Ένα μετριοπαθές τέλος για τη διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ ενδέχεται να μην είναι κακή ιδέα, εφόσον μπορεί να αποτελέσει μέρος μιας ειρηνικής λύσης που θα διασφαλίζει την ελεύθερη ναυσιπλοΐα μέσω της κρίσιμης αυτής θαλάσσιας οδού, δήλωσε ο Ευάγγελος Μαρινάκης.
Μιλώντας στο TradeWinds Shipowners Forum στα Ποσειδώνια, ο κορυφαίος Έλληνας πλοιοκτήτης υποστήριξε ότι η ναυτιλία ήδη καταβάλλει δυσανάλογα υψηλά ασφάλιστρα στην περιοχή, χωρίς κανένα ουσιαστικό αντάλλαγμα.
Η καταβολή ενός τέλους ύψους 100.000 ή 200.000 δολαρίων θα ήταν «πολύ καλύτερη από το να κλείσουν τα Στενά», δήλωσε ο Μαρινάκης σε κατ’ ιδίαν συζήτηση με τον αρχισυντάκτη της TradeWinds, Τζούλιαν Μπρέι. «Και βεβαίως … αυτά τα χρήματα μπορούν να καλύψουν όλες τις ζημιές που έχουν προκληθεί μέχρι στιγμής», πρόσθεσε ο Μαρινάκης.
Το Ιράν έχει δηλώσει ότι εργάζεται για τη δημιουργία δομής τελών διέλευσης, στο πλαίσιο πολιτικής άσκησης πλήρους κυριαρχικού ελέγχου επί των Στενών του Ορμούζ, ως απάντηση στις αμερικανικές επιθέσεις εναντίον του.
Η Ισλαμική Δημοκρατία δεν έχει δώσει καμία ένδειξη σχετικά με το ύψος των τελών που εξετάζει. Ωστόσο, δημοσιεύματα αναφέρουν ότι το ποσό — εφόσον εφαρμοστεί — θα είναι πολύ υψηλότερο από εκείνο που πρότεινε ο Έλληνας πλοιοκτήτης.
Οι ΗΠΑ και η Ευρωπαϊκή Ένωση απορρίπτουν κατηγορηματικά οποιοδήποτε τέλος διέλευσης μέσω των Στενών του Ορμούζ. Ορισμένοι αναλυτές, ωστόσο, εκτιμούν ότι θα μπορούσε να παρουσιαστεί ως περιβαλλοντική ή ναυτιλιακή επιβάρυνση.
Xωρίς εγκλωβισμένα πλοία
Ο Μαρινάκης, του οποίου η Capital Group διαχειρίζεται περισσότερα από 100 δεξαμενόπλοια και πλοία μεταφοράς φυσικού αερίου, δήλωσε ότι κανένα από τα πλοία του δεν βρισκόταν εντός του Κόλπου της Μέσης Ανατολής όταν εκατοντάδες πλοία εγκλωβίστηκαν εκεί με το ξέσπασμα του πολέμου στις 28 Φεβρουαρίου.
Ο Έλληνας πλοιοκτήτης δήλωσε ότι θα διατηρήσει τα πλοία του εκτός της περιοχής, προκειμένου να αποφύγει την έκθεση των ναυτικών του σε κίνδυνο. «Λάβαμε απόφαση για ολόκληρο τον όμιλο … δεν δραστηριοποιούμαστε εμπορικά στην περιοχή — τελεία και παύλα», ανέφερε.
Η στάση του Μαρινάκη ευθυγραμμίζεται με εκείνη του γενικού γραμματέα του International Maritime Organization, Αρσένιο Ντομίνγκες, ο οποίος έχει καλέσει τους πλοιοκτήτες να αποφεύγουν τα Στενά.
«Τα Στενά του Ορμούζ εξακολουθούν να μην είναι ασφαλή για τη ναυσιπλοΐα», δήλωσε ο Ντομίνγκες κατά την τελετή έναρξης των Ποσειδωνίων αργά τη Δευτέρα. Η εμπορική δραστηριότητα στην περιοχή «δεν έχει απολύτως κανένα νόημα», υποστήριξε ο Β. Μαρινάκης.
«Δεν υπάρχει λόγος, όταν ήδη αποκομίζουμε σημαντικά κέρδη από τους ναύλους, να μπαίνουμε στον πειρασμό να κερδίσουμε ακόμη περισσότερα περνώντας από τα Στενά και να λαμβάνουμε, ας πούμε, premium 5 ή 10 εκατ. δολαρίων σε μια ήδη εξαιρετικά ισχυρή αγορά».
Η Capital διατηρεί ορισμένα πλοία κοντά στον Κόλπο της Μέσης Ανατολής, ώστε να μπορούν να μετακινηθούν γρήγορα σε θέση επιχειρησιακής δραστηριοποίησης εάν υπάρξει ειρήνη και αποκατασταθεί το ελεύθερο εμπόριο. Ο Μαρινάκης, ωστόσο, προειδοποίησε να μην καλλιεργούνται υπερβολικά αισιόδοξες προσδοκίες ότι η αναπλήρωση αποθεμάτων θα πυροδοτήσει νέο ράλι στους ναύλους.
«Είναι απολύτως λογικό να θεωρεί κανείς ότι, μόλις υπογραφεί μια συμφωνία, όλοι θα σπεύσουν να αναπληρώσουν τα αποθέματά τους», δήλωσε.
«Δεν πιστεύω ότι θα δούμε τα ακραία επίπεδα που είδαμε όταν ξεκίνησε ο πόλεμος … ίσως να μη δούμε τους ναύλους που έχουμε κατά νου, αλλά κάτι που θα διαμορφωθεί σταδιακά και με συντηρητικό τρόπο.»