Οι κυβερνητικές παρεμβάσεις απέναντι στην έκρηξη του ενεργειακού κόστους, δεν αρκούν για να αντιμετωπίσουν «τη μεγαλύτερη διαταραχή εφοδιασμού στην ιστορία της αγοράς πετρελαίου» σε παγκόσμιο επίπεδο, προειδοποίησε ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (ΔΟΕ).
Στο πλαίσιο αυτό, όπως μεταδίδει το CNBC, προτρέπει τους καταναλωτές να περιορίσουν τη χρήση του καυσίμου, αντί να περιμένουν απλώς να αποκατασταθεί η προσφορά εν μέσω της κλιμακούμενης κρίσης στη Μέση Ανατολή.
Η μείωση των οδικών και αεροπορικών μεταφορών, η εργασία από το σπίτι όπου αυτό είναι εφικτό και η αποφυγή του μαγειρέματος με υγραέριο θα μπορούσε να περιορίσει τη ζήτηση για καύσιμα με αποτέλεσμα την ταχύτερη μείωση της τιμής τους.
Υπενθυμίζεται ότι η τιμή του πετρελαίου έχει ξεπεράσει αρκετά το ψυχολογικό φράγμα των 100 δολαρίων το βαρέλι, ενώ σημαντική άνοδο έχουν καταγράψει επίσης το αέριο, η βενζίνη και το ντίζελ.
Στην εκτίναξη του κόστους των καυσίμων συμβάλλει σημαντικά το «κλείσιμο» ουσιαστικά του Στενού του Ορμούζ, σημαντικού εμπορικού κόμβου για τις εξαγωγές ενέργειας από την Μέση Ανατολή. Αξίζει να αναφερθεί ότι μέσω της συγκεκριμένης πλωτής οδούς που συνδέει τον Περσικό με τον Κόλπο του Ομάν, μεταφερόταν παραδοσιακά το ένα πέμπτο της παγκόσμιας προσφοράς σε πετρέλαιο.
Σε μια προσπάθεια να τονώσουν την προσφορά λοιπόν, αρκετές χώρες έχουν ήδη προγραμματίσει να ρίξουν στην αγορά πετρέλαιο από τα στρατηγικά τους αποθέματα.
Άμεσα μέτρα για τη μείωση της ζήτησης
- Εργασία από το σπίτι όπου είναι δυνατόν. Μειώνει τη χρήση πετρελαίου από τις μετακινήσεις, ιδιαίτερα όπου οι θέσεις εργασίας επιτρέπουν την εξ αποστάσεως εργασία.
- Μείωση των ορίων ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους κατά τουλάχιστον 10 km/h. Οι χαμηλότερες ταχύτητες μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου για επιβατικά αυτοκίνητα, φορτηγάκια και φορτηγά.
- Ενθάρρυνση της χρήσης δημόσιων συγκοινωνιών. Η μετάβαση από τα ιδιωτικά αυτοκίνητα σε λεωφορεία και τρένα μπορεί να μειώσει γρήγορα τη ζήτηση πετρελαίου. Εναλλασσόμενη πρόσβαση ιδιωτικών αυτοκινήτων στους δρόμους μεγάλων πόλεων ανά ημέρα. Συστήματα εναλλαγής με βάση τον αριθμό κυκλοφορίας μπορούν να μειώσουν τη συμφόρηση και την κατανάλωση καυσίμου.
- Αύξηση της συνεπιβίβασης και υιοθέτηση αποδοτικών πρακτικών οδήγησης. Η αύξηση των επιβατών ανά όχημα και η οικολογική οδήγηση μπορούν να μειώσουν γρήγορα την κατανάλωση καυσίμου.
- Αποδοτική οδήγηση για εμπορικά οχήματα και μεταφορά εμπορευμάτων. Βελτιωμένες πρακτικές οδήγησης, συντήρηση οχημάτων και βελτιστοποίηση φορτίου μπορούν να μειώσουν τη χρήση ντίζελ.
- Εκτροπή της χρήσης LPG από τις μεταφορές. Η μεταφορά οχημάτων διπλού καυσίμου ή μετατροπής από LPG σε βενζίνη μπορεί να διατηρήσει το LPG για μαγείρεμα και άλλες βασικές ανάγκες.
- Αποφυγή αεροπορικών ταξιδιών όπου υπάρχουν εναλλακτικές. Η μείωση των επαγγελματικών πτήσεων μπορεί να περιορίσει γρήγορα την πίεση στις αγορές καυσίμων αεροσκαφών.
- Όπου είναι δυνατόν, μετάβαση σε άλλες σύγχρονες λύσεις μαγειρέματος .Η ενθάρρυνση της χρήσης ηλεκτρισμού στη μαγειρική και άλλων σύγχρονων επιλογών μπορεί να μειώσει την εξάρτηση από το LPG.
- Αξιοποίηση της ευελιξίας στις πρώτες ύλες πετροχημικών και εφαρμογή βραχυπρόθεσμων μέτρων αποδοτικότητας και συντήρησης. Η βιομηχανία μπορεί να συμβάλει στην απελευθέρωση LPG για βασικές χρήσεις, μειώνοντας παράλληλα την κατανάλωση πετρελαίου μέσω άμεσων λειτουργικών βελτιώσεων.