Η τελευταία κλιμάκωση της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή εξελίσσεται, με τα αντίποινα του Ιράν κατά των ΗΠΑ και του Ισραήλ να θέτει ολόκληρη την περιοχή του Κόλπου σε κατάσταση συναγερμού, επισημαίνει σε έκθεσή της ο οίκος αξιολόγησης DBRS.
Οι αμερικανικές και ισραηλινές δυνάμεις ξεκίνησαν μια επιχείρηση κατά της Ισλαμικής Δημοκρατίας του Ιράν το Σάββατο 28 Φεβρουαρίου 2026, με την Τεχεράνη να αντιδράει άμεσα εξαπολύοντας επιθέσεις με πυραύλους και drones εναντίον των συμμάχων των ΗΠΑ σε ολόκληρη την περιοχή και προκαλώντας ζημιές σε ορισμένες υποδομές.
Τουλάχιστον οκτώ χώρες έχουν υποστεί αντίποινα από το Ιράν: το Ισραήλ, η Ιορδανία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το Μπαχρέιν, το Κουβέιτ, το Κατάρ, το Ομάν και η Σαουδική Αραβία. Τα συστήματα αεροπορικής άμυνας έχουν αναχαιτίσει πολλούς από τους πυραύλους του Ιράν, όμως ο εναέριος χώρος παραμένει κλειστός στο μεγαλύτερο μέρος της περιοχής, επηρεάζοντας τα μεγάλα διεθνή αεροδρόμια στο Ντουμπάι, το Αμπού Ντάμπι και τη Ντόχα.
Η κυκλοφορία μέσω των Στενών του Ορμούζ έχει σταματήσει μετά τις προειδοποιήσεις του Ιράν και τις επιθέσεις σε μερικά πλοία. Η επανέναρξη των αεροπορικών ταξιδιών και της κυκλοφορίας μέσω των Στενών πιθανότατα θα χρειαστεί χρόνο, καθώς το Ιράν έχει ανακοινώσει ότι θα προβεί σε περαιτέρω αντίποινα.
Για τους αναλυτές του οίκου, οι κίνδυνοι για την ασφάλεια και οι κίνδυνοι για τις κρίσιμες υποδομές στην περιοχή, όπως των αεροδρομίων, των θαλάσσιων λιμένων και των πετρελαϊκών εγκαταστάσεων, θα παραμείνουν αυξημένοι για κάποιο χρονικό διάστημα. Αυτό θα μπορούσε να επηρεάσει αρνητικά το κλίμα και να επιβραδύνει την οικονομική δραστηριότητα στις πληγείσες χώρες σε διαφορετικό βαθμό..
Οι πλουσιότερες οικονομίες του Περσικού Κόλπου και εκείνες που διαθέτουν εναλλακτικές εμπορικές οδούς προς τα Στενά του Ορμούζ για τις εξαγωγές υδρογονανθράκων θα πρέπει να είναι σε θέση να αντέξουν τη σύγκρουση. Οι οικονομίες με πιο περιορισμένα χρηματοοικονομικά αποθέματα ή χωρίς εναλλακτικές εμπορικές οδούς θα πληγούν περισσότερο, σε περίπτωση παρατεταμένων διαταραχών στα Στενά.
Οι τιμές έχουν ήδη αυξηθεί, όμως ο αντίκτυπος στις χώρες που εξαρτώνται από τις εισαγωγές υδρογονανθράκων από τη Μέση Ανατολή θα εξαρτηθεί από τη σοβαρότητα και τη διάρκεια της περιφερειακής σύγκρουσης.
Οι διαταραχές στις αγορές πετρελαίου και φυσικού αερίου και στις αεροπορικές μεταφορές προκαλούν ανησυχίες για τις οικονομίες του Κόλπου
Τα Στενά του Ορμούζ, που ελέγχονται από το Ιράν στο βορρά και από το Ομάν στο νότο, έχουν ουσιαστικά κλείσει εξαιτίας των υψηλών κινδύνων για την ασφάλεια. Η περιοχή είναι η κύρια οδός εξαγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου από τη Σαουδική Αραβία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το Κουβέιτ, το Κατάρ, το Ιράκ και το Ιράν.
