ευρώπη, καθώς και με Ευρωπαίους αντιπάλους, όπως η Volkswagen και η Renault.
Η Stellantis δεν είναι η μόνη που προσπαθεί να επωφεληθεί από την κινεζική τεχνογνωσία. Η VW κατασκευάζει ηλεκτρικά οχήματα στην πλατφόρμα της Xpeng, ενώ η Audi χρησιμοποιεί την τεχνολογία της SAIC — για μοντέλα όμως που δεν πωλούνται εκτός Κίνας. Το νέο ηλεκτρικό Twingo της Renault βασίζεται, επίσης, στις δραστηριότητες Έρευνας και Ανάπτυξης της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας στην Κίνα.
Οι κατασκευαστές αγωνίζονται να ανταποκριθούν στην ταχύτητα ανάπτυξης και στις περικοπές κόστους από πλευράς Κίνας, όπου οι κατασκευαστές φέρνουν νέα οχήματα στην αγορά με διπλάσια ταχύτητα.
Η κοινοπραξία της Stellantis με τη Leapmotor χρονολογείται από το 2023, υπό τον τότε διευθύνοντα σύμβουλο Carlos Tavares, του οποίου η προσπάθεια μείωσης του κόστους τελικά έβλαψε την ποιότητα των μοντέλων. Εκείνη την εποχή, η συμφωνία περιλάμβανε την απόκτηση του 20% των μετοχών της Leapmotor από τη Stellantis, έναντι 1,1 δισ. δολαρίων - το οποίο μειώθηκε πέρυσι σε περίπου 15% - και τη σύσταση κοινοπραξίας με την επωνυμία Leapmotor International.
Έκτοτε, η Leapmotor, μέρος μιας νέας γενιάς ευέλικτων κινεζικών κατασκευαστών οχημάτων που περιλαμβάνει επίσης την Xiaomi, έχει αρχίσει να προσφέρει τρία μοντέλα σε όλο το ευρωπαϊκό δίκτυο διανομής της Stellantis, δίπλα στα Citroën C3 και Fiat 500. Αφού ξεκίνησε κάποια αρχική συναρμολόγηση στην Πολωνία, η εταιρεία σχεδιάζει να κατασκευάσει οχήματα φέτος στις εγκαταστάσεις της Stellantis στη Σαραγόσα της Ισπανίας.