Η Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) αναμένεται να επιβεβαιώσει ότι οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες μπορούν να χρησιμοποιούν αμερικανικού τύπου αεροπορικό καύσιμο Jet A, σε μια προσπάθεια να αντιμετωπιστούν οι πιέσεις που προκαλεί η κρίση στα Στενά του Ορμούζ.
Σύμφωνα με το Bloomberg, η Κομισιόν πρόκειται ξεκαθαρίσει σήμερα Παρασκευή ότι δεν υπάρχουν κανονιστικά εμπόδια για την εισαγωγή και χρήση του συγκεκριμένου καυσίμου στην Ευρώπη, παρότι η ευρωπαϊκή αγορά χρησιμοποιεί κυρίως τον τύπο Jet A-1.
Πίεση στις αεροπορικές λόγω εκτίναξης του κόστους
Η αποτελεσματική «παράλυση» των Στενών του Ορμούζ έχει περιορίσει σημαντικά τις ροές πετρελαίου και καυσίμων προς την Ευρώπη, προκαλώντας έντονες ανησυχίες για τις προμήθειες jet fuel ενόψει της καλοκαιρινής περιόδου.
Το αυξημένο κόστος καυσίμων που αποτελεί τη δεύτερη μεγαλύτερη δαπάνη των αεροπορικών μετά το προσωπικό έχει ήδη οδηγήσει πολλές εταιρείες σε περικοπές δρομολογίων και ακυρώσεις χιλιάδων πτήσεων.
Στο πλαίσιο αυτό, η εμπορική ένωση Airlines for Europe, που εκπροσωπεί εταιρείες όπως η Lufthansa, η Air France-KLM και η IAG (ιδιοκτήτρια της British Airways), είχε ζητήσει από την ΕΕ να επιτρέψει την ευρύτερη χρήση του αμερικανικού καυσίμου Jet A.
Τι αλλάζει με το Jet A και το Jet A-1
Το Jet A-1 είναι σήμερα το βασικό καύσιμο αεροσκαφών διεθνώς -που παράγεται από κηροζίνη- κυρίως λόγω του χαμηλότερου σημείου πήξης του, κάτι που το καθιστά καταλληλότερο για μεγάλες διεθνείς πτήσεις και πτήσεις σε ψυχρές περιοχές.
Το Jet A χρησιμοποιείται κυρίως στις ΗΠΑ και έχει ελαφρώς υψηλότερο σημείο πήξης, ωστόσο τα περισσότερα σύγχρονα αεροσκάφη είναι ήδη πιστοποιημένα για χρήση και των δύο τύπων.
Το χαμηλότερο σημείο πήξης καθιστά το Jet A-1 πιο κατάλληλο για μεγάλες διεθνείς πτήσεις, ειδικά σε πολικές διαδρομές κατά τη διάρκεια του χειμώνα, σύμφωνα με έκθεση της Chevron.
Ο Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας της ΕΕ που είναι υπεύθυνος για την ασφάλεια, τη ρύθμιση και την προστασία του περιβάλλοντος της πολιτικής αεροπορίας, εξέδωσε ένα δελτίο σχετικά με την ασφαλή χρήση του καυσίμου αεροπορίας Jet A.
Τα μεγάλα αεροσκάφη είναι γενικά πιστοποιημένα για λειτουργία τόσο με το Jet A όσο και με το Jet A-1, και το Jet A χρησιμοποιείται συνήθως στη Βόρεια Αμερική και σε διατλαντικές πτήσεις προς την Ευρώπη, σύμφωνα με το έγγραφο της ΕΕ.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις της συμβουλευτικής εταιρίας Energy Aspects, αν τα Στενά του Ορμούζ παραμείνουν ουσιαστικά κλειστά, τα αποθέματα jet fuel στην Ευρώπη θα μειώνονται κατά περίπου 230.000 βαρέλια ημερησίως μέσα στο τρίμηνο.