Σχεδόν το 20% του παγκόσμιου πετρελαίου (περίπου 20 εκατ. βαρέλια την ημέρα διέρχεται από τα Στενά του Ορμούζ, εκ των οποίων το 70% κατευθύνεται προς την Ασία, συμπεριλαμβανομένης της Κίνας, της Ινδίας, της Ιαπωνίας και της Νότιας Κορέας. Περίπου το 20% του παγκόσμιου εμπορίου υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) διέρχεται από εκεί, με την Ασία να αποτελεί επίσης την μεγαλύτερη αγορά.
Υπάρχουν εναλλακτικές διαδρομές για τον εφοδιασμό με πετρέλαιο από τον Κόλπο, όμως αυτές οι διαδρομές είναι περιορισμένες και δεν θα μπορούσαν να αντισταθμίσουν πλήρως τις διαρκείς διαταραχές στο εμπόριο πετρελαίου. Μόνο η Σαουδική Αραβία, τα ΗΑΕ και το Ιράκ διαθέτουν αγωγούς για τη μεταφορά πετρελαίου σε τερματικούς σταθμούς εκτός του Κόλπου, με εκτιμώμενη εφεδρική χωρητικότητα λίγο πάνω από 4 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας.
Δεν υπάρχουν βιώσιμες εναλλακτικές διαδρομές για τις εξαγωγές ΥΦΑ από το Κατάρ, τον δεύτερο μεγαλύτερο εξαγωγέα ΥΦΑ στον κόσμο, και τα ΗΑΕ. Ενώ το Κατάρ προμηθεύει φυσικό αέριο μέσω αγωγού στα ΗΑΕ και το Ομάν, ο αγωγός έχει περιορισμένη εφεδρική χωρητικότητα.
Ενώ οι χώρες-παραγωγοί πετρελαίου και φυσικού αερίου στον Κόλπο επωφελούνται από τις υψηλές τιμές του πετρελαίου όταν αυξάνονται οι γεωπολιτικοί κίνδυνοι, οι διαταραχές στην παραγωγή πετρελαίου ή στο θαλάσσιο εμπόριο μέσω των Στενών του Ορμούζ αποτελούν σημαντικές οικονομικές προκλήσεις. Οι υδρογονάνθρακες αντιπροσωπεύουν περίπου το 40% του ΑΕΠ του Αμπού Ντάμπι, του Κατάρ, της Σαουδικής Αραβίας και σχεδόν το 50% του Κουβέιτ. Οι υδρογονάνθρακες αντιπροσωπεύουν επίσης περίπου το 80% των συνολικών εξαγωγών τους και το 60%-80% των κρατικών εσόδων τους.
Η αποδυνάμωση του επενδυτικού κλίματος και της εμπιστοσύνης των καταναλωτών θα επηρεάσει αρνητικά τους μη πετρελαϊκούς τομείς των οικονομιών του Κόλπου, ενδεχομένως επηρεάζοντας τις εισροές άμεσων ξένων επενδύσεων (ΑΞΕ) ή καθυστερώντας τις προσπάθειες διαφοροποίησής τους. Το Ντουμπάι, η πιο διαφοροποιημένη οικονομία στον Κόλπο, βασίζεται στον τουριστικό κλάδο. Οι επιθέσεις σε ένα πολυτελές ξενοδοχείο και στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Ντουμπάι, ένα από τα πιο πολυσύχναστα στον κόσμο, καθώς και η συνεχιζόμενη κλείσιμο του εναέριου χώρου στην περιοχή θα επηρεάσουν την οικονομική δραστηριότητα στα ΗΑΕ.
Οι περισσότερες χώρες του Κόλπου διαθέτουν σημαντικά κεφαλαιακά αποθέματα για την αντιμετώπιση των κλυδωνισμών
Για δεκαετίες, οι χώρες του Κόλπου έχουν συσσωρεύσει κεφάλαια από τα δημοσιονομικά πλεονάσματα που προέρχονται από το πετρέλαιο. Αυτή η συσσώρευση οικονομικών πόρων έχει φτάσει σε υψηλά επίπεδα και τους παρέχει επαρκή αποθέματα για να αντέξουν σε κλυδωνισμούς. Εκτός από τα άνετα επίπεδα διεθνών αποθεματικών, οι χώρες του Κόλπου διαθέτουν σημαντικά περιουσιακά στοιχεία στα κρατικά επενδυτικά ταμεία (SWF) τους.
Για παράδειγμα, τα περιουσιακά στοιχεία των τριών SWF του Αμπού Ντάμπι έφτασαν το 1,8 τρισ. δολάρια το 2025 (που αντιστοιχούν σε περίπου 570% του ΑΕΠ του Αμπού Ντάμπι). Το PIF, το SWF της Σαουδικής Αραβίας, έχει φτάσει το 1,1 τρισ. δολάρια.
Το SWF του Κουβέιτ είναι επίσης ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο, με περιουσιακά στοιχεία που εκτιμώνται σε 1 τρισ. ΗΠΑ (περίπου 650% του ΑΕΠ). Το SWF του Κατάρ διαθέτει περιουσιακά στοιχεία που εκτιμώνται σε 580 δισ. δολάρια ΗΠΑ (κοντά στο 260% του ΑΕΠ).
Ωστόσο, παρά τον πλούτο και την ικανότητά τους να αντέχουν σε κρίσεις, οι χώρες του Κόλπου χρειάζονται ασφάλεια και σταθερότητα στην περιοχή για να συνεχίσουν να προωθούν τα μεταρρυθμιστικά τους προγράμματα, να προσελκύουν ξένες επενδύσεις, να ενισχύουν το εμπόριο και να υποστηρίζουν τις μακροπρόθεσμες οικονομικές προοπτικές τους.
Ωστόσο, οι κίνδυνοι για την ασφάλεια θα παραμείνουν υψηλοί με αβέβαιες γεωπολιτικές συνέπειες
Αν και οι χώρες του Κόλπου δεν συμμετείχαν στην επίθεση των ΗΠΑ κατά του Ιράν, βρίσκονται πλέον στην πρώτη γραμμή. Η προσέγγιση των χωρών του Κόλπου με το Ιράν τα τελευταία χρόνια, που αποσκοπούσε εν μέρει στην αποτροπή σύγκρουσης με το Ιράν, αποδείχθηκε ανεπαρκής στην τρέχουσα σύγκρουση. Τα ΗΑΕ και το Ιράν αποκατέστησαν τις διπλωματικές σχέσεις το 2022 και η Σαουδική Αραβία και το Ιράν το 2023.
Η πρόσφατη διπλωματική μεσολάβηση του Ομάν με το Ιράν δεν παρείχε καμία προστασία στις χώρες του Κόλπου. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς πώς ο Κόλπος θα μπορούσε να επανασυνδεθεί με το Ιράν μετά τις επιθέσεις. Επιπλέον, τα κράτη του Συμβουλίου Συνεργασίας του Κόλπου (GCC) επικαλέσθηκαν το δικαίωμά τους στην αυτοάμυνα μετά την αντίποινα του Ιράν στον Κόλπο.
Ταυτόχρονα, η κατάσταση στο Ιράν παραμένει ασταθής με εξαιρετικά αβέβαιο αποτέλεσμα. Παρά την υποβάθμιση της στρατιωτικής δύναμης του Ιράν και τον θάνατο του Ανώτατου Ηγέτη του, το καθεστώς με την Επαναστατική Φρουρά του (IRGC) παραμένει στη θέση του, όπως και η επιρροή του στους εκπροσώπους του Ιράν στην περιοχή. Η Χεζμπολάχ στο Λίβανο έχει πλέον ενταχθεί και αυτή στη σύγκρουση, ενώ η συμμετοχή των Χούτι της Υεμένης παραμένει αβέβαιη.
Ένας παρατεταμένος πόλεμος μεταξύ του Ιράν και των ΗΠΑ και του Ισραήλ ή μια πιθανή κατάρρευση του ιρανικού καθεστώτος θα διατηρούσαν υψηλά τους κινδύνους για την ασφάλεια. Όποιο και αν είναι το αποτέλεσμα της τρέχουσας αντιπαράθεσης, οι πολιτικές εξελίξεις στο Ιράν θα έχουν μακροχρόνιες συνέπειες για ολόκληρη την περιοχή της Μέσης Ανατολής.