Το ιρανικό κοινοβούλιο επεξεργάζεται σχέδιο νόμου που θα επιβάλει τέλος σε πλοία που επιδιώκουν ασφαλή διέλευση μέσω των Στενών του Ορμούζ, σύμφωνα με το ημιεπίσημο πρακτορείο ειδήσεων Fars.
Το Fars, επικαλούμενο ανώνυμο βουλευτή, ανέφερε ότι το σχέδιο θα οριστικοποιηθεί την επόμενη εβδομάδα και θα αναγνωρίζει νομικά την εποπτεία του Ιράν επί του Ορμούζ, ενός ζωτικής σημασίας διαύλου που συνδέει ορισμένους από τους μεγαλύτερους παραγωγούς πετρελαίου και φυσικού αερίου στον Περσικό Κόλπο με τον υπόλοιπο κόσμο.
Η στενή αυτή θαλάσσια οδός έχει ουσιαστικά κλείσει από τότε που ξεκίνησαν τα αμερικανικά και ισραηλινά πλήγματα κατά του Ιράν σχεδόν πριν από ένα μήνα και έχει καταστεί επίκεντρο του πολέμου. Μόνο μια μικρή ροή πλοίων έχει καταφέρει να τη διασχίσει, καθώς το Ιράν ενισχύει τον έλεγχο, τα περισσότερα εκ των οποίων συνδέονται με το Ιράν ή την Κίνα και μερικά που έχουν εξασφαλίσει ασφαλή διέλευση από το Σώμα των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης.
Η νομοθετική πρωτοβουλία της Τεχεράνης θα επισημοποιούσε μια μονομερή ρύθμιση που έχει ήδη αναφερθεί ευρέως από τη ναυτιλιακή βιομηχανία, με αιτήματα πληρωμών που φθάνουν έως και τα 2 εκατομμύρια δολάρια από πλοία ως άτυπο τέλος διέλευσης. Τα πληρώματα έχουν κληθεί, μέσω μεσαζόντων, να παράσχουν στοιχεία προσωπικού, φορτίου και ταξιδιού και, σε ορισμένες περιπτώσεις, να καταβάλουν τέλος, αν και οι σχετικές πρακτικές δεν έχουν εφαρμοστεί συστηματικά.
Ένα τέλος διέλευσης και οι υποσχέσεις για ασφαλή διέλευση εγείρουν σύνθετα ζητήματα για τη ναυτιλιακή βιομηχανία, η οποία επιδιώκει να απεγκλωβίσει πληρώματα και φορτία που έχουν παγιδευτεί στον Περσικό Κόλπο -αλλά ταυτόχρονα διστάζει να εκτεθεί σε κυρώσεις και κινδύνους ασφάλειας, σημειώνει το Bloomberg. Η ελευθερία ναυσιπλοΐας μέσω ζωτικών θαλάσσιων οδών όπως αυτή συνήθως διασφαλίζεται από το διεθνές δίκαιο.
«Τελικά, είναι ζήτημα του κατά πόσο θα εμπιστευτείς το Ιράν σε αυτό», δήλωσε η Αμάντα Μπιορν, επικεφαλής απαιτήσεων στη ναυτασφαλιστική εταιρεία Cambiaso Risso Asia, μιλώντας στο περιθώριο ναυτιλιακού συνεδρίου στη Σιγκαπούρη. «Θα συμβάλει στην παρεμπόδιση του παγκόσμιου εμπορίου, όπου -τα τελευταία περίπου εκατό χρόνια- απολαμβάνουμε ελευθερία ναυσιπλοΐας».