Ο de facto αποκλεισμός των Στενών του Ορμούζ από το Ιράν έχει πυροδοτήσει φόβους για τη σοβαρότερη διακοπή του παγκόσμιου εφοδιασμού πετρελαίου στην Ιστορία, καθώς η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή εισέρχεται στην τρίτη εβδομάδα της.
Οπως μεταδίδει το CNBC, ο αποκλεισμός έχει περιορίσει τη ναυτιλιακή κίνηση σε ελάχιστα επίπεδα, με μόλις 21 δεξαμενόπλοια να έχουν διέλθει από τη διαδρομή από την έναρξη του πολέμου στις 28 Φεβρουαρίου, σύμφωνα με την S&P Global Market Intelligence, σε σύγκριση με περισσότερα από 100 πλοία ημερησίως πριν από τη σύγκρουση.
Τα περισσότερα πλοία φαίνεται να παραμένουν σε θέσεις έξω από το Ορμούζ, με χιλιάδες ναυτικούς να έχουν εγκλωβιστεί στα πλοία στον Κόλπο. Ορισμένοι έχουν εξετάσει το ενδεχόμενο να κατευθυνθούν προς εναλλακτικούς λιμένες.
Περίπου 400 πλοία εντοπίστηκαν να δραστηριοποιούνται στον Κόλπο του Ομάν, καθώς πάρα πολλά πλοία παραμένουν κοντά στο στενό, σύμφωνα με έκθεση της εταιρείας ναυτιλιακών πληροφοριών Windward.
Ενώ το Ιράν διατηρεί σφιχτό έλεγχο στο στενό, ένας μικρός αριθμός άλλων πλοίων έχει πραγματοποιήσει τη διέλευση υπό διάφορες συνθήκες, σηματοδοτώντας ότι η Τεχεράνη επιτρέπει επιλεκτικά τη διέλευση ορισμένων μη ιρανικών φορτίων πετρελαίου στο πλαίσιο διαπραγματευμένων ασφαλών ταξιδιών, σύμφωνα με ναυτιλιακούς αναλυτές.
Κίνα
Η Τεχεράνη έχει αποφύγει σε μεγάλο βαθμό να στοχεύει πλοία που συνδέονται με την Κίνα. Σύμφωνα με τη Windward, δεκάδες πλοία που εκπέμπουν σήματα AIS -σύστημα αυτόματης αναγνώρισης- ανέφεραν ως προορισμούς τους λιμάνια που υποδηλώνουν κινεζική ιδιοκτησία ή παρουσία κινεζικού πληρώματος, ενώ δραστηριοποιούνταν στον Κόλπο.
Σύμφωνα με πληροφορίες, το Πεκίνο βρισκόταν σε διαπραγματεύσεις με το Ιράν για να επιτρέψει σε πλοία μεταφοράς πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου από το Κατάρ να διέρχονται από τα Στενά. Το Ιράν συνεχίζει να στέλνει εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου στην Κίνα από την έναρξη του πολέμου.
Από την 1η έως τις 15 Μαρτίου, συνολικά 11 πλοία που συνδέονται με την Κίνα διέπλευσαν τα Στενά του Ορμούζ, σύμφωνα με τη Lloyd’s List Intelligence.
Νωρίτερα αυτό τον μήνα, η κινεζική κρατική εταιρεία Cosco Shipping ανέστειλε όλες τις νέες κρατήσεις για δρομολόγια από και προς λιμάνια της Μέσης Ανατολής.
Ωστόσο, ένα πλοίο που μεταδίδει την κινεζική του καταγωγή δεν εγγυάται πάντα ασφαλή διέλευση.
Ένα πλοίο κινεζικής ιδιοκτησίας που μετέδιδε «China Owner» μέσω AIS κατά τη διέλευσή του χτυπήθηκε από θραύσματα ενώ έπλεε από τον Κόλπο της Μέσης Ανατολής προς το Jebel Ali στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα στις 12 Μαρτίου, μια εξέλιξη που έκτοτε έχει αποτρέψει περαιτέρω κινεζικές διελεύσεις, σύμφωνα με τη Lloyd’s List Intelligence.
Ελλάδα
Ελληνες πλοιοκτήτες, υπό τη διαχείριση της εταιρείας Dynacom Tankers Management του Γιώργου Προκοπίου (φωτογραφία), με έδρα την Αθήνα, ήταν από τους πρώτους που δοκίμασαν τη διαδρομή, όπως αναφέρεται στο δημοσίευμα.
Το «Shenlong», ένα δεξαμενόπλοιο τύπου Suezmax υπό τη σημαία της Λιβερίας που διαχειρίζεται η Dynacom, διέσχισε το στενό γύρω στις 8 Μαρτίου, μεταφέροντας περίπου ένα εκατομμύριο βαρέλια πετρελαίου Σαουδικής Αραβίας στη Μουμπάι.
Ένα άλλο πετρελαιοφόρο, το «Smyrni», φορτωμένο με πετρέλαιο από τη Σαουδική Αραβία, διέπλευσε επίσης τη διώρυγα την περασμένη εβδομάδα και αγκυροβόλησε στη Μουμπάι.
Δεν είναι ακόμη σαφές αν στο «Smyrni» επιτράπηκε η ασφαλής διέλευση λόγω του φορτίου του που προοριζόταν για την Ινδία, σύμφωνα με το Lloyd’s List Intelligence.
Ινδία
Ο Ινδός υπουργός Εξωτερικών Σ. Τζαϊσάνκαρ χαρακτήρισε τις άμεσες συνομιλίες της χώρας του με την Τεχεράνη ως παραγωγικές. «Αυτή τη στιγμή βρίσκομαι σε συνομιλίες μαζί τους, και οι συνομιλίες αυτές έχουν αποφέρει κάποια αποτελέσματα», δήλωσε στους Financial Times νωρίτερα αυτή την εβδομάδα. «Εφόσον αποφέρουν αποτελέσματα, φυσικά θα συνεχίσω να τις εξετάζω».
Δύο ινδικά πλοία που μετέφεραν LPG υπό τη Shipping Corporation of India έλαβαν επίσης άδεια διέλευσης, με το ένα να φτάνει την Κυριακή και το δεύτερο να αναμένεται την Τρίτη.
Περίπου 22 πλοία που μετέφεραν πετρέλαιο, LPG και υγροποιημένο φυσικό αέριο παρέμειναν αγκυροβολημένα στο στενό, αναμένοντας επιβεβαίωση για ασφαλή διέλευση, όπως έμαθε το CNBC.
Πακιστάν, Τουρκία
Μόλις τη Δευτέρα, ένα δεξαμενόπλοιο Aframax υπό πακιστανική σημαία, φορτωμένο με πετρέλαιο από το Αμπού Ντάμπι, έγινε το πρώτο επιβεβαιωμένο μη ιρανικό φορτηγό πλοίο που διέσχισε το στενό, μεταδίδοντας παράλληλα τη θέση του, σύμφωνα με τη μονάδα πληροφοριών παρακολούθησης πλοίων της Kpler, MarineTraffic.
Αυτό δείχνει ότι «επιλεγμένα φορτία ενδέχεται να διαπραγματεύονται ασφαλή διέλευση», ανέφερε.
Οι τουρκικές αρχές επιβεβαίωσαν επίσης ότι ένα πλοίο τουρκικής ιδιοκτησίας έλαβε άδεια διέλευσης μετά την προσέγγιση σε ιρανικό λιμάνι, αν και 14 επιπλέον πλοία τουρκικής ιδιοκτησίας παραμένουν στην περιοχή αναμένοντας άδεια διέλευσης.
Ωστόσο, όπως καταλήγει το δημοσίευμα, τα Στενά του Ορμούζ παρέμειναν ουσιαστικά κλειστά για τη ροή ενέργειας παγκοσμίως, καθώς η Τεχεράνη συνεχίζει τις σποραδικές επιθέσεις εναντίον πλοίων